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進入21世紀(jì)以來，人類社會正面臨著一場數(shù)字化的大變革：互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、智能合約、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)接踵而來，令人應(yīng)接不暇。

遠洋航運界也同樣面臨著重大的變革與轉(zhuǎn)型：全球航運界龍頭企業(yè)通過并購規(guī)模日趨增大，船舶設(shè)計和制造企業(yè)形成了對科學(xué)技術(shù)超快吸收和轉(zhuǎn)換為生產(chǎn)力的能力，新交付和投入遠洋航運的船舶負荷力、運載效率以及智能化程度越來越高，遠洋航運企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈從客戶攬貨開始、到內(nèi)陸的物流運輸和碼頭的貨物倉儲、再到海上國際航運，向貨物航運保險服務(wù)和報關(guān)服務(wù)等不斷延伸。在近期召開的“2017年中國國際海事會展”上，智能船舶和數(shù)字化航運已經(jīng)成為各大展商的展示亮點和重點。遠洋航運界深切地感受到了撲面而來的互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、智能合約、區(qū)塊鏈等新一代信息對遠洋航運企業(yè)的影響。

一方面，大數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)空間和虛擬空間形成了一個數(shù)字世界，與現(xiàn)實世界產(chǎn)生互動，相互影響，網(wǎng)上和網(wǎng)下交易與業(yè)務(wù)的結(jié)合，觸發(fā)和引起社會制度和交易制度以及相關(guān)規(guī)則的變革和創(chuàng)新;另一方，航運世界的競爭日趨激烈，沖刺全球航運龍頭地位，擴大航運業(yè)務(wù)份額的競爭，導(dǎo)致名列前茅的各航運巨頭紛紛加快了產(chǎn)業(yè)與科技的結(jié)合，以提升在國際航運領(lǐng)域的綜合實力和競爭能力。在這個嶄新的時代，誰掌握了有價值的互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、智能合約和區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)，誰就擁有市場的差異化競爭力和競爭優(yōu)勢?；ヂ?lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、智能合約、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)成為遠洋航運企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的源泉。在新一代信息技術(shù)不斷涌現(xiàn)的當(dāng)下，遠洋航運業(yè)作為歷史悠久的傳統(tǒng)行業(yè)，必將邁入數(shù)字化航運的新時代。對以大數(shù)據(jù)和區(qū)塊鏈為代表的當(dāng)代信息技術(shù)與社會壞境的深入分析和研究，是遠洋航運企業(yè)制訂發(fā)展戰(zhàn)略的重要基礎(chǔ)，也是遠洋航運企業(yè)思考未來的重要依據(jù)。

大數(shù)據(jù)：成為遠洋航運企業(yè)的資產(chǎn)和資本

人類社會正進入一個新的數(shù)字化時代。2012年2月，《紐約時報》宣布“大數(shù)據(jù)”時代的降臨。普羅大眾通過日常使用的微信和支付寶等網(wǎng)絡(luò)工具也能充分感受到互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)對我們?nèi)粘Ｉ罘绞胶托袨榉绞降挠绊?。中國政府及時順應(yīng)了時代發(fā)展潮流，國務(wù)院在2015年發(fā)布了《促進大數(shù)據(jù)發(fā)展行動綱要》的通知，以推動中國大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用發(fā)展。該《綱要》確認大數(shù)據(jù)是“以容量大、類型多、存取速度快、應(yīng)用價值高為主要特征的數(shù)據(jù)集合，正快速發(fā)展為對數(shù)量巨大、來源分散、格式多樣的數(shù)據(jù)進行采集、存儲和關(guān)聯(lián)分析，從中發(fā)現(xiàn)新知識、創(chuàng)造新價值、提升新能力的新一代信息技術(shù)和服務(wù)業(yè)態(tài)。”數(shù)字化時代阿里、騰訊、百度、谷歌等著名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，基于大數(shù)據(jù)的開發(fā)和運用，通過向社會大眾提供一系列與大數(shù)據(jù)相關(guān)的產(chǎn)品和服務(wù)，成為互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的跨國巨頭。目前許多跨國公司都加大了在數(shù)據(jù)挖掘方面的投入，Software AG、甲骨文、IBM、微軟、SAP、易安信、惠普和戴爾電腦等跨國互聯(lián)網(wǎng)巨頭均已經(jīng)在多家數(shù)據(jù)管理分析專業(yè)公司上投入了巨額資金。這些知名跨國公司在大數(shù)據(jù)方面的巨大投入顯示，大數(shù)據(jù)在將來的社會經(jīng)濟生活中將扮演越來越重要的角色。

