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在兩會(huì)“部長(zhǎng)通道”上，國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝在回答記者提問時(shí)“重點(diǎn)”介紹了我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展情況。他表示，我國(guó)快遞業(yè)已進(jìn)入迅猛發(fā)展的快車道——過去十年年均增長(zhǎng)42%，過去五年年均增長(zhǎng)47%。去年一年的快遞量達(dá)400億件，超出美國(guó)、日本和歐盟快遞量總和，在全球850億件快遞中占比超過40%。

這無疑是一項(xiàng)驕人的成就，從全球看，一騎絕塵的中國(guó)快遞業(yè)，以驚人速度將全球快遞業(yè)提升到一個(gè)嶄新的規(guī)模與境界；從國(guó)內(nèi)看，快遞業(yè)的迅速崛起，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)注入了新鮮活力，也明顯提高了人們的獲得感與幸福感。

全球領(lǐng)先固然可喜，但也須看到，領(lǐng)先自有領(lǐng)先的“難處”。長(zhǎng)期以來，我國(guó)快遞業(yè)的發(fā)展更大程度上是一種外延式增長(zhǎng)，更多地表現(xiàn)為規(guī)模和體量上的“膨脹”，總體上還處于一種比較粗放的狀態(tài)。其間難免會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的問題，而由于發(fā)展速度太快，往往無力及時(shí)拿出系統(tǒng)性的解決方案。即便隨著這一行業(yè)的演進(jìn)，在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，陸續(xù)推出了諸如快遞暫行條例這樣的“頂層設(shè)計(jì)”，但落實(shí)起來還需做大量細(xì)致入微的工作。

遙遙領(lǐng)先還會(huì)帶來另一個(gè)“難處”。作為電子商務(wù)的“標(biāo)配”，快遞業(yè)在某種意義上是一種嶄新的業(yè)態(tài)。而且，隨著與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能的不斷融合，這個(gè)行業(yè)正呈現(xiàn)出一種日新月異的狀態(tài)。對(duì)于這樣一種“新生事物”，在國(guó)際上沒有先進(jìn)國(guó)家的現(xiàn)成經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。有鑒于此，我國(guó)快遞業(yè)治理注定要經(jīng)歷一段“摸著石頭過河”的時(shí)期。

時(shí)至現(xiàn)在，我們摸到的“石頭”已有不少。馬軍勝就談到了我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展過程中存在的幾個(gè)主要問題——末端設(shè)施的配套問題、最后一公里跨境網(wǎng)購?fù)ǖ澜ㄔO(shè)問題、快遞包裝物處理的問題以及快遞渠道安全的問題。仔細(xì)考量一下，這些問題的“嚴(yán)重”程度是有區(qū)別的，前兩個(gè)問題解決起來相對(duì)容易一些，后兩個(gè)問題則要復(fù)雜得多棘手得多。比如快遞包裝引發(fā)的環(huán)境污染與資源浪費(fèi)問題，不僅需要包括商家、電商平臺(tái)、消費(fèi)者以及相關(guān)部門的共識(shí)共治，更亟待包裝材料、包裝技術(shù)以及管控模式上的創(chuàng)新與突破。快遞渠道安全問題就更加復(fù)雜，不僅需要隱秘快遞面單這樣的技術(shù)創(chuàng)新，更需要社會(huì)誠(chéng)信體系以及個(gè)人信息安全體系上的配套與支撐。

看似快遞領(lǐng)域的問題，解決起來涉及到方方面面，全球領(lǐng)先的位置，又決定了問題的解決沒有先例可循。解決國(guó)內(nèi)快遞業(yè)發(fā)展的難題，顯然不僅僅事關(guān)我國(guó)快遞業(yè)的發(fā)展質(zhì)量，更關(guān)系到處于領(lǐng)先位置的中國(guó)快遞業(yè)能否為全球快遞業(yè)提供可以借鑒的中國(guó)方案。當(dāng)然也不只是快遞業(yè)，如今中國(guó)在很多領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的超越，運(yùn)用中國(guó)智慧向世界提供中國(guó)方案，也是時(shí)代賦予的使命與擔(dān)當(dāng)。