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不久前，菜鳥(niǎo)物流網(wǎng)絡(luò)發(fā)布了未來(lái)綠色智慧物流汽車計(jì)劃，準(zhǔn)備攜手國(guó)內(nèi)知名車企共同打造百萬(wàn)臺(tái)綠色環(huán)保的智慧物流汽車。 

我國(guó)已成為網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物最發(fā)達(dá)的國(guó)家，同時(shí)也成為物流包裝資源消耗最大的國(guó)家。數(shù)據(jù)顯示，2016年，快遞行業(yè)使用了120億個(gè)塑料袋、144億個(gè)包裝箱和247億米封箱膠帶，這些材料絕大部分無(wú)法有效回收，會(huì)對(duì)環(huán)境造成極大污染。阿里巴巴和旗下的菜鳥(niǎo)物流網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合全球32家物流合作伙伴實(shí)施的物流“綠動(dòng)計(jì)劃”，目前正在持續(xù)推進(jìn)。

收到網(wǎng)購(gòu)包裹總是開(kāi)心的。但是有多少人知道，隨手扔掉的那些快遞紙箱和塑料包裹袋，最后都去了哪里？如果再告訴你，2015年全國(guó)不可降解的快遞袋可以鋪滿13.7萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)，這個(gè)數(shù)字比國(guó)家發(fā)改委提出的到2020年全國(guó)要擁有7萬(wàn)塊足球場(chǎng)地幾乎多了一倍，您是不是覺(jué)得手中的快遞包裹一下子沉重了不少？

現(xiàn)在，全球最大的電商平臺(tái)阿里巴巴和它旗下的菜鳥(niǎo)物流網(wǎng)絡(luò)，聯(lián)合“四通一達(dá)”、中國(guó)郵政、Fedex等全球32家物流合作伙伴，實(shí)施物流“綠動(dòng)計(jì)劃”，準(zhǔn)備從快遞包裹里省出一片片森林。

網(wǎng)購(gòu)在方便網(wǎng)民、拉動(dòng)消費(fèi)的同時(shí)，也讓高速增長(zhǎng)的快遞業(yè)成為了耗能大戶。數(shù)據(jù)顯示，2016年，快遞行業(yè)使用了120億個(gè)塑料袋、144億個(gè)包裝箱和247億米封箱膠帶，這些材料絕大部分無(wú)法有效回收。

“當(dāng)今的中國(guó)已經(jīng)成為網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物最發(fā)達(dá)的國(guó)家，同時(shí)也成為物流包裝資源消耗最大的國(guó)家。”中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)理事長(zhǎng)傅雯娟說(shuō)，“我國(guó)現(xiàn)在還沒(méi)有一個(gè)強(qiáng)制性的物流包裝標(biāo)準(zhǔn)，回收利用率低下，包裝材料又不完全符合環(huán)保要求，大量的丟棄物對(duì)自然環(huán)境和包括人類在內(nèi)的動(dòng)植物生命健康都會(huì)產(chǎn)生不良影響”。

以塑料袋為例，根據(jù)2005年11月出臺(tái)的生物降解型塑料包裝制品行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（HJ/T209-2005），塑料袋180天生物降解率大于等于15%就被認(rèn)為合格?，F(xiàn)在大部分號(hào)稱“可降解”的快遞袋，分解后的殘留物依然危害環(huán)境，本質(zhì)上并不能做到零污染，很難被稱作是真正的環(huán)保包裝。

更嚴(yán)重的是，很多塑料袋本身是由廢料加工而成，其材料中重金屬污染嚴(yán)重超標(biāo)，對(duì)人體健康會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響，更會(huì)對(duì)水土造成嚴(yán)重污染。

2016年6月，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合全球32家物流合作伙伴啟動(dòng)“綠動(dòng)計(jì)劃”，最先改良的就是快遞包裝。他們與合作伙伴共同設(shè)計(jì)，推出了100%可生物降解的快遞包裝袋和無(wú)膠帶環(huán)保紙箱。

這種紙箱采用拉鏈設(shè)計(jì)，無(wú)需使用膠帶，買(mǎi)家收到之后只需要揪住封口的拉鏈條，輕輕一撕就可以開(kāi)箱，省去了找剪刀或者圓珠筆才能戳破包裝的麻煩。而特殊的設(shè)計(jì)又能讓賣(mài)家快速完成打包，可以提高60%的打包效率。

