發(fā)布時(shí)間：2018-02-22 10:11:33 中國金融新聞網(wǎng)
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日前，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》（以下簡稱《意見》）。《意見》涉及電商快遞行業(yè)幾乎所有環(huán)節(jié)，指出了電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展所面臨的政策法規(guī)體系不完善、發(fā)展不協(xié)調(diào)、銜接不順暢等問題。
近年來，受益于電子商務(wù)的崛起，電商快遞行業(yè)在過去幾年保持了持續(xù)高速發(fā)展態(tài)勢，物流行業(yè)也成為我國頗具比較優(yōu)勢的行業(yè)。國內(nèi)龐大的市場規(guī)模與相對(duì)充分的競爭，催生出了一個(gè)以“準(zhǔn)確、快速、成本低”著稱的物流行業(yè)，贏得了大多數(shù)消費(fèi)者的“點(diǎn)贊”。那么，為何《意見》會(huì)劍指該領(lǐng)域呢？
2017年的幾件小事或許能成為答案。
2017年6月初，菜鳥物流稱順豐不配合其系統(tǒng)升級(jí)，導(dǎo)致無法獲取順豐物流數(shù)據(jù)，建議商家暫時(shí)改用其他快遞公司發(fā)貨。順豐對(duì)此反應(yīng)激烈，認(rèn)為菜鳥以信息安全為由，實(shí)則是在進(jìn)行有針對(duì)性的封殺。本次爭端雖在有關(guān)部門調(diào)解下得到平息，但也引發(fā)廣泛關(guān)注。業(yè)界普遍認(rèn)為，這不僅是客戶與業(yè)務(wù)的競爭，更是數(shù)據(jù)的競爭。
2017年7月，天天快遞與京東互懟。京東發(fā)布《關(guān)于平臺(tái)合作快遞調(diào)整通知》，稱由于天天快遞在服務(wù)質(zhì)量和用戶滿意度方面位于所有快遞公司排名中倒數(shù)第一等原因，京東將從7月31日起暫停天天快遞服務(wù)。而天天快遞對(duì)此反應(yīng)激烈，認(rèn)為京東此舉“嚴(yán)重侵犯了商戶的選擇權(quán)和天天快遞的良好聲譽(yù)”。天天快遞與京東之爭，看似是菜鳥與順豐之爭重演，其實(shí)暴露的卻是另一個(gè)問題：快遞行業(yè)亂象。與此前多人站隊(duì)順豐不同，不少人認(rèn)為天天快遞服務(wù)質(zhì)量的確堪憂。當(dāng)然，這也并非天天快遞所獨(dú)有，有人將屬于不少快遞公司的問題概括為“快遞十三病”，包括保價(jià)后不賠或貴重物品丟失后少賠、內(nèi)件短少、快件損毀等行為。
2017年11月，北京市大興區(qū)新建村“11·18”火災(zāi)后，北京開展為期40天的安全隱患大排查、大清理、大整治專項(xiàng)行動(dòng)。倉儲(chǔ)物流是重點(diǎn)整治行業(yè)之一，北京快遞行業(yè)更是面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。物流行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與基礎(chǔ)服務(wù)待完善問題進(jìn)入大眾視野。
的確，上述事件具有一定程度的偶然性，但也是快遞行業(yè)發(fā)展到一定階段的必經(jīng)之路。在突發(fā)性事件帶來的問題曝光后，高速發(fā)展的快遞行業(yè)的確來到了一個(gè)拐點(diǎn)：此前靠龐大市場支撐起來的高速發(fā)展難以為繼，行業(yè)發(fā)展與衍生出的問題正在成為繼續(xù)發(fā)展的“攔路虎”。如何突破？從哪里突破？《意見》聚焦了其中一些問題，應(yīng)當(dāng)引發(fā)行業(yè)參與者的警惕和思考。
一是快遞行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
