發(fā)布時間:2018-03-26 10:37:27 搜狐

達達、點我達、閃送、悠悠跑腿等第三方短程快送服務(wù)崛起,與蜂鳥眾包、美團眾包、一呼百送(閃送旗下的眾包平臺)等眾包短程快送服務(wù)的快速發(fā)展交相輝映;再加上諸如快跑者這樣的幫助第三方中小配送公司拉單、建系統(tǒng)的服務(wù)平臺出現(xiàn),都將促使獨立第三方配送創(chuàng)業(yè)會成為下一步的爆發(fā)增長點。
這些短程快送服務(wù)的崛起,正在觸動外賣領(lǐng)域餓了么、美團二分天下的格局;在這一背景下,滴滴外賣今天的入局,更像是配合產(chǎn)業(yè)細分發(fā)展基礎(chǔ)上的順勢入局。
做外賣正變?yōu)樯唐返?ldquo;大出行”,做同城短途物流的也正在涉足新零售。
據(jù)悉,阿里整合完餓了么,下一步會將外賣為核心的到家業(yè)務(wù)和口碑進行整合,從而真正實現(xiàn)“第二家美團”或者“更大的京東到家”,蜂鳥配送則可能和阿里很多年前投資的點我達配送整合。
分拆整合后,未來的“阿里外賣”將很輕,只做好商家與用戶的信息撮合,而配送開放給第三方。以前蜂鳥配送的全部都是餓了么,而未來蜂鳥配送就是餓了么的配送伙伴之一。當然,蜂鳥也可以自由接納更多其他商家的配送訂單,理論上甚至可以接美團外賣的訂單。
如此分拆的一個好處,就是把重業(yè)務(wù)拋出去交給第三方,通過市場競爭壓縮成本。餓了么一下子可以輕下來,接著再圍繞用戶發(fā)展更多的新零售業(yè)務(wù)。這樣一來,餓了么可能再也不會對資本像過去那樣饑渴,必須要通過不斷巨額融資,來貼補物流配送體系。
給餓了么瘦身,阿里也可以順勢抽出蜂鳥配送團隊和體系,與盒馬鮮生、菜鳥網(wǎng)絡(luò)形成電商配送的核心力量。蜂鳥配送和菜鳥網(wǎng)絡(luò),以及盒馬鮮生,以及聚在餓了么上的眾多第三方配送和眾包個人配送,都是適合于目前市場需求的人工配送。今年2月底,阿里注冊了“喵遞宅配”,據(jù)說這是面向未來的無人配送公司。
未來,美團外賣的自建物流配送體系可能也會被開放共享,成為騰迅系的企業(yè)外包商。這一點能否實現(xiàn),就要看騰訊和京東的談判結(jié)果了。劉強東非常重視物流,王興也重視,兩個人有合作基礎(chǔ),但難有合作意愿。
而像快跑者這樣的服務(wù)平臺,可以通過扶持三四級中小城市的合作伙伴,或者自建同城短途物流團隊的業(yè)務(wù),打出一條農(nóng)村包圍城市的道路。不僅如此,它還可以幫助滴滴,甚至攜程等用戶裝機量大的超級APP更輕松介入外賣、新零售等高頻次的服務(wù)領(lǐng)域。
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