“這項(xiàng)設(shè)計(jì)既能減少白色污染，同時(shí)也極大提升了消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)。”菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司首席營(yíng)銷官牛智敬介紹說(shuō)，目前商家可以通過(guò)在天貓企業(yè)購(gòu)購(gòu)買(mǎi)綠色包裹的形式，成為“綠動(dòng)計(jì)劃”的合作商家。

記者登錄淘寶購(gòu)物的搜索頁(yè)面，發(fā)現(xiàn)有些商品底下標(biāo)注著“綠色包裹”四個(gè)字，這就是“綠動(dòng)計(jì)劃”簽約商家的特殊勛章。據(jù)介紹，截至目前，參與“綠動(dòng)計(jì)劃”的店鋪數(shù)量超過(guò)千家，已有超過(guò)100萬(wàn)個(gè)綠色包裹送達(dá)消費(fèi)者手中。

想要把白色塑料袋、黃色包裝箱轉(zhuǎn)化為看不見(jiàn)的森林，還有很長(zhǎng)的路要走。除了技術(shù)上的難題，最大的阻礙還在于經(jīng)濟(jì)考量。

記者查詢天貓企業(yè)購(gòu)發(fā)現(xiàn)，100個(gè)28厘米寬、42厘米長(zhǎng)的大號(hào)綠色塑料包裝袋售價(jià)約60元，單個(gè)約0.6元，而100個(gè)同等規(guī)格的普通塑料袋只要15元左右，環(huán)保包裝袋的價(jià)格貴了4倍。

拉鏈?zhǔn)娇爝f盒價(jià)格也不便宜，由于使用100%可降解的紙張制成，且不需要使用膠帶，這種包裝盒售價(jià)約為同等規(guī)格普通快遞盒的2倍多。

據(jù)阿里巴巴集團(tuán)首席人力官、菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)董事長(zhǎng)童文紅介紹，由于是用昂貴的新材料制成，可生物降解的快遞包裝袋生產(chǎn)成本較高，售價(jià)自然也較高。“以最常用的長(zhǎng)42厘米、寬28厘米的包裝袋為例，即便是百萬(wàn)級(jí)的采購(gòu)量，每個(gè)袋子的價(jià)格至少也要上漲0.5元。以2015年為例，當(dāng)年83億個(gè)包裝袋的用量，一年就要多支出40多億元。到2020年，預(yù)估需要200億元。”

記者了解到，目前大部分參與“綠動(dòng)計(jì)劃”的商家大都自行承擔(dān)了增加的包裝成本，而沒(méi)有轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。一家童裝店的店主告訴記者，店里所有商品都采用了綠色包裹，商家包郵，純屬公益，消費(fèi)者不需要多花一分錢(qián)。

“雖然調(diào)查發(fā)現(xiàn)有意愿為環(huán)保買(mǎi)單的商家和消費(fèi)者越來(lái)越多，但我們也希望包材的生產(chǎn)商進(jìn)一步降低出廠價(jià)格。如果在技術(shù)上能繼續(xù)有所突破，有可能帶來(lái)成本的大幅下降。”童文紅表示，在技術(shù)還不能完成突破性變革時(shí)，希望政府可以對(duì)包材生產(chǎn)商或者實(shí)際使用的商家予以補(bǔ)貼支持或者減免稅收支持，從而降低商家的使用門(mén)檻，以利于可降解綠色包材的更廣泛推廣。

在期盼技術(shù)突破與政策支持的同時(shí)，菜鳥(niǎo)也推出了一些激勵(lì)政策，鼓勵(lì)更多商家加入到“綠動(dòng)計(jì)劃”中來(lái)。

“參與‘綠動(dòng)計(jì)劃’的商家，系統(tǒng)會(huì)增加其商品的搜索推薦指數(shù)，從而更容易被消費(fèi)者看到。菜鳥(niǎo)也會(huì)定期推出一些營(yíng)銷活動(dòng)專區(qū)，只有使用‘綠色包裹’的商家可以報(bào)名?？傊?，就是通過(guò)提高商家的轉(zhuǎn)化率，進(jìn)一步調(diào)動(dòng)商家的積極性。”童文紅告訴記者，他們?cè)O(shè)定的目標(biāo)是，到2020年，將電商50%的包材替換為100%可降解綠色包材。