目前在全球研究大數(shù)據(jù)管理和價值挖掘的學(xué)術(shù)文獻中，“大數(shù)據(jù)是數(shù)據(jù)資產(chǎn)”的提法和觀點已經(jīng)被普遍接受。人們已經(jīng)認識到大數(shù)據(jù)的資產(chǎn)屬性和資本屬性。大數(shù)據(jù)不但是財富的基礎(chǔ)和資產(chǎn)的重要組成部分，而且還可以通過數(shù)據(jù)的流通和交易實現(xiàn)財富增值。2016年3月，麻省理工科技評論與甲骨文公司聯(lián)合發(fā)布了一份題為《數(shù)據(jù)資本的興起》(The Rise of Data Capital)的研究報告，將大數(shù)據(jù)確認為與“人力”和“金融”并列的資本，認為未來大數(shù)據(jù)將成為企業(yè)重要的競爭優(yōu)勢的組成部分。數(shù)據(jù)科學(xué)家和權(quán)威專家維克托·邁爾·舍恩伯格(Viktor MayerSch·nberger)在其《大數(shù)據(jù)時代》(Big Data: A Revolution That Will Transform How We Live, Work, and Think)中指出：雖然大數(shù)據(jù)還沒有被列入企業(yè)的資產(chǎn)負債表，但這只是一個時間問題。大數(shù)據(jù)蘊涵的巨大價值將極有可能顛覆現(xiàn)有企業(yè)的發(fā)展方式，用一種不同于現(xiàn)今的發(fā)展策略引導(dǎo)企業(yè)通過邏輯化思維預(yù)測市場環(huán)境變化來節(jié)省成本，提高盈利能力。由此可見，大數(shù)據(jù)已經(jīng)成為包括遠洋航運企業(yè)在內(nèi)的所有企業(yè)的資產(chǎn)和資本。

區(qū)塊鏈：給遠洋航運企業(yè)的大數(shù)據(jù)運用帶來有序、安全和穩(wěn)定

對于互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和區(qū)塊鏈三者之間的關(guān)系，大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略重點實驗室在《塊數(shù)據(jù)3.0秩序互聯(lián)網(wǎng)與主權(quán)區(qū)塊鏈》一書扉頁中開門見山、生動而形象地作出解說：“如果說互聯(lián)網(wǎng)是一條通往未來的高速公路，那么，大數(shù)據(jù)就是行使在這條高速公路上的一輛輛汽車，區(qū)塊鏈則是讓這些汽車在高速公路合法且有序行使的制度和規(guī)則。互聯(lián)網(wǎng)為我們帶來了一個不規(guī)則、不安全、不確定的世界，區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用則讓這個世界變得更有秩序、更加安全和更趨穩(wěn)定。”這是一個非常形象化和深入淺出的解說，它有助于讀者透過云遮霧蓋的信息技術(shù)專業(yè)術(shù)語來理解互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和區(qū)塊鏈三者之間的關(guān)系。

