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早晨從大連海邊捕撈的活蝦活蟹當(dāng)晚就到了一千公里外的哈爾濱的餐桌。過去只能依靠航空運輸，現(xiàn)在鐵路貨運完全可以實現(xiàn)，同時運輸價格更低。

眾所周知，鐵路貨運在物流運輸中扮演著重要角色，很多大件商品的運輸都離不開鐵路貨運。與航空貨運、公路貨運相比，鐵路貨運擁有價格低廉、運力強大、受自然環(huán)境影響較小等優(yōu)勢，使用鐵路貨運也會降低企業(yè)的運輸成本，最終帶動社會物流成本的降低。

“三志物流是做社會零散貨運，三志物流沈陽沙嶺物流園公司重點做散貨鐵路運輸。開始最擔(dān)心的是貨運列車不能準(zhǔn)時到達(dá)，經(jīng)過一段時間的鐵路貨改磨合后，企業(yè)開始創(chuàng)收。報表顯示：2016年三志物流沈陽市沙嶺物流公司向鐵路繳納6000萬物流費，企業(yè)貨源增長量在40%左右，客戶增加在50%左右，今年企業(yè)創(chuàng)收將持續(xù)增長。” 三志物流沈陽市沙嶺物流公司相關(guān)負(fù)責(zé)人開心的說。

沈陽鐵路局沈陽貨運中心在鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展進(jìn)程中，依托沈陽工業(yè)走廊的區(qū)位優(yōu)勢，以市場為導(dǎo)向，全力打造“立足沈陽、輻射東北、服務(wù)全國”的現(xiàn)代化綜合物流平臺，在倉儲、物流、配送等物流服務(wù)以及穩(wěn)大宗、攬白貨，拓展集裝箱、小汽車業(yè)務(wù)等方面取得了經(jīng)濟效益和社會效益雙佳績，成為助推新一輪東北經(jīng)濟振興的新引擎。

沈陽鐵路局沙嶺站劉旭向記者介紹，沙嶺站是重點圍繞小汽車運輸?shù)呢涍\站，按照客戶需求時間節(jié)點，加強與貨運中心溝通聯(lián)系，落實取送車作業(yè)流程，確保小汽車正點運輸。“華晨寶馬就是我們服務(wù)的客戶。”記者看到，運輸華晨寶馬小汽車的上下兩層的中鐵特貨列車，屬于SQ6型凹底雙層運輸汽車專用列車。

過去鐵路長期一直沿用計劃經(jīng)濟條件下形成的貨運組織方式，與市場經(jīng)濟發(fā)展不相適應(yīng)的問題十分突出。鐵路作為國民經(jīng)濟大動脈，在綜合交通體系中處于骨干地位，在新形勢新條件下，應(yīng)承擔(dān)更多運量，促進(jìn)全社會物流成本降低，更好服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展，必須堅持以市場為導(dǎo)向，以創(chuàng)新為驅(qū)動，以解決問題為切入點，加快實施貨運改革，推動鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展。

2013年鐵路貨運市場化改革大幕開啟，鐵路總公司把深入推進(jìn)貨運改革作為加快鐵路走向市場、更好服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展的一項緊迫任務(wù)，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，加快推進(jìn)實施，實施市場化的運價調(diào)整機制；服務(wù)上簡化手續(xù)，拓寬渠道，隨到隨辦；改革運輸組織方式：根據(jù)客戶的運輸需求編制運輸計劃等。鐵路貨運還不斷推出新業(yè)務(wù)，取得了顯著成效。

需求在升級，鐵路貨運產(chǎn)品更豐富，“點對點”貨物快運列車獲好評。“點對點”貨物快運列車采取每日固定車次、固定編組、固定時間、固定路線、固定停站的客車化模式開行。方便了貨主，讓顧客的要求得到了滿足，鐵路通過這項業(yè)務(wù)增益創(chuàng)收，擴大了自己的業(yè)務(wù)范圍而廣受好評。

2017年8月1日起，鐵路部門取消部分貨運雜費收費項目，以實際行動為降低社會物流成本作貢獻(xiàn)。此次鐵路貨運收費項目調(diào)整后，每年節(jié)約物流成本20億元以上。

2017年9月1日起，全國鐵路將實施新的列車運行圖，在部分線路增開客貨列車。2013年鐵路管理體制改革后，鐵路部門把深入推進(jìn)貨運改革作為加快鐵路走向市場、更好服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展的一項緊迫任務(wù)，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，加快推進(jìn)實施，取得了顯著成效。

鐵路貨運供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革“好樣本”，信息技術(shù)護航。運用大數(shù)據(jù)打造現(xiàn)代化列車工廠，百年老站蘇家屯站駛向創(chuàng)新發(fā)展的快車道。蘇家屯站實施全路首家既有編組站綜合自動化系統(tǒng)（CIPS）改造。架設(shè)千兆帶寬，安設(shè)磁盤陣列，設(shè)立集群服務(wù)器，研發(fā)13個系統(tǒng)、68個子系統(tǒng)、88個模塊，搭建大數(shù)據(jù)運營網(wǎng)絡(luò)，支撐生產(chǎn)、管理、辦公三大平臺，實現(xiàn)了調(diào)度集中、貨檢集控、施工集約、技信管理、安全運輸管控、站機一體六種現(xiàn)代運行模式安全高效運行。大力推進(jìn)信息技術(shù)在鐵路物流服務(wù)中的應(yīng)用。

不唱獨角戲，近年來，沈陽鐵路局將鐵路運輸與港口、園區(qū)、大型制造企業(yè)等開展合資合作，按需開行貨物列車。加快鐵路物流基地建設(shè)，重點加強進(jìn)廠、進(jìn)園、進(jìn)港鐵路專用線建設(shè)，推動解決鐵路運輸“最后一公里”問題，實現(xiàn)“點到點“、”門到門“。

數(shù)據(jù)顯示：6月份全國鐵路完成貨運量2.99億噸，同比增長16.3%。上半年全國鐵路累計完成貨運量18.17億噸，同比增長15.3%。

據(jù)悉，未來將大力提升鐵路物流服務(wù)水平。著力推進(jìn)鐵路貨運市場化改革，發(fā)揮鐵路長距離干線運輸優(yōu)勢，進(jìn)一步提高鐵路貨運量占全國貨運總量的比重。