国产又猛又黄又爽,黑人干白人

推出全新汽車智造平臺“容大智造”打造共營經(jīng)濟(jì)生態(tài)模式

發(fā)布時間：2017-05-27 09:14:08

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（圖為UT斯達(dá)康三君子再聚首，左一至左三：王祖光，薛蠻子，陸弘亮）

經(jīng)過三年的醞釀和布局，恒源電動汽車集團(tuán)初步完成新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的布局。

5月26日，恒源電動汽車集團(tuán)在杭州召開“有容乃大”主題發(fā)布會，宣布旗下新能源汽車制造平臺——容大智造正式亮相。

作為一家跨界創(chuàng)新的科技公司，恒源電動汽車集團(tuán)致力于以輕資產(chǎn)商業(yè)模式改造傳統(tǒng)汽車制造業(yè)態(tài)，打造出容大智造，這一聚合4家技術(shù)研究所、6款正向開發(fā)的整車體系、9家汽車組裝廠和150余家零配件供應(yīng)商在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)共營體。作為容大智造平臺的發(fā)展結(jié)晶，3款新能源物流車——邁喬、街訪、吾牛也亮相發(fā)布會現(xiàn)場，為城市物流體系提出更加環(huán)保、高效的解決方案。

(圖為容大智造城市物流車“邁喬”Metro)

(圖為城市微型物流車“街訪 Neibor 和全地形農(nóng)用車“吾牛”Altera)

有容乃大——平臺化解決供需矛盾痛點

當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)性分化正趨于明顯。具體到汽車領(lǐng)域，呈現(xiàn)出國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)資源不平衡且互有補充的現(xiàn)狀。面對中國長于汽車制造甚至產(chǎn)能過剩而歐美汽車擁有領(lǐng)先設(shè)計、技術(shù)開發(fā)能力卻苦于制造產(chǎn)能不足以及IT和汽車行業(yè)技術(shù)應(yīng)用不平衡等現(xiàn)狀，以資源平臺化的模式，全面發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈上各個節(jié)點的優(yōu)勢，整合造車也成為新的發(fā)展趨勢。在此背景下，恒源電動汽車集團(tuán)于2014年正式成立，以“新思維、新技術(shù)、新平臺”的戰(zhàn)略思維開辟出一條新型的造車之路。

區(qū)別于傳統(tǒng)汽車制造實體的重資產(chǎn)、高投入、長周期、長鏈條的模式，作為汽車行業(yè)的“新兵”，恒源順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)+帶來的資源共享趨勢，以去中心化的思路，打破傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)“各立山頭”的經(jīng)營模式，創(chuàng)造性的打造了一個集設(shè)計研發(fā)技術(shù)、正向開發(fā)能力、汽車組裝能力、零配件制造等優(yōu)勢資源于一體的共營平臺，以整合平臺生態(tài)下最優(yōu)勢資源造車。

目前，圍繞著技術(shù)、供應(yīng)鏈和制造能力，容大智造平臺已初具規(guī)模——擁有完全正向開發(fā)的整車技術(shù)、制造和裝配工藝，發(fā)展并建立平臺合作伙伴，打造了完整的供應(yīng)鏈體系。容大智造以新能源物流車為主要產(chǎn)品切入點，已經(jīng)通過平臺制造出3款極具市場競爭力的產(chǎn)品，包括針對城市物流的標(biāo)桿性新能源車“邁喬”、滿足城市“最后一公里”的微型物流車“街訪”和適合農(nóng)村全地形服務(wù)需求的新能源車型“吾牛”，其中“邁喬”已于2016年實現(xiàn)量產(chǎn)，并暢銷歐美。

智造未來——社群式運營打造全新汽車制造生態(tài)

作為一個專注電動商用物流汽車產(chǎn)業(yè)，整合了科技、工藝、物供、組裝、運營和資本的新興共營社群，容大智造平臺呈現(xiàn)出資源分享、信息交換、需求互助、風(fēng)險互抵的優(yōu)勢。

從具體運營模式而言，容大智造平臺聯(lián)合供應(yīng)鏈、制造鏈、銷售鏈、服務(wù)鏈和支付鏈在內(nèi)的各類中心廠商，統(tǒng)籌整合資源，建立統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，讓整個產(chǎn)業(yè)橫向協(xié)作成為可能，既可以以一個經(jīng)營整體參與市場競爭，又能夠靈活發(fā)揮各自的優(yōu)勢能力，從批量定型生產(chǎn)汽車到用戶定制，容大智造平臺都可以協(xié)同各主體進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈條生產(chǎn)。未來，隨著平臺規(guī)模的擴大，容大會逐步發(fā)展成一個包含不同功能主體的智造社群，發(fā)揮更強大的力量。

（圖為容大智造CEO王祖光先生講述容大智造的故事）

值得一提的是，容大智造始終堅持技術(shù)領(lǐng)先、技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)主導(dǎo)，平臺上包括車輛配置、交易、行駛、服務(wù)和司機行為的數(shù)據(jù)都會全面開放，來自全球的用戶與技術(shù)創(chuàng)新者可以在平臺上進(jìn)行技術(shù)交流。海量的數(shù)據(jù)，形成了以科技創(chuàng)新為驅(qū)動的產(chǎn)業(yè)勢能，容大智造正全面布局“思享”汽車物聯(lián)網(wǎng)，聚集內(nèi)容、服務(wù)、數(shù)據(jù)，并推出多種平臺和網(wǎng)絡(luò)的衍生服務(wù)。

在互聯(lián)網(wǎng)的下半場，企業(yè)之間的競爭不再是單一產(chǎn)品、渠道、營銷、供應(yīng)鏈某個環(huán)節(jié)的競爭，而是由價值活動所構(gòu)成的價值鏈之間的競爭，以及由價值鏈形成的社群圈與生態(tài)圈之間的系統(tǒng)競爭。未來，容大智造將遵循平臺化的思路，提前布局車聯(lián)網(wǎng)、物流網(wǎng)，并致力于加大對汽車互聯(lián)技術(shù)和無人駕駛技術(shù)的投入，不斷依托技術(shù)為平臺注入強大活力。

有容乃大，智造未來，一場充滿情懷的發(fā)布會，三款讓人心動的產(chǎn)品，一種新的商業(yè)模式。容大智造將引領(lǐng)行業(yè)以全新角度審視新能源汽車行業(yè)，并不斷帶來新的驚喜。

（圖為容大智造投資人點亮容大智造，合影留念）

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