給包括遠洋航運企業(yè)在內(nèi)的企業(yè)大數(shù)據(jù)運用帶來有序、安全和穩(wěn)定，這是區(qū)塊鏈技術(shù)的核心價值所在。區(qū)塊鏈(Blockchain)，作為比特幣(Bitcoin)的底層支撐技術(shù)和基礎(chǔ)架構(gòu)，它產(chǎn)生于比特幣的交易系統(tǒng)，是一種新型的信任協(xié)議。從法律視角看，區(qū)塊鏈的這種信任協(xié)議，其本質(zhì)而言，基本上是無需國家實在法的保障就可以維持的。而區(qū)塊鏈這種信任協(xié)議的獨到功能就是借助于系統(tǒng)的有序化作用，以私力救濟方式來彌補法律制度對信用保護的不足，起到實現(xiàn)社會秩序并節(jié)約交易成本的功效。信任作為商品經(jīng)濟發(fā)展的必要資源，在人類歷史上經(jīng)歷了從相信物到相信人再到相信物的多個曲折的發(fā)展階段。人類社會的運行和發(fā)展以信任為基本前提。信任是構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)交易各方主體安全感和法律秩序的基礎(chǔ)，也是構(gòu)建社會和諧的前提。進入21世紀(jì)數(shù)字化時代之后，社會系統(tǒng)變得更加復(fù)雜化，互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)在快速傳遞信息的同時也造成了不同來源信息之間的混沌和混亂，導(dǎo)致互聯(lián)網(wǎng)上信息的可靠性大打折扣，通過互聯(lián)網(wǎng)獲得信息的風(fēng)險日益增加。法社會學(xué)的研究成果表明，人與人之間的溝通交流越多，對信任的依賴和要求就越高。由于社會互信未被納入立法者的視野之中，所以法律對私人之間不守信用行為的懲罰以及如何保護和促進民間信任等問題，沒有被當(dāng)做法律制度設(shè)計的重點。而區(qū)塊鏈的出現(xiàn)，改變了人與人之間的信任方式，可以很好地彌補立法上的這個不足。如果說互聯(lián)網(wǎng)解決的是信息的傳遞問題，那么區(qū)塊鏈就如同一臺創(chuàng)造信用的機器。區(qū)塊鏈為未來價值互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)體系的形成起到了搭橋鋪路的基礎(chǔ)功能。區(qū)塊鏈?zhǔn)菢?gòu)建社會價值信用體系的技術(shù)工具。季衛(wèi)東教授在《法治構(gòu)圖》一書中指出，全球化和互聯(lián)網(wǎng)打破了國家的藩籬之后，國際局勢的演變更加難以捉摸，互聯(lián)網(wǎng)上的信息越來越難以預(yù)料和難以控制。由此產(chǎn)生的危險意識，乃至恐慌并非法律及其它具體的對策所能消除或者限制。因此，除了采用法律制度發(fā)揮增進信用之外，通過區(qū)塊鏈技術(shù)手段構(gòu)建數(shù)據(jù)層面的信任，解決了互聯(lián)網(wǎng)各方參與主體之間在數(shù)據(jù)層面的不可篡改和不可抵賴性等信任問題。區(qū)塊鏈技術(shù)所構(gòu)建的數(shù)據(jù)層面的信任，在一定范圍內(nèi)營造了安全和安定的社會環(huán)境以及互相依賴和共同繁榮的社會格局。不言而喻，區(qū)塊鏈技術(shù)所具有的創(chuàng)建互聯(lián)網(wǎng)各方參與主體之間相互信任的功能，不但可以使包括遠洋航運企業(yè)在內(nèi)的企業(yè)大數(shù)據(jù)運用有效節(jié)約制度成本，而且還可以大大提高法律的調(diào)整實效。

區(qū)塊鏈的不同版本：在數(shù)字貨幣、智能合約和其他領(lǐng)域的應(yīng)用

美國區(qū)塊鏈科學(xué)研究所創(chuàng)始人梅蘭妮·斯萬(MelanieSwan)在其著作《區(qū)塊鏈：新經(jīng)濟藍圖及導(dǎo)讀》(Blockchain：Blueprint for A New Economy)中講述了區(qū)塊鏈的主要應(yīng)用領(lǐng)域，并提出了區(qū)塊鏈應(yīng)用的“三個階段”的觀點，即分別是以數(shù)字貨幣為代表的區(qū)塊鏈1.0版本階段、以智能合約為代表的區(qū)塊鏈2.0版本階段，以及在金融之外的政治、法律、科學(xué)等領(lǐng)域進行拓展應(yīng)用的區(qū)塊鏈3.0版本階段。

