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共享經(jīng)濟(jì)、人工智能、新零售、消費(fèi)升級(jí)……年末各媒體盤點(diǎn)的2017年度熱詞相繼出爐。接入互聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)迎來一波又一波風(fēng)口狂歡，城配這個(gè)擁有30多年歷史，1000多萬勞動(dòng)者，20多萬個(gè)車隊(duì)，年產(chǎn)值超萬億的超級(jí)產(chǎn)業(yè)正在等待激發(fā)活力。

11月27日，第四屆中國B2B電子商務(wù)大會(huì)暨寧波首屆產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)高峰論壇隆重舉行。作為本年度行業(yè)規(guī)模最大、級(jí)別最高的電子商務(wù)盛會(huì)，本屆大會(huì)吸引B2B行業(yè)人、投資人和產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)負(fù)責(zé)人共2500多名專業(yè)人士參加。不少國內(nèi)領(lǐng)先的科技物流公司代表帶來干貨分享。云鳥科技CEO韓毅在峰會(huì)上預(yù)測了城市智慧運(yùn)力的十個(gè)趨勢，結(jié)合與諸多新零售企業(yè)的合作經(jīng)驗(yàn)，云鳥帶來重要的科技參考。

                         云鳥科技CEO韓毅

趨勢一：共享運(yùn)力

當(dāng)前，傳統(tǒng)城市運(yùn)力行業(yè)需要進(jìn)行資源整合。通過大數(shù)據(jù)判斷貨源的波峰波谷，準(zhǔn)確計(jì)算訂單波動(dòng)和配送頻率。把車輛和司機(jī)信息放在云端，讓所有的客戶共享司機(jī)時(shí)間、車型、地理位置等信息，有效減少資源閑置和浪費(fèi)。云鳥CEO韓毅指出：“中國不需要800萬到1000萬輛車，真正有效的200萬輛到300萬輛車就夠了，要用技術(shù)把固定資產(chǎn)的能量釋放出來。”

趨勢二：智能排線

進(jìn)貨量、車型、派車數(shù)量、路線安排……傳統(tǒng)的人工排線基于個(gè)人經(jīng)驗(yàn)積累，將會(huì)被基于實(shí)時(shí)大數(shù)據(jù)計(jì)算的智能排線取代。根據(jù)云鳥的實(shí)測數(shù)據(jù)，智能排線在效能上的交付成本比人工排線減少11%，這個(gè)數(shù)據(jù)每個(gè)月都還在增加。排線的運(yùn)算量越來越大，加上實(shí)時(shí)變動(dòng)的數(shù)據(jù)，機(jī)器比人工效能更高。

趨勢三:精準(zhǔn)預(yù)約

傳統(tǒng)運(yùn)力模式下，時(shí)效浪費(fèi)還體現(xiàn)在不成熟的預(yù)約體系上。由于等待時(shí)間較長，貨主和司機(jī)的時(shí)間效率都受到影響。云鳥通過科技手段可以讓B2B交付越來越精準(zhǔn)。高效的前置預(yù)約給供需雙方提供了準(zhǔn)確的上門時(shí)間，通過窗口鎖定提高了時(shí)間利用效率。

趨勢4，秒級(jí)訂車

傳統(tǒng)運(yùn)力模式下訂單波動(dòng)讓空載率居高不下，安排車輛發(fā)貨必須提前1天預(yù)訂，對(duì)于貨主來說是非常不友好的體驗(yàn)。而技術(shù)的進(jìn)步能實(shí)現(xiàn)秒級(jí)訂車，比如云鳥的“百靈引擎”已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了秒級(jí)運(yùn)力智能撮合?；谒緳C(jī)經(jīng)驗(yàn)，車型，價(jià)格等因素，貨主幾秒鐘之內(nèi)就能完成下單預(yù)訂，因此有效緩解了倉儲(chǔ)的壓力。

趨勢五：動(dòng)態(tài)定價(jià)

眾所周知，運(yùn)力定價(jià)沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，而價(jià)格的制定又比較復(fù)雜，停車費(fèi)占到總費(fèi)用的15%。加上大車入城停車難等問題，價(jià)格的浮動(dòng)區(qū)間比較大。通過數(shù)據(jù)和計(jì)算，司機(jī)和貨主再也無需討價(jià)還價(jià)。云鳥現(xiàn)在已經(jīng)能夠精準(zhǔn)推算包括停車費(fèi)在內(nèi)的費(fèi)用，對(duì)于一次需要幾十輛車的企業(yè)級(jí)用戶來說，不僅節(jié)省了時(shí)間成本還減少了不必要的額外支出。

