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“城鎮(zhèn)緣水而建，經(jīng)濟(jì)沿水而興。”臨港沿河經(jīng)濟(jì)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。記者站在海寧長山河08省道大橋上，可以看到船舶往來不息，兩岸碼頭密布，江蘇的糧食、上海的黃沙和煤炭、湖州的石料從這里進(jìn)入海寧的各個(gè)角落。

中糧(海寧)面業(yè)的自備碼頭就位于該航段北側(cè)的糧食產(chǎn)業(yè)園區(qū)，它有4個(gè)300噸級(jí)泊位，可滿足1000噸級(jí)船只停泊，每日可卸糧6000噸。它是中糧集團(tuán)在浙江省投資的第一個(gè)糧食加工項(xiàng)目，也是省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，年處理小麥60萬噸，是“福臨門”、“香雪”系列面粉最主要的加工基地，面粉主要在江浙滬地區(qū)銷售。

如今，海寧經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)糧食產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，已有中糧(海寧)面業(yè)、海寧糧食購銷有限公司、浙江寶隆米業(yè)等多家企業(yè)入駐，碼頭岸線總長達(dá)1000多米，糧食加工能力近100萬噸，年貨物吞吐量達(dá)200多萬噸，初步形成以糧食加工、倉儲(chǔ)為主的沿河產(chǎn)業(yè)帶，成為海寧水運(yùn)經(jīng)濟(jì)的一大亮點(diǎn)。

海寧不產(chǎn)糧食但做大糧食文章，源于得天獨(dú)厚的水運(yùn)優(yōu)勢(shì)。近年來，海寧圍繞“水運(yùn)復(fù)興”、“港航強(qiáng)市”戰(zhàn)略，在航道等級(jí)提升、港區(qū)碼頭布局的同時(shí)，著力推動(dòng)發(fā)展沿河重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，巧打水運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的“組合拳”，逐步形成了以糧食產(chǎn)業(yè)為主的長山河產(chǎn)業(yè)帶，以新能源產(chǎn)業(yè)為主的六平申線產(chǎn)業(yè)帶，以集裝箱出口產(chǎn)業(yè)為主的杭平申線產(chǎn)業(yè)帶，以及以煤炭、建材等大宗物資為主的杭海線產(chǎn)業(yè)帶，成為海寧新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

杭平申線雖正在加快建設(shè)中，但北到嘉海公路，南至長山河，杭平申線海昌街道段10平方公里的區(qū)域內(nèi)已聚集了海昌作業(yè)區(qū)、星光作業(yè)區(qū)、城東作業(yè)區(qū)等公鐵水聯(lián)運(yùn)樞紐，中遠(yuǎn)普泰、海泰、光耀熱電、重裝等項(xiàng)目陸續(xù)落戶，項(xiàng)目總金額達(dá)數(shù)十億元。而吸引這些知名企業(yè)相繼而來的原因之一，便是海寧四通八達(dá)的水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

為了充分發(fā)揮融杭接滬的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，借助與嘉興港、上海港、杭州港的“區(qū)港聯(lián)動(dòng)”，加快推進(jìn)運(yùn)輸集裝箱化，海寧市著力打造三大集裝箱港區(qū)，其中中遠(yuǎn)普泰物流園(集裝箱港區(qū))項(xiàng)目占地549畝，總投資2.5億美元，是國家批準(zhǔn)的外貿(mào)集裝箱港區(qū)，年集裝箱作業(yè)能力將達(dá)到70萬標(biāo)箱，計(jì)劃2017年底全面建成并投入使用。其他還有上運(yùn)集裝箱碼頭，設(shè)計(jì)年集裝箱作業(yè)能力25萬標(biāo)箱。尖山集裝箱碼頭，年集裝箱作業(yè)能力10萬標(biāo)箱，屆時(shí)全市年集裝箱作業(yè)能力將超過100萬標(biāo)箱。

海寧市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來五年，海寧將做好杭平申線、京杭運(yùn)河二通道、六平申線等航道沿河產(chǎn)業(yè)帶的規(guī)劃，吸引社會(huì)水運(yùn)項(xiàng)目入駐，實(shí)現(xiàn)公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)、航道網(wǎng)及港口、場(chǎng)站、園區(qū)的高效銜接和配套發(fā)展，提升服務(wù)社會(huì)民生能力水平。

同時(shí)，依托規(guī)模化現(xiàn)代化的港口碼頭，把深化服務(wù)創(chuàng)新作為水運(yùn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的突破口，重點(diǎn)建設(shè)集倉儲(chǔ)、配送、加工、信息服務(wù)等多種增值功能為一體的現(xiàn)代化運(yùn)輸樞紐。積極扶持“互聯(lián)網(wǎng)+水運(yùn)”新型水運(yùn)企業(yè)，整合包括港口碼頭、船舶、貨主等行業(yè)資源的水運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)鏈，加快貨物周轉(zhuǎn)率，提高水運(yùn)物流效率，從而帶動(dòng)整個(gè)航運(yùn)業(yè)務(wù)向智能化、金融化、生態(tài)化方向發(fā)展，港口也將轉(zhuǎn)變成為內(nèi)涵更廣、層次更高的物流樞紐。

相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，港口每萬噸吞吐量對(duì)GDP的直接貢獻(xiàn)為100多萬元，可帶動(dòng)20多人就業(yè)。到2020年底，按海寧港區(qū)4000萬噸吞吐量計(jì)算，臨港沿河產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)可以直接貢獻(xiàn)40億元產(chǎn)值，拉動(dòng)8萬人就業(yè)，加上間接貢獻(xiàn)，臨港沿河產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)對(duì)全市GDP的貢獻(xiàn)率將超過20%，達(dá)到全國水運(yùn)發(fā)達(dá)地區(qū)的水平。