《意見》多處提及快遞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。包括綜合考慮地域區(qū)位、功能定位、發(fā)展水平等因素，統(tǒng)籌規(guī)劃電子商務(wù)與快遞物流發(fā)展，保障基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)用地、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等多個(gè)層面。
據(jù)全球房地產(chǎn)服務(wù)上市公司高力國際稱，來自電子商務(wù)零售商及第三方物流服務(wù)供應(yīng)商的需求極為旺盛，2017年北京物流市場整體空置率為零創(chuàng)造了歷史最好成績。此外，由于倉儲(chǔ)用地稀缺且業(yè)主傾向自持，2017年全年未錄得整售交易，國內(nèi)外機(jī)構(gòu)投資者均對(duì)北京物流物業(yè)保持濃厚興趣。這顯示出快遞基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
二是數(shù)據(jù)共享乃至隱私保護(hù)。
阿里巴巴、順豐曾因旗下菜鳥、豐巢數(shù)據(jù)共享問題產(chǎn)生商業(yè)沖突，一度互相關(guān)閉數(shù)據(jù)接口。這一爭議讓數(shù)據(jù)共享和數(shù)據(jù)接口問題浮出水面。
《意見》提出要健全企業(yè)間數(shù)據(jù)共享制度，要推動(dòng)建立電子商務(wù)與快遞物流各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)設(shè)施設(shè)備、作業(yè)流程、信息交換一體化。金融領(lǐng)域的數(shù)據(jù)共享此前就曾引發(fā)過熱議，但部分機(jī)構(gòu)視數(shù)據(jù)為生命線，認(rèn)為是自己用“真金白銀”總結(jié)出來的，對(duì)于分享存在遲疑。此外，數(shù)據(jù)分析與隱私保護(hù)問題密切相關(guān)，哪些數(shù)據(jù)可利用、可分享？如何保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益？這些都將成為未來行業(yè)的共同命題。
三是優(yōu)化行業(yè)服務(wù)質(zhì)量而非單純壓縮成本，成為重塑競爭優(yōu)勢的主流。
天天快遞與京東的爭議、菜鳥與順豐之爭中最大的不同在于，天天快遞的服務(wù)的確屢被詬病，而順豐則大多數(shù)時(shí)候以“價(jià)高質(zhì)優(yōu)服務(wù)穩(wěn)定”而著稱。與之相對(duì)，天天快遞有逐漸被市場淘汰的風(fēng)險(xiǎn)，而順豐則在2017年2月借殼上市。
不同的例子反映出的是物流行業(yè)的競爭生態(tài)：早期低價(jià)占據(jù)市場份額的做法現(xiàn)在已經(jīng)行不通，專業(yè)化、優(yōu)質(zhì)化的服務(wù)將成為新的比較優(yōu)勢。而從當(dāng)前形勢看，物流企業(yè)不僅要提高主營業(yè)務(wù)質(zhì)量，還需要關(guān)注數(shù)據(jù)共享、基礎(chǔ)設(shè)施布局等。例如，“雙十一”物流爆棚引發(fā)出的新問題——快遞過度包裝、運(yùn)輸設(shè)備排放帶來的污染等。對(duì)此，《意見》要求制定實(shí)施電子商務(wù)綠色包裝、減量包裝標(biāo)準(zhǔn)，推廣應(yīng)用綠色包裝技術(shù)和材料，推進(jìn)快遞物流包裝物減量化。同時(shí)，逐步提高鐵路等清潔運(yùn)輸方式在快遞物流領(lǐng)域的應(yīng)用比例。這些要求可能會(huì)在一段時(shí)間內(nèi)提高物流成本，但掩蓋或拖延問題都有可能讓物流企業(yè)在下一階段發(fā)展中被制度所淘汰。
《意見》聚焦電商快遞行業(yè)，說明了國家對(duì)該領(lǐng)域的高度重視，也說明了其解決電商快遞行業(yè)存在的問題的決心。快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)提早布局，在新時(shí)代要求下重塑競爭優(yōu)勢，以此延長生命周期，避免成為激烈競爭中的被淘汰者。
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