趨勢六：交付追溯

交付可追溯是交付完整的重要一環(huán)。云鳥目前可以精確到票級(jí)，未來通過接入傳感器，尤其是電子標(biāo)簽傳感器，價(jià)格還有較大的下降空間，包括NB-IoT等在內(nèi)的所有標(biāo)簽都會(huì)下降。通過科技實(shí)現(xiàn)每一票可追蹤，絕對(duì)不是神話。

趨勢七：API接入

針對(duì)城市運(yùn)力需求的“高級(jí)玩家”云鳥提供了API接口。當(dāng)前越來越多的客戶倉庫建起ERP，因此配送時(shí)可以和前端無縫連接。此舉可以實(shí)現(xiàn)流式訂單和動(dòng)態(tài)排線，直接指導(dǎo)倉內(nèi)分撥，大大提升了倉和配送的對(duì)接效率。

趨勢八：運(yùn)力預(yù)測

運(yùn)力交易可以變成期貨。越早預(yù)定的運(yùn)力，能拿到更好的價(jià)格。通過大數(shù)據(jù)和智能運(yùn)算對(duì)運(yùn)力需求進(jìn)行精準(zhǔn)預(yù)測，會(huì)把需求預(yù)測交易變成現(xiàn)貨和期貨。

趨勢九：可視化大屏

2017年6月云鳥升級(jí)了“鳥眼2.0”系統(tǒng)，為數(shù)千家企業(yè)客戶提供監(jiān)測大屏。通過數(shù)字大屏可以看到全國范圍內(nèi)該企業(yè)所有車輛的交接情況。目前云鳥已入駐21個(gè)城市，明年將增加到100個(gè)城市。覆蓋100+城市的智慧運(yùn)力監(jiān)測網(wǎng)，對(duì)企業(yè)客戶而言是非常美好的事情。

趨勢十：VAS服務(wù)

效率決定運(yùn)力的生死，品質(zhì)決定運(yùn)力的層次。云鳥還提供了許多增值服務(wù)，比如保價(jià)、溫控等，為貨主提供更完善的配送品質(zhì)。

十大趨勢看未來，科技將成為城市智慧運(yùn)力標(biāo)配。2017年是消費(fèi)升級(jí)和新零售的大發(fā)展的一年，通過終端消費(fèi)升級(jí)倒逼，不少企業(yè)已經(jīng)深深感受到了來自成本、效率和服務(wù)品質(zhì)的壓力。然而不必悲觀，作為連結(jié)零售終端的重要紐帶，城市智慧運(yùn)力產(chǎn)業(yè)正迎來前所未有的發(fā)展時(shí)機(jī)。

                            云鳥科技CEO韓毅

通過共享資源走集約化之路被視為運(yùn)力行業(yè)的救命稻草，值得注意的是，共享不是抱團(tuán)取暖而應(yīng)該是涅槃重生。由于綜合成本上升，簡單的資產(chǎn)重組或并購并不會(huì)得到更多效能，粗糙的企業(yè)聯(lián)合勢必讓位于高效的科技聯(lián)動(dòng)，共享模式是外殼，共享科技才是引擎。

在此次峰會(huì)上，云鳥科技榮獲“2017中國B2B百強(qiáng)企業(yè)”稱號(hào)，可見以云鳥為代表的城市智慧運(yùn)力科技企業(yè)正在成為整個(gè)行業(yè)的中流砥柱。云鳥用科技打通運(yùn)力和貨源的任督二脈，化整為零激發(fā)閑散運(yùn)力的效能，集零為整打造中國城市智慧運(yùn)力網(wǎng)。成立三年來順利走到D輪的云鳥科技，不斷以新的科技能量撬動(dòng)萬億級(jí)城市運(yùn)力市場。

            云鳥科技榮獲2017年中國B2B百強(qiáng)企業(yè)稱號(hào)

云鳥科技CEO韓毅強(qiáng)調(diào)：“2018年云鳥將會(huì)啟動(dòng)‘雷鳥計(jì)劃’，將在全國范圍內(nèi)投放1.5萬輛智能新能源車。提供綠色、高效、自動(dòng)化、人性化的城配體驗(yàn)，一改中國城市運(yùn)力的落后面貌，幫助中國打造城市智慧運(yùn)力系統(tǒng)并實(shí)現(xiàn)彎道超車。”率先入局新能源的云鳥將繼續(xù)發(fā)揮在科技上的優(yōu)勢，引領(lǐng)城市運(yùn)力發(fā)展的新風(fēng)向。未來，城市智慧運(yùn)力科技將不可限量。