區(qū)塊鏈1.0版本主要應(yīng)用于以比特幣為代表的虛擬貨幣。從化名中本聰(Satoshi Nakamoto)的那位數(shù)學(xué)天才的那篇研究報告開始，比特幣從無到有，從少數(shù)極客的玩物變成了萬眾矚目的投資品，其價格已從每一個比特幣幾美分上漲到成千上萬美元。比特幣是目前為止區(qū)塊鏈技術(shù)最典型的應(yīng)用，并為人們描繪了一幅全球貨幣一體化的藍圖，也就是弗里德里希·奧古斯特·馮·哈耶克(Friedrich August von Hayek)所說的其發(fā)行不再依賴于各國央行的“去國家化”貨幣。區(qū)塊鏈1.0版本實現(xiàn)了虛擬貨幣及其支付系統(tǒng)的改造。區(qū)塊鏈1.0版本最為成熟的應(yīng)用就是支付，區(qū)塊鏈技術(shù)將是遠洋航運企業(yè)開展國際遠洋運輸和跨境業(yè)務(wù)支付中的最佳實踐方案的突破口，能夠讓交易和支付過程變得扁平化、清算變得更為便捷。

區(qū)塊鏈2.0版本在除數(shù)字貨幣之外的其他金融交易領(lǐng)域(如網(wǎng)上證券發(fā)行、股權(quán)轉(zhuǎn)讓登記，交易結(jié)算、跨境支付、網(wǎng)絡(luò)記賬等)具有廣泛的用途。區(qū)塊鏈2.0版本最具典型代表性的技術(shù)進步就是智能合約(smart contract)。智能合約是一種用計算機語言取代法律語言和文字來記載交易合同條款的合約。智能合約可以由一個計算系統(tǒng)自動執(zhí)行。以眾籌為例，眾籌區(qū)塊鏈中的智能合約具有自動執(zhí)行(self-execution)和履行眾籌項目集資過程中眾籌集資各方當(dāng)事人之間所應(yīng)承擔(dān)的合同法律義務(wù)，包括籌資與還款的法律行為。眾籌集資者與平臺上管理者將眾籌項目的投資規(guī)則轉(zhuǎn)換成眾籌項目智能合約條款，投資者投資該眾籌項目時，根據(jù)眾籌集資者的預(yù)設(shè)規(guī)則，系統(tǒng)會自動生成眾籌投資的智能合約條款，眾籌投資的智能合約可以用來執(zhí)行眾籌的收款與還款計劃和安排。智能合約的潛在好處包括降低簽訂合約、執(zhí)行和監(jiān)管方面的成本。因此，對一些交易價值低但是交易頻度高的交易品種來說，使用智能合約便能極大地降低交易成本并保證交易的執(zhí)行性。

區(qū)塊鏈3.0版本涉及的是金融領(lǐng)域之外的具體應(yīng)用，涵蓋了日常經(jīng)濟生活的多個領(lǐng)域，它等同于保證信息能夠進行自我證明，不再借助第三方進行信任的建立，并且可以實現(xiàn)信息的共享，提高整個系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)效率。區(qū)塊鏈3.0版本的愿景是通過建立去中心化自治組織，實現(xiàn)對去中心化體系的重構(gòu)和顛覆。

區(qū)塊鏈已成為當(dāng)今信息社會發(fā)展的重要生產(chǎn)力，并代表新一代信息技術(shù)未來發(fā)展的一個重要方向，將對社會生產(chǎn)關(guān)系產(chǎn)生巨大影響。對遠洋航運企業(yè)來說，未來最有希望落地的區(qū)塊鏈應(yīng)用領(lǐng)域是云計算和物聯(lián)網(wǎng)。

