發(fā)布時間：2018-02-22 10:08:01 億歐網
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生鮮電商作為新興的市場藍海，在物流配送方面一直面臨著諸多難題，尤其是“最后一公里”的物流配送。現在社區(qū)配送成為一種趨勢，包括便利店和社區(qū)物業(yè)都成為配送的著力點，最近還有家公司專門雇傭社區(qū)保安進行生鮮配送，雖然不如想象的那樣美好，但也是一種別樣的嘗試。
不同于可以自建物流體系，自有業(yè)務員配送的大型電商平臺，中小生鮮電商必然面對配送的障礙，社區(qū)配送是物流供應鏈的末端，涉及到生鮮的多重屬性（包括并不限于重量、溫度、時效、新鮮度）。歐美發(fā)達國家電子商務市場的各類企業(yè)也做過嘗試，圍繞提升社區(qū)配送水準，也實施過不同的方案。其中比較有效的是電商企業(yè)主導的社區(qū)門店自提和就近配送模式。簡言之，就是把倉庫由大倉庫轉為小批量配送，讓庫存更加接近終端消費者。
目前，國內主要采用干線冷鏈的方式，支線上的冷鏈物流還發(fā)育的不很完整，這也是當前的困境。電商企業(yè)可以主動延伸其供應鏈，讓顧客就近選擇門店自提或就近配送。作為英國最成功的電商，阿戈斯采用的經營模式是通過移動在線購物、門店體驗購物和目錄式營銷三種購物方式，充分滿足消費者的不同購物需求。阿戈斯的客戶通過到門店或在家里查詢商品目錄，選定商品、付款，訂單由門店后臺巨大倉庫出庫統(tǒng)一配送。不過，這種配送會收取一定的服務費用，多數用戶需通過預約取貨的方式到自家社區(qū)附近的門店提取預訂的商品。
需要注意的是，當前的在線購物都做的比較好，門店體驗購物在順豐嘿店等也做過嘗試。但是，社區(qū)門店自提方式并不意味著任何區(qū)域都能實現高效運營，社區(qū)門店的服務質量和服務半徑是影響社區(qū)門店運營的關鍵因素。另外，零售電商還需要培養(yǎng)居民前往社區(qū)門店自提的購物習慣。便利店是一種普遍的社會存量資源，與社區(qū)居民的生活緊密相連，作為快遞的寄存點，不需要電商物流企業(yè)過多的成本投入。
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從國外的實際情況來看，社區(qū)配送的實際情況更加復雜一些，根據不同社區(qū)配送模式的服務輻射范圍，可以將其劃分為社區(qū)內部范圍、社區(qū)臨近范圍和動態(tài)范圍三類。24小時自助取件模式有三種：社區(qū)配送公共設施模式、智能自提柜模式和房聯網模式。根據取件的方式還可分為自提與配送兩類。各種國際社區(qū)配送形式在國內大多有過或正在進行嘗試，如順豐的社區(qū)嘿客門店、電商企業(yè)京東與社區(qū)便利店的合作，一些企業(yè)的社區(qū)手機應用（APP）和社區(qū)智能快遞柜等。
雖然看起來很美，但這些APP線下的推廣成本過高，而且需要培養(yǎng)消費者習慣，實際運行起來遇到了不少問題。消費者接受社區(qū)配送服務是因為夠快夠方便，年輕消費群體最看重這一點。送得快，關鍵在于物流配送環(huán)節(jié)。每家電商的配送方式各不相同，例如京東是自建倉儲進行配送，社區(qū)001是與超市合作配送，唯快科技請專門買手跑腿，500mi選擇讓便利店自行配送。如果碰到交通高峰期或是訂單密集的情況，“一小時到戶”的承諾可能就無法保證。再比如，小區(qū)夫妻店覺得訂單金額小而推遲送貨，平臺方也難及時解決，這是讓便利店參與配送的最大弊病。
在電商平臺和便利店之間，缺乏的是約束力。相比之下，像京東那樣自建物流團隊或請第三方配送團隊，就顯得專業(yè)多了，但如此一來，社區(qū)電商企業(yè)會承受很大成本壓力。對社區(qū)電商平臺來說，目前唯一的盈利點在于收取供應商的傭金。它們大多不愿意承擔高額物流費，這顯然是一筆虧本的買賣。
生鮮社區(qū)電商有兩個非常明顯的特點：一是與小區(qū)周邊商超合作，由供應商供應生鮮，然后由平臺方進行運營；二是配送非常及時。對于平臺方來說，這是一種輕資產運營，沒有囤貨、備貨的壓力；對于消費者來說，這是對購物方式的減壓。電商平臺，一是需要建立針對消費者端的“云超市”，二是拓展針對便利店的“批發(fā)站”。
綜合起來說，這種新的消費習慣可能會成為一種趨勢。不管怎樣，我國的電商物流企業(yè)也應該繼續(xù)探索，尋找新的社會化解決辦法。
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