亚洲乳大丰满中文字幕_免费人成激情视频在线观看冫_蜜桃麻豆www久久囤产精品_紫黑粗大噗呲捣出白沫_中文在线√天堂_国内精品久久久久久久影视麻豆 _亚洲精品无播放器在线播放_亚洲精品一区二区三区新线路_女人被公牛进入

5、綠色化、環(huán)保意識覺醒

 

2017年“雙11”是國內(nèi)綠色物流的首次集中行動，不僅多家快遞企業(yè)已經(jīng)開始行動，各零售平臺紛紛從源頭響應(yīng)。從問卷調(diào)研看，這也已經(jīng)引起了消費(fèi)者對綠色化的高度關(guān)注。

 

問卷結(jié)果顯示，“當(dāng)你知道今年雙11一天剁手產(chǎn)生的包裹就超過10億件，你的第一感受是？”有43.9%的受訪者選擇了“愛護(hù)環(huán)境，人人有責(zé)”，在所有選項中占比最高。同時，89.3%的受訪者表示愿意快遞箱被回收。

 

綜上，中國智慧物流研究院通過本次問卷調(diào)研認(rèn)為，“時效”依然是消費(fèi)者最在意的末端配送體驗。消費(fèi)者不僅對時效持續(xù)提出更高要求，同時越加關(guān)注末端配送的私密性、個性化，以及綠色環(huán)保等問題。其中，對“私密性”的關(guān)注度僅次于“時效性”；對精準(zhǔn)性（精確預(yù)約時間、夜間配等）和精細(xì)化（生鮮）的個性配送需求顯著提升。

 

調(diào)研結(jié)果同時顯示，消費(fèi)者對“暴力分揀”和“信息泄露”的擔(dān)憂，超過了“包裹延誤”。“最糟心的末端配送體驗”得票最高的是“不送貨上門，尤其是重物”，其次是“快遞袋又臟又破”。并且，64%的受訪者在調(diào)研中表示愿意為提高服務(wù)質(zhì)量接受快遞的適度漲價。這都說明當(dāng)前末端配送在行業(yè)整體提速的大背景下，服務(wù)品質(zhì)亟待提高。

 

三、末端配送發(fā)展趨勢

 

為了更好地滿足人民日益增長的美好生活需要，結(jié)合新一代物流行業(yè)發(fā)展趨勢、企業(yè)深度調(diào)研以及消費(fèi)者問卷結(jié)果，中國智慧物流研究院認(rèn)為：

 

末端配送的未來形態(tài)受到來自國家政策、電子商務(wù)交易增速、科技進(jìn)步、商業(yè)零售變革、消費(fèi)者需求變化等多方面驅(qū)動影響，將以“降本增效”和“用戶體驗”為核心，呈現(xiàn)智能化、多元化、綠色化、臉譜化、品質(zhì)化五大趨勢。

 

1、持續(xù)智能化升級

 

隨著技術(shù)發(fā)展的日新月異，快遞行業(yè)紛紛加速向智慧物流轉(zhuǎn)型，智能化已經(jīng)成為全行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、降本增效的基礎(chǔ)。一系列智能算法、自動分撥流水線、機(jī)器人分撥相繼投入使用，使得分揀、干線等各環(huán)節(jié)效率顯著提升。

 

但由于末端配送仍需消耗大量人力，尤其迎戰(zhàn)雙11這樣的行業(yè)高峰，整體智能化水平還有待持續(xù)升級。

 

中國智慧物流研究院通過對京東物流進(jìn)行深入的企業(yè)調(diào)研，認(rèn)為京東物流目前通過在自營干支線、城配線路上加載北斗系統(tǒng)，包括給2萬多名京東配送員配備帶有北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的智能手環(huán)設(shè)備，實行智能建站、智能路徑優(yōu)化等做法，在末端配送的實際應(yīng)用中取得了降本增效的顯著效果，具有一定借鑒意義。

 

同時，中國智慧物流研究院在調(diào)研中了解到，未來，隨著各項無人化產(chǎn)品的常態(tài)化運(yùn)用，京東物流將打造出一個倉儲、分揀、運(yùn)輸、配送、客服全供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)無人化的智慧物流體系。在末端配送環(huán)節(jié)，不僅無人機(jī)的應(yīng)用場景將更加豐富、常態(tài)化，無人配送車在智能化升級中也將得到更廣泛、深入的應(yīng)用。

 

以京東物流為例，在京東X事業(yè)部的藍(lán)圖中，計劃5年內(nèi)用無人配送車去覆蓋至少50%的配送場景。這些場景大部分集中在最后一公里配送上。

 