大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈在遠洋航運企業(yè)的運用

在大數(shù)據(jù)已經(jīng)普遍進入遠洋航運企業(yè)的經(jīng)營和管理各個層面的今天，一些航運企業(yè)捷足先登，已經(jīng)開始涉足區(qū)塊鏈在遠洋航運相關(guān)領(lǐng)域的運用。根據(jù)《珠江水運》報道，2017年內(nèi)，全球首個航運保險區(qū)塊鏈平臺已經(jīng)上線。這就是安永攜手區(qū)塊鏈專業(yè)公司Guardtime在北京創(chuàng)建的全球首個航運保險區(qū)塊鏈平臺。這一區(qū)塊鏈平臺是安永與馬士基集團、美國保險標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會、微軟、MS阿姆林、韋萊韜悅和信利集團的通力合作下，經(jīng)過為期20周的概念驗證后正式上線的。該平臺將保險客戶、保險經(jīng)紀(jì)、保險公司和第三方機構(gòu)通過分布式分類賬戶相連。區(qū)塊鏈平臺功能包括創(chuàng)建并維護源自多方的資產(chǎn)數(shù)據(jù);將數(shù)據(jù)與保險合同相關(guān)聯(lián);接收信息，并就對定價或業(yè)務(wù)流程產(chǎn)生影響的信息作出響應(yīng);聯(lián)結(jié)客戶資產(chǎn)、交易和支付信息;獲取并驗證最新的客戶通知和損失數(shù)據(jù)。

近年來，區(qū)塊鏈技術(shù)研究在我國得到快速而迅猛的發(fā)展。國務(wù)院發(fā)布的《“十三五”國家信息化規(guī)劃》、工信部發(fā)布的《中國區(qū)塊鏈技術(shù)和應(yīng)用發(fā)展白皮書》等一系列法律規(guī)范和文件，都將區(qū)塊鏈列為重點研發(fā)和布局方向。區(qū)塊鏈技術(shù)是對既往集中式、封閉型管控處理模式的技術(shù)顛覆，是在構(gòu)建、確保信任機制后互聯(lián)網(wǎng)各方參與主體在互聯(lián)、互動行為模式上的回歸，尤其對遠洋航運企業(yè)中交互型業(yè)務(wù)，在流程、制度、組織管理模式等方面均產(chǎn)生重大影響。

在國際遠洋航運領(lǐng)域，區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用可以大大提高遠洋航運企業(yè)集裝箱國際運輸?shù)男?。區(qū)塊鏈技術(shù)優(yōu)勢在于可接入多個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，對敏感數(shù)據(jù)有安全的保護措施，能自動記錄遠洋航運企業(yè)的每次集裝箱發(fā)貨情況，并形成一個永久的和不可破解的歷史記錄。此項技術(shù)操作簡單，流程規(guī)范，可以降低遠洋航運企業(yè)的集裝箱國際運輸管理成本。區(qū)塊鏈對于遠洋航運企業(yè)而言屬于基礎(chǔ)設(shè)施范疇，這項技術(shù)能讓遠洋航運企業(yè)的國際貨運資源向更多的方面開放，增加遠洋航運過程中的透明度和可預(yù)見性，使貨物的國際遠洋運輸更加安全和更有保障，大大增強客戶的信任度和客戶粘性，并能有效降低遠洋航運企業(yè)手工作業(yè)產(chǎn)生的差錯率。一個集裝箱的國際遠洋航運涉及到多次手續(xù)交接，如果采用手工操作則差錯在所難免，而區(qū)塊鏈技術(shù)的“共享賬本”(distributedledger)功能則能從一開始就可以避免差錯的出現(xiàn)。區(qū)塊鏈技術(shù)既有網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器托管功能，還能使用虛擬貨幣，未來在遠洋航運企業(yè)的集裝箱國際運輸業(yè)務(wù)中可以衍生出更多的用途。

