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2012年6月28日，昆明長水國際機(jī)場正式運(yùn)營，成為昆明國際化的里程碑事件。在長水國際機(jī)場地下4.5米深處數(shù)千平方米的大廳里，由19套TTS輸送線、15條行李輸送線和16個(gè)行李轉(zhuǎn)盤組成的行李處理系統(tǒng)，可自動(dòng)循環(huán)進(jìn)行行李分揀、安裝甄別掃描與透視、識(shí)別條形碼，每小時(shí)能處理行李9000余件。

作為現(xiàn)代航空港建設(shè)中規(guī)模最大、最復(fù)雜的機(jī)電工程，機(jī)場自動(dòng)行李處理系統(tǒng)一直是中國裝備制造業(yè)致力攻克的難題。

2009年，國家發(fā)改委、財(cái)政部、工信部將“大型樞紐機(jī)場行李處理系統(tǒng)智能成套裝備研制開發(fā)與昆明新機(jī)場應(yīng)用示范”列入國家智能制造裝備發(fā)展專項(xiàng)，交由昆明船舶設(shè)備集團(tuán)有限公司（以下簡稱“昆船”）和昆明新機(jī)場建設(shè)指揮部聯(lián)合研制。2010年3月31日，昆明新機(jī)場行李處理系統(tǒng)項(xiàng)目正式開工。2011年9月30日，該項(xiàng)目完成所有機(jī)械、電氣安裝工作，之后全面進(jìn)入系統(tǒng)聯(lián)調(diào)和測試階段。2012年5月，該系統(tǒng)通過了國家民航局組織的行業(yè)驗(yàn)收。2013年3月29日，昆明長水機(jī)場行李處理系統(tǒng)通過了專家委員會(huì)的驗(yàn)收。

國內(nèi)大型樞紐機(jī)場行李處理系統(tǒng)成套設(shè)備不僅填補(bǔ)了國產(chǎn)化的技術(shù)空白，同時(shí)也成為昆船“走出去”的新機(jī)遇。

“十二五”期間，昆船先后通過國內(nèi)大型中字號企業(yè)集團(tuán)承攬的海外機(jī)場工程，向非洲、拉美、亞太區(qū)域客戶提供行李處理系統(tǒng)裝備。其中包括已完成實(shí)施的安提瓜與巴布達(dá)拉里伯德機(jī)場行李處理系統(tǒng)項(xiàng)目，正在實(shí)施的安哥拉羅安達(dá)新國際機(jī)場行李處理系統(tǒng)項(xiàng)目，以及為印度有關(guān)機(jī)場項(xiàng)目提供行李處理系統(tǒng)的單機(jī)設(shè)備配套。

2011年，為委內(nèi)瑞拉國家藥品公司承建了5個(gè)藥品自動(dòng)化立體倉庫。2013年，為香港南洋兄弟煙草股份有限公司提供了煙片自動(dòng)化物流庫。2014年，與印尼鹽倉煙廠簽訂了原料庫自動(dòng)化物流系統(tǒng)的合同，合同金額近1300萬美元，突破了單個(gè)出口合同金額超過1000萬美元的大關(guān)。2016年，承接實(shí)施科威特自動(dòng)化物流庫，為中國北方工業(yè)公司總包項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)備配套。

此次商洽會(huì)，昆船看好“一帶一路”沿線國家的市場機(jī)遇。昆船有關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“‘一帶一路’沿線國家的國內(nèi)制造業(yè)相對比較薄弱，其機(jī)場等在相關(guān)領(lǐng)域的裝備多依賴進(jìn)口。這些國家可以通過‘一帶一路’這一戰(zhàn)略載體，借助中國在相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)迅速提升其全球化競爭能力。隨著東盟地區(qū)交通運(yùn)輸互聯(lián)互通的發(fā)展，必將為昆船的自動(dòng)化物流設(shè)備（含AGV等智能裝備）和機(jī)場物流裝備打開更廣闊的市場空間。”