發(fā)布時(shí)間：2018-03-29 09:57:29 九煤互聯(lián)
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春節(jié)已經(jīng)悄然遠(yuǎn)去，假期因素對(duì)航運(yùn)市場影響已經(jīng)完全退出，在多重利好的因素帶動(dòng)下，運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲，但3月22日以來，利好因素消耗凈盡上漲動(dòng)力不足，沿海煤炭運(yùn)價(jià)開始出現(xiàn)企穩(wěn)甚至下降態(tài)勢(shì)。
從秦皇島煤炭網(wǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI數(shù)據(jù)來看，進(jìn)入三月份以來，海上煤炭運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)先抑后揚(yáng)上漲態(tài)勢(shì)(如下圖所示)。從采集結(jié)果來看，周期末端上漲幅度開始放緩，甚至有部分船企開始選擇降價(jià)成交。
分析認(rèn)為，以下幾方面是促使本周期運(yùn)價(jià)走勢(shì)的重要原因。
一、港口方面
節(jié)前鐵總的保供應(yīng)政策使得產(chǎn)地煤炭至港口的周轉(zhuǎn)順暢。港口庫存不斷攀升，消除下游貨源緊缺心理。節(jié)后，船運(yùn)活動(dòng)復(fù)蘇與不良?xì)庀髼l件共同作用，頻繁的因風(fēng)、霧封航致使港口煤炭外運(yùn)受限，運(yùn)力結(jié)構(gòu)受到干擾，錨地船不斷增多，運(yùn)價(jià)開始上漲。
二、需求方面
隨著下游企業(yè)的不斷復(fù)工，日耗持續(xù)呈現(xiàn)穩(wěn)步上漲態(tài)勢(shì)，雖然處于傳統(tǒng)火電淡季，但剛性拉運(yùn)規(guī)模仍有一定程度放大。另外，盡管煤炭價(jià)格看空預(yù)期普遍，但為了提升經(jīng)營彈性，應(yīng)對(duì)鐵路檢修期間消耗，還是有不少電力集團(tuán)維持較高拉運(yùn)水平。
3月18日以來，重點(diǎn)電廠庫存穩(wěn)站1400萬噸以上水平，日耗也較穩(wěn)定，約65萬噸，電廠拉運(yùn)開始減少，對(duì)航運(yùn)需求轉(zhuǎn)弱。目前電廠正處于消耗庫存階段，但在沙船運(yùn)價(jià)上漲的帶動(dòng)下，沿海煤炭的運(yùn)價(jià)也出現(xiàn)小幅上漲。
綜合分析來看
隨著煤電進(jìn)入消費(fèi)淡季與水電替代增強(qiáng)，沿海航運(yùn)貨盤傾向收縮，運(yùn)力供應(yīng)略顯寬松。在煤炭價(jià)格預(yù)期比較悲觀的情況下，航運(yùn)價(jià)格同樣面臨貨主方面的議價(jià)壓力，去年航運(yùn)市場“交易活躍、價(jià)格大漲”的黃金時(shí)代將很難重現(xiàn)。
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