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按照協(xié)議，此次阿里巴巴將投資菜鳥網絡53億元人民幣。增資后，阿里巴巴持有菜鳥股權將從原來的47%增加到51%，并新增一個董事席位，從而占董事會7個席位中的4席。

阿里巴巴表示，未來1000億元投入除了繼續(xù)投資數據技術等領域的研發(fā)，還將主要用于和物流伙伴共同推進智能倉庫、智能配送、全球超級物流樞紐等核心領域建設，對于物流網絡的建設將繼續(xù)輕重有度，以解決客戶問題、提升社會物流效率為目標。

阿里巴巴集團CEO張勇表示：“我們將為全球消費者提供普惠、極致的物流體驗。對菜鳥的增持和持續(xù)加大在物流領域投資，體現(xiàn)出阿里致力于提供給用戶最好物流體驗的決心。隨著新零售戰(zhàn)略的推進，阿里巴巴將更大程度上加強生態(tài)中的商業(yè)和物流能力，在物流關鍵領域加大投入，打造服務于中國乃至全球的高效物流網絡。我們將繼續(xù)加深和物流合作伙伴的合作，共同致力于新的目標。”

 

菜鳥網絡成立四年來，推動以電商物流為代表的中國物流業(yè)取得了根本性變化，全行業(yè)智慧化水平大幅提升。而隨著電商為主的商業(yè)形態(tài)蓬勃爆發(fā)，整個中國社會的物流總成本占GDP比例，從2013年的18%下降了3個百分點，到2016年的14.9%。這是一個令人矚目的巨大歷史進步。

此次增持菜鳥和新投資計劃的宣布，標志著阿里巴巴在物流領域將進入全新加速期。行業(yè)分析人士表示，中國社會物流總成本占比有望隨之進一步降低。

正是因為采用了菜鳥的電子面單、智能分單等大數據產品，中國快遞業(yè)最近幾年已經全面走入智慧物流時代。2012年，中國快遞總量為56.9億件，平均時效在4天以上。2016年中國快遞量增長4.5倍至312.8億件，但平均時效卻下降到3.1天左右，提升超過兩成。

中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明曾評價說，得智慧物流者得天下，以菜鳥為領先的企業(yè)，在這方面做了大量探索實踐，已經成為行業(yè)的引領者和標桿。以菜鳥智能分單為代表的數據驅動商業(yè)模式，大幅度提高了物流的勞動生產率。

除了外界公認的數據、智能能力，菜鳥網絡還用幾年的時間在關鍵節(jié)點投資并組建了數百萬平方米的智能倉庫等物流基礎設施，通過和物流合作伙伴協(xié)同合作，組建了一張全球智能倉配網絡，讓更多企業(yè)享受到以往只能有大企業(yè)專享的多地分倉、就近配送服務。菜鳥還和合作伙伴共同投資建設了遍布全國的超級機器人倉、智能分撥節(jié)點等智慧物流設施。這張網絡的服務能力已經在全球處于領先地位，每年數億消費者享受到了統(tǒng)一標準的便捷高效物流服務。

目前在阿里巴巴平臺上，菜鳥智能倉配網絡已經為全國1000多個區(qū)縣提供當日達次日達服務，天貓超市在生鮮領域推出了1小時送達的極速物流。在跨境領域，基于菜鳥的全球物流網絡，中國商品運往世界各地的時間大幅縮短，很多地區(qū)從過去的60天已經降到目前的15天左右，俄羅斯、西班牙等部分地區(qū)已經實現(xiàn)了72小時送達。在農村網絡方面，菜鳥已經搭建了覆蓋全國近3萬個村莊的送貨進村服務，打通了農村最后一公里。

中國物流協(xié)會特約研究員楊達卿評價說：從全世界范圍來看，菜鳥已經成了物流領域不可或缺的一極，能提供如此大規(guī)模分倉、配送服務的并不多見。不管是中國還是全球消費者從中獲益匪淺。

 

但這和菜鳥想要實現(xiàn)的目標相比，還只是起步階段。對于未來的1000億投入，阿里巴巴表示，為了打造服務于新零售的新物流，未來這些投入除了數據技術等領域的研發(fā)，主要用于智能倉儲、智能配送、全球超級物流樞紐等核心領域建設。

菜鳥網絡總裁萬霖表示：“菜鳥是一家數據公司，更是一家智能物流網絡公司、商業(yè)基礎設施公司。我們將聚焦為消費者提供極致的物流服務。隨著新零售的深入發(fā)展，未來的物流網絡肯定不是現(xiàn)在的樣子，我們將加大在相關基礎設施、運營網絡、智能技術等領域的投資，和物流合作伙伴一起，前瞻布局面向新零售、全球化的物流網絡。”

在外界看來，菜鳥的模式超越了傳統(tǒng)的快遞、倉配等，而是面向未來的智慧物流網絡，這張網絡既能提供現(xiàn)有的智能分倉配送，也具備提供立體、多元物流服務的能力。在新零售的大趨勢下，這張物流網絡更具張力和競爭力。

在新零售方面，在未來1000億的投入計劃中，菜鳥和物流合作伙伴在這方面將會進一步推進投入，打造面向未來的物流網絡。數據技術將深入到智能供應鏈領域，推動技術成果快速應用于物流履約效率提升和供應鏈優(yōu)化。智能倉儲方面將持續(xù)布局更多自動化和機器人作業(yè)基地，組成智能倉群。智能配送方面，將進一步整合現(xiàn)有配送網絡，更便捷、多元、安全的完成交付。

今年以來隨著阿里巴巴在新零售方面不斷落子，以菜鳥為主的智慧物流網絡也在不斷升級，打破傳統(tǒng)模式。比如盒馬鮮生的30分鐘送達，天貓超市在北京上海推出的1小時送達，菜鳥裹裹推出的淘寶天貓兩小時上門取退等，都在創(chuàng)造新的市場供給。

在全球化方面，在未來的投資計劃中，菜鳥將聯(lián)合全球物流伙伴加大EWTP全球物流樞紐建設、海外倉布局，為商家的全球買全球賣提供端到端解決方案。今年在東南亞等地區(qū)，菜鳥將加快實現(xiàn)72小時送達。此前菜鳥已經投資建設了全球履約中心（GFC）、EWTP超級物流樞紐等。

菜鳥的模式和發(fā)展也獲得了股東一致認同。相關股東方認為，物流行業(yè)正在上升大趨勢中，未來商業(yè)變革需要物流業(yè)新的升級作為驅動力，消費者也需要更好的極致、普惠物流服務，菜鳥是最有可能承擔這一使命的。