除了材質(zhì)本身不環(huán)保，快遞包裹還有一種浪費(fèi)現(xiàn)象就是大盒小用——有時(shí)候很大的一個(gè)包裝盒里，層層包裹，其實(shí)只裝了很小的一個(gè)物件。造成這種浪費(fèi)的原因，一方面是出于對(duì)商品運(yùn)輸安全的考慮，另一方面也是因?yàn)槿斯ぐb很難精確計(jì)算出應(yīng)該使用多大的包裝盒。

為此，菜鳥(niǎo)推出了“智能打包算法技術(shù)”，相比粗放的人工包裝，由于每個(gè)箱子裝得更滿，空間利用更合理，至少可節(jié)省5%以上的包裝耗材。以去年“雙11”當(dāng)日的6.57億物流訂單為例，如果按照綠色智能算法，一天就可以節(jié)省3000萬(wàn)個(gè)箱子，也就是少砍10萬(wàn)棵樹(shù)。

在運(yùn)輸過(guò)程中，快遞車輛產(chǎn)生的污染也不小。在北京、上海、蘇州等20個(gè)重點(diǎn)城市，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)大力推廣了零排放純電動(dòng)物流車。他們替換了傳統(tǒng)燃油車，并通過(guò)智能車載終端、IT技術(shù)及大數(shù)據(jù)的力量，提高車輛利用效率，讓快遞的物流過(guò)程更加環(huán)保。浙江一些地區(qū)的實(shí)踐表明，通過(guò)智能算法，從縣城到農(nóng)村的配送可減少30%的燃油使用。

收到快遞后，消費(fèi)者也不用再為怎樣處理包裝紙箱發(fā)愁了。“菜鳥(niǎo)在全國(guó)有4萬(wàn)多個(gè)社區(qū)驛站，校園驛站還覆蓋了將近1800所高校，我們?cè)谶@些站點(diǎn)開(kāi)展了舊紙箱回收計(jì)劃。”牛智敬說(shuō)，“上一個(gè)消費(fèi)者用完的包裝箱可以留在驛站里，后面寄快遞的人可以繼續(xù)用這個(gè)舊箱子寄快遞”。目前，菜鳥(niǎo)已經(jīng)累計(jì)回收紙箱20萬(wàn)個(gè)，今年還準(zhǔn)備在1000個(gè)驛站開(kāi)展紙箱回收項(xiàng)目。

“綠動(dòng)計(jì)劃”得到了各方點(diǎn)贊。“推行綠色供應(yīng)鏈管理，推進(jìn)綠色包裝、綠色采購(gòu)、綠色物流、綠色回收、大幅減少生產(chǎn)和流通過(guò)程中的資源消耗和污染物排放尤為緊迫和重要。”環(huán)保部副部長(zhǎng)趙英民表示，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)和眾多快遞企業(yè)以行業(yè)聯(lián)合的形式，推動(dòng)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，開(kāi)發(fā)綠色供應(yīng)鏈和循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展公益宣傳活動(dòng)，是一個(gè)非常有益的嘗試。

這項(xiàng)即將一歲的環(huán)保計(jì)劃還在持續(xù)推進(jìn)中。今年3月17日，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、阿里巴巴公益基金會(huì)、中華環(huán)境保護(hù)基金會(huì)發(fā)起，圓通、中通、申通、韻達(dá)、百世、天天6家快遞公司共同出資成立了菜鳥(niǎo)綠色聯(lián)盟公益基金。未來(lái)，基金計(jì)劃投入3億元，用于開(kāi)展綠色物流、綠色消費(fèi)、綠色供應(yīng)鏈等方面的研究、倡導(dǎo)和推動(dòng)。

“這幾家快遞公司占據(jù)了全國(guó)90%的快遞市場(chǎng)份額。借助新成立的基金，我們希望能盡快推動(dòng)解決日趨嚴(yán)重的物流業(yè)污染現(xiàn)狀，推動(dòng)快遞包裝創(chuàng)新改良，促進(jìn)快遞車輛使用清潔能源，引導(dǎo)運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)減少資源浪費(fèi)。”童文紅說(shuō)，“等到時(shí)機(jī)成熟的時(shí)候，希望能夠建立綠色物流的國(guó)家推薦標(biāo)準(zhǔn)并上升為國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，徹底解決快遞包裝的污染問(wèn)題”。