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8月17日，唯品會公布了截至6月30日的2017財年第二季度未經(jīng)審計財報。報告顯示，唯品會第二季度總凈營收為人民幣175.2億元（約合25.8億美元），比去年同期的人民幣134.4億元增長30.3%，歸屬于公司股東的凈利潤為人民幣3.865億元（約合5700萬美元），實現(xiàn)連續(xù)19個季度盈利。

今年二季度，唯品會正經(jīng)歷自2008年創(chuàng)立以來最大的變革。唯品會在今年5月宣布業(yè)務(wù)調(diào)整，分拆互聯(lián)網(wǎng)金融及重組物流業(yè)務(wù)，打造電商、互聯(lián)網(wǎng)金融和物流三大業(yè)務(wù)板塊，以打造新的增長引擎。第二季度，唯品會在物流環(huán)節(jié)加大投入，布局海外倉和前置倉，擴展倉儲面積的一系列舉動也印證了這一說法。

唯品會對物流業(yè)務(wù)的布局，在本季度財報中有所體現(xiàn)。唯品會第二季度履約支出在凈營收中所占比例為9.4%，高于去年同期的8.6%。唯品會的履約費用在過去幾個季度持續(xù)增長。

履約費用的增長，一方面是源于銷售量和已履約訂單數(shù)量的增長。財報顯示，第二季度唯品會活躍用戶總數(shù)同比增長22%，增至2810萬；總訂單量同比增長23%，增至8480萬。另一方面，則是唯品會在物流業(yè)務(wù)上的持續(xù)投入，主要體現(xiàn)在增建物流中心和增加配送人員。唯品會擁有最后一公里配送人員約27000名，配送站點約3500個，這兩個數(shù)字在上一季度分別是23000名和2800個。

基礎(chǔ)設(shè)施方面，唯品會地方性倉儲設(shè)施新增南寧、烏魯木齊、濟南和哈爾濱4大前置倉，總數(shù)增至11個，國際倉儲面積在日本和韓國合計新增19000平方米倉儲空間，倉儲總面積合計達到220萬平方米。

今年7月唯品會自建物流“品駿快遞”已獲得國家郵政局頒發(fā)的全國快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證。8月，在互聯(lián)網(wǎng)周刊發(fā)布的《2017物流產(chǎn)業(yè)圖譜》中，唯品會品駿物流位列“2017電商自建物流代表企業(yè)”第三名。

這是唯品會重組物流業(yè)務(wù)之后的首份成績，可見其對物流業(yè)務(wù)的重組和持續(xù)投入已卓有成效。

在“最后一公里”的物流服務(wù)方面，唯品會第二季度95%的訂單由品駿物流配送完成，這一比例在去年同期為91%。由唯品會終端配送人員直接上門退貨的比例達68%，相比去年同期的46%也實現(xiàn)顯著提升。

唯品會首席財務(wù)官楊東皓表示，終端體系建設(shè)的完善，為唯品會品質(zhì)化物流建設(shè)提供了堅實的基礎(chǔ)，同時為唯品會在二三四線渠道的下沉鋪平了道路。

增長預(yù)期是市場對企業(yè)價值預(yù)估的最重要參考標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)內(nèi)有聲音認(rèn)為，唯品會雖然19個季度連續(xù)盈利，但當(dāng)下的唯品會急需擴充自己的增長空間。

唯品會選擇自建自營物流，自主購置土地、設(shè)計、投資、運營，在確保服務(wù)質(zhì)量的同時，一定程度上保障了物流能力覆蓋的深度和廣度。另外，自營物流也意味著唯品會具備將物流業(yè)務(wù)從成本中心升級為利潤中心的可能。

技術(shù)的作用也至關(guān)重要。“唯品會繼續(xù)加大對倉儲物流的智能化、自動化投入。”唯品會高級副總裁唐倚智介紹，智能AGV搬運機器人、堆垛機、履帶輸送等技術(shù)，讓分揀和輸送效率有效提高，能夠?qū)}庫貨品占位時間縮短至二至四個小時。

除了智能物流普及率的提升，唯品會也在試圖控制能源上的消耗。唯品會已在肇慶建設(shè)了14萬平方米的分布式光伏電站項目。在物流端，通過重新設(shè)計運輸過程和優(yōu)化運輸路線，減少運輸里程。同時，唯品會向全國投入286輛物流電動汽車和新型快遞袋。

業(yè)內(nèi)人士指出，唯品會電商為物流提供情景和流量入口與物流反哺電商服務(wù)升級，兩大板塊將相互作用。唯品會在今年第二季度的布局，雖然在短期內(nèi)在財報上表現(xiàn)不會特別顯著，但從長期來看，將直接提升其未來的行業(yè)地位。