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近年來，新零售一詞催生了快消品行業(yè)的飛速發(fā)展，無人貨架、智能零售的背后是無數(shù)新技術(shù)的推波助瀾。在新零售如火如荼的發(fā)展中，城市配送行業(yè)也在2017年進(jìn)入了井噴期，新零售帶動了龐大的城配需求，為城配行業(yè)的發(fā)展帶來了機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)接入城配行業(yè)不僅打破了信息壁壘，還在整合散落的行業(yè)資源的基礎(chǔ)上，提高了城配效率、解決了貨車回程空載的問題，讓貨運更有效率。互聯(lián)網(wǎng)+城配發(fā)展至今已經(jīng)取得了很多成績，但是快消品行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級對城配提出的要求已經(jīng)不是簡單的車貨匹配所能解決的，它需要一套完整的供應(yīng)鏈解決方案，因此城配面臨著更高的要求。

第一就是“倉”的問題。倉儲是產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈至關(guān)重要的一環(huán)，倉庫位置直接決定了貨運成本的高低。近年來倉儲環(huán)境發(fā)生了巨大的變化，城市化進(jìn)程的快速推進(jìn)將倉庫推向城市邊緣，加上新零售大潮下智能零售賦能小店，高頻低量成為小店進(jìn)貨的特點。這對城配提出了很高的要求，如何運用技術(shù)實現(xiàn)降本增效也成為城配行業(yè)競爭的關(guān)鍵詞之一。

第二是B端共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。從2015年起，C端的共享出行經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，Uber、滴滴、共享單車等，許多行業(yè)人表示共享經(jīng)濟(jì)服務(wù)平臺未來必將成為主流市場的有力支撐。同時共享經(jīng)濟(jì)也將逐漸向B端市場滲透，是產(chǎn)業(yè)發(fā)展與變革的一大推動力，而城市配送就是其中最典型的能夠用共享模式推進(jìn)的，對20萬中小車隊的有效利用對貨主、司機(jī)與社會都將大有裨益。

第三是流動軌跡的追蹤溯源，這一點是針對技術(shù)的要求。如今C端快遞物流的在途查詢已經(jīng)成為尋常事，同樣B端在城配端城配對貨物流動軌跡的在途監(jiān)控要求更高也更迫切。智能車、新能源、物聯(lián)網(wǎng)、AI等新技術(shù)研發(fā)成為城配行業(yè)發(fā)展未來發(fā)展的一項重要開拓方向，預(yù)計對整個市場的效率提升將在50%-60%以上。

更高的要求也意味著更好的發(fā)展空間，目前政策支持科技發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)物流企業(yè)，鼓勵物流運力市場的發(fā)展，同時因為需求升級帶來的市場機(jī)會也是逐漸拓寬，在投資方面也擁有巨大的潛力，城配行業(yè)已是一片亟待發(fā)掘的藍(lán)海。

據(jù)托比網(wǎng)發(fā)布的《托比盤點：2017年中國B2B行業(yè)十大融資》中，云鳥科技作為城配領(lǐng)域代表，以完成D輪融資1億元殺入榜單，但細(xì)看城配領(lǐng)域，真正入局的資本數(shù)量并不多。貨主、運力、倉儲是城配的三要素，其中運力是B2B服務(wù)平臺最容易切入與變革的一環(huán)，因此通過科技力量迅速的打造真正的“智慧運力池”，成為為城配行業(yè)賦能最為直接的方式。與快消等融資較為火熱的行業(yè)相比，受限于專業(yè)知識等原因智慧運力領(lǐng)域還并未獲得投資人的過多關(guān)注，目前也并未有較多的投資機(jī)構(gòu)入場，但有行業(yè)人士判斷，智慧運力市場近幾年或?qū)⒂瓉肀l(fā)。

每一次新技術(shù)的問世都會促進(jìn)行業(yè)的升級變革，智慧運力不僅將提高調(diào)度效率，至少降低人工成本的15-16%，另外響應(yīng)國家政策綠色能源的發(fā)展也將推波助瀾。未來通過與產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，智能倉配加物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，上至貨主，下至零售終端，提供配套解決方案，真正打通產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)，更低成本更高效的做好城配這件事。智慧運力市場或?qū)⒊蔀橄乱粋€資本涌入廝殺的標(biāo)的。