比如，現(xiàn)在校園配送，配送員要在指定集散地，把包裹攤在地上等待學(xué)生來取。這期間，配送員沒有什么操作，只有等待。而無人配送車就相當(dāng)于一個“移動自提柜”，解決這個場景下的等待和效率問題。最后一公里配送還能從校園擴(kuò)大到園區(qū)或更大范圍，像北京亦莊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，道路狀況與校園差別不大。甚至像華西村那樣的發(fā)達(dá)村落，完全可以投放幾臺配送機(jī)器人，每天在村中穿梭，給每家每戶送貨。

 

無人配送車適用的另外一個場景，則集中在“最后5公里”。因為配送員每次從配送站帶出的貨物有限，他一天要多次往返于站點和配送區(qū)域之間。配送機(jī)器人可以把貨物送到約定的“接頭地點”，縮短配送員反復(fù)的路程。

 

2、多元化配送將成常態(tài)

 

每年的雙11物流大考，沒有任何一家企業(yè)可以獨立承擔(dān)雙11天量包裹的配送，而是需要全行業(yè)通力合作、社會化協(xié)同的多元化解決方案。同時，每年雙11，由于貨物積壓較多，社區(qū)、學(xué)校、農(nóng)村等場景化“配送難”問題往往得到成倍放大。

 

隨著天量包裹的常態(tài)化，以及不同場景越加個性化需求，多元化配送、多元場景解決方案將成為未來末端配送的常態(tài)。

 

2017年是京東物流集團(tuán)正式組建、全面對外開放的第一個雙11。京東物流開放業(yè)務(wù)訂單實現(xiàn)了200%的大幅增長。其中，接近30%的訂單都是交給達(dá)達(dá)幫助完成最后一公里的配送。

 

目前京東物流在自營配送之外，還搭建了各類場景的自提基礎(chǔ)設(shè)施，包括各類社區(qū)便利店為形態(tài)的便民點，城市中高端封閉社區(qū)、樓宇內(nèi)的自提和上門配送的星配站，可以24小時自助式提貨的自提柜、全國高校內(nèi)為學(xué)生提供綜合性服務(wù)的京東派等，目前京東物流全國已擁有超過30萬末端服務(wù)網(wǎng)點，2018年將全部面向社會開放自提服務(wù)。

 

此外，韻達(dá)2017年雙11也充分調(diào)動各種社會資源，通過20000余個自建門店、16650余個合作便利店、140000余個智能快遞柜來強(qiáng)化“最后一公里”及“末端100米”攬派服務(wù)。“圓通+先達(dá)”也在2017年雙11首次亮相。

 

3、綠色化全面提速

 

2017年11月，國家郵政局、發(fā)展改革委等十部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》，將每年11月第一周作為“綠色快遞宣傳周”，并提出到2020年可降解的綠色包裝材料應(yīng)用比例將提高到50%，基本淘汰重金屬等特殊物質(zhì)超標(biāo)的包裝物料，基本建成專門的快遞包裝物回收體系。

 

在此背景下，京東物流發(fā)起“青流計劃”，未來3年內(nèi)，京東物流會將體系內(nèi)幾十萬輛車替換為新能源車，并通過聯(lián)動合作伙伴3年內(nèi)減少100億個一次性紙箱的使用。

 

2017年12月11日，京東物流聯(lián)合DHL、法國郵政、雅瑪多、順豐、普洛斯、綠色消費(fèi)與綠色供應(yīng)鏈聯(lián)盟、雀巢、達(dá)能、達(dá)達(dá)等共同舉行了“青流計劃”全球供應(yīng)鏈綠色環(huán)保行動啟動儀式，推動物流這一商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的綠色可持續(xù)發(fā)展。同時，宣布投入10億成立京東物流綠色基金，用于供應(yīng)鏈環(huán)保技術(shù)改造、創(chuàng)新研發(fā)、綠色消費(fèi)社會的倡導(dǎo)和推動。同時，繼紙箱回收行動后，新投放了10萬“青流箱”，并首次嘗試引入第三方專業(yè)回收循環(huán)機(jī)構(gòu)，打造物流包裝的全新回收體系，讓綠色物流形成可持續(xù)的規(guī)模效應(yīng)。

 

蘇寧物流在2017年雙11也宣布將大力實施“共享快遞盒”行動，截至2017年10月份，投放的5萬只共享快遞盒已經(jīng)累計節(jié)約了650萬個快遞紙箱。韻達(dá)主動采購了大量可降解的膠袋，將原來網(wǎng)點與網(wǎng)點之間交接的編織袋換成了可以多次使用的布袋，實現(xiàn)了包裝袋的循環(huán)使用，同時，韻達(dá)也開始試點回收紙箱。