區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用還有助于提升遠洋航運物流的效率。中物聯(lián)區(qū)塊鏈分會首席科學(xué)家曹鋒博士認為，區(qū)塊鏈的不可篡改性和它為共享賬本提供的透明性和多方訪問能力，可用于跟蹤供應(yīng)鏈中商品所有權(quán)變化，極大提升供應(yīng)鏈物流交互效率和準(zhǔn)確性。其時間戳特性可有效運用于分別物流體系內(nèi)各參與主體之間的行為的法律屬性，實現(xiàn)輕松舉證與追責(zé)，從物流行業(yè)整體角度提升協(xié)作性和提高物流效率。作為能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)據(jù)一致存儲、無法篡改的技術(shù)體系，區(qū)塊鏈在網(wǎng)絡(luò)中建立點對點之間可靠的信任，使得價值傳遞過程去除了中介的干擾，提高價值交互的效率并降低成本，成為構(gòu)建遠洋航運物流價值互聯(lián)網(wǎng)的基石。顯然，區(qū)塊鏈可以大大提升遠洋航運企業(yè)的物流效率、降低物流成本。遠洋航運物流由于運輸距離長、中間環(huán)節(jié)多，涉及海關(guān)、銀行、保險、商檢等諸多部門，較國內(nèi)物流更復(fù)雜，因而提高遠洋航運物流效率對遠洋航運企業(yè)來說具有更加現(xiàn)實的意義。例如從中國到歐洲的冷凍貨物，中間要經(jīng)過多個組織多次交付與轉(zhuǎn)運，遠洋航運貨物國際運輸中的文件處理和管理成本占運輸成本的20%。但如果運用區(qū)塊鏈技術(shù)，由于區(qū)塊鏈技術(shù)可以采用“共享賬本”把在這個鏈條上所有參與國際遠洋航運物流過程的各個主體全部鏈接起來，這些參與主體的信息可以實時地記錄到區(qū)塊鏈里，與此同時，遠洋航運企業(yè)、貨主、海關(guān)、銀行參與國際遠洋航運物流的各方主體可以實時分享這些信息，大大提高了國際遠洋航運和物流供應(yīng)鏈的透明度，提升了數(shù)據(jù)的可信任度，實現(xiàn)無紙化辦公，降低國際遠洋航運物流的管理成本。區(qū)塊鏈技術(shù)還可以協(xié)助海關(guān)實現(xiàn)截面管理，減少重復(fù)申報與查驗。通過區(qū)塊鏈技術(shù)，還可以幫助遠洋航運貨主自主申報、自報自繳，貨物放行后審核，提高通關(guān)率。

面對數(shù)字化，遠洋航運企業(yè)何去何從?

誠如百度創(chuàng)始人李彥宏在《智能革命：迎接人工智能的社會、經(jīng)濟與文化變革》一書中所言：“智能革命是對生產(chǎn)方式、生活方式的良性革命，也是對我們思維方式的革命。”大數(shù)據(jù)和區(qū)塊鏈技術(shù)由于自身巨大的優(yōu)勢受到了全球眾多企業(yè)的密切關(guān)注與歡迎，但是在發(fā)展過程中也面臨著諸多問題與挑戰(zhàn)，針對這些問題，各國政府應(yīng)該加強政策引導(dǎo)，促進企業(yè)創(chuàng)新，維持企業(yè)利益與社會利益的平衡，只有這樣才能真正推動大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等信息技術(shù)的健康快速發(fā)展，提高本土企業(yè)的市場競爭力。

遠洋航運企業(yè)擁抱大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等信息技術(shù)，目前還處于初始階段，遠洋航運企業(yè)對大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈的運用和開發(fā)方興未艾。全球管理大師湯姆·彼得斯曾經(jīng)指出：“一個組織如果沒有認識到管理數(shù)據(jù)和信息如同管理有形資產(chǎn)一樣極其重要，那么它在新經(jīng)濟時代將無法生存。”

在數(shù)字化時代，如何充分運用互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、智能合約和區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)，尤其是發(fā)揮好區(qū)塊鏈技術(shù)提供的“有序、安全和穩(wěn)定”功能，服務(wù)于我國遠洋航運事業(yè)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈，服務(wù)于我國遠洋航運企業(yè)的經(jīng)營和管理的提升和國際競爭力的提高，是數(shù)字化時代值得遠洋航運企業(yè)深思的一篇新文章。