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據(jù)媒體報道，上海中心城區(qū)的最低溫度已跌破了“冰點”，并伴有4-5級的西北大風。在寒潮中，當我們在溫暖的空調(diào)房中“下單”時，另一端，無數(shù)的一線快遞小哥們，卻不避風霜，頂風穿梭在申城的大街小巷。記者跟隨一位快遞小哥，既品嘗了寒潮中送件的艱辛，也感受到了來自工會、市民的溫暖。

 

體驗感受1：

 

疼！北風像“刀片”般鋒利

 

早上9點多，記者來到位于新漁東路上的順豐速運錦屏路網(wǎng)點。據(jù)了解，這是順豐速運的一個規(guī)模較大的網(wǎng)點，配送范圍基本覆蓋了長寧仙霞地區(qū)。網(wǎng)點經(jīng)理向記者介紹，目前整個網(wǎng)點的一線快遞職工有近百人，配送的區(qū)域已經(jīng)可以細化到個別樓宇。

 

“床以外的地方都是遠方！快遞最冷的地方就在路上！”念著段子，剛過“而立之年”的快遞小哥鄧海濤，將一套御寒裝備遞到記者手中。從7點上崗至今，他已經(jīng)完成了一輪的配送任務。

 

“都換上！不帶手套，送幾次，手就會生凍瘡；頭盔帶好，把擋風板翻下來，安全又能擋風，電瓶車速度快，這風受不了！”手套、頭盔、冬裝、護膝……幾乎每一件御寒裝備的背后，鄧海濤都能說出一段，剛?cè)胄袝r，因“任性”而“吃苦頭”的教訓。

 

先裝大件，后裝小件；將門牌號較小的放在前頭，順道配送；樓層較高的優(yōu)先，便于從上往下送……鄧海濤在幫助記者分揀快件并裝車時，思路清晰得像一臺高速運轉(zhuǎn)的電腦。

 

分揀完畢，記者將一袋滿載的快遞包（約10公斤）扛上車，跟著鄧海濤的電瓶車出動了。開出才幾百米，記者頭盔的擋風板上便布滿了霧氣，只能將板揚起，繼續(xù)行駛。一路上的風打在臉上，向被“刀片”割式的疼。另外，由于車兩端的載貨重量略有差別，保持車速，控制平衡，也成記者需要掌握的一門“技術(shù)活”。

 

3公里不到的車程，記者的臉已經(jīng)凍得發(fā)麻，汗水也爬上了額頭。

 

體驗感受2：

 

累！搶時間每日爬樓近百層

 

“快遞要從最高層送起，然后一層層往下，別和上班族一起等電梯，很浪費時間。”鄧海濤今天配送的同詮大廈共有23層，是他負責區(qū)域內(nèi)最高的一棟樓。

 

商務樓的層高較高，決定了每一層的臺階也有好多。從23樓往下，記者背著重重的快件包，緩緩地走到22層時，鄧海濤已經(jīng)完成了該樓層的派件，正把21層的快件挨個從包中取出。當記者驚嘆他的快速時，他笑著說，習慣了。隨后，他便背起包，一步兩級臺階的向下一個樓層沖去。“爬樓梯是快遞員的基本功。”鄧海濤告訴記者，1月并非派件高峰，而在“雙11”等高峰時段，能搶時間的環(huán)節(jié)，一個在路上，一個就看誰爬樓快。

 

 

完成了所有配送后，記者的兩腿，像灌了鉛似的，而鄧海濤依然精神飽滿。你每天爬多少樓？走多少步？車程有多少？面對記者的這些問題，鄧海濤擺了擺手，以前他也很在乎這些數(shù)據(jù)，甚至會掏出手機和同事比比，可現(xiàn)在他對這些數(shù)據(jù)，早已看淡。據(jù)網(wǎng)點經(jīng)理介紹，鄧海濤平日主要負責兩棟商務樓（23層、12層），每日的派件次數(shù)為3次，爬樓量接近百層。體驗感受3：

 

暖！

 

工會、消費者更加體貼

 

“干這一行，嚴寒酷暑，都是必須經(jīng)歷的考驗。”鄧海濤的想法很實在，他盼望雨水可以少一些，這樣他車能開得快一些，快件也不會被打濕，自己送件時的體感，也會舒服許多。“希望大家還能多一些理解吧。”鄧海濤坦言，有時客戶催得越急，小哥的心里越亂，反而欲速則不達。“自己總會想起那些善解人意的收件人，他們是我們努力工作的動力。”他說。

 

記者在與鄧海濤的派件過程中，也感受到了許多暖意。首先是越來越多的收件人，會道上一聲“謝謝”，有些則會提供一些飲品，有幾位采用“現(xiàn)金到付”業(yè)務的收件人，往往都會放棄找零。

 

回到網(wǎng)點，則有熱騰騰的銀耳蓮子羹等待著記者和鄧海濤。據(jù)上海順豐速運負責人介紹，順豐每個網(wǎng)點都會派駐有一名工會代表和團員代表，專門為快遞小哥們提供服務。此外，順豐上海工會，在寒潮期間，將為一線職工發(fā)放冬季保暖工服、保暖手套、凍瘡藥膏、食品溫暖禮包，并為一線職工發(fā)放保暖頭盔、保溫水壺，而每個網(wǎng)點內(nèi)，還設有食品補給站，供應銀耳紅糖水、姜茶等熱飲和熱食。