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方案首先提出要降低物流企業(yè)運營成本。要求到2018年底進(jìn)一步簡化行政審批流程，一般審批事項規(guī)定在3日內(nèi)辦結(jié)，復(fù)雜審批事項在法定時限內(nèi)辦結(jié)。

簡化個體運輸?shù)缆愤\輸許可證、營運證年審手續(xù)，實現(xiàn)省內(nèi)異地年審。規(guī)范公路超限治理處罰標(biāo)準(zhǔn)，減少執(zhí)法自由裁量權(quán)。按照政策規(guī)定，擴(kuò)大交通運輸業(yè)進(jìn)項稅抵扣范圍，落實跨境物流應(yīng)交稅適用增值稅零稅率和免稅政策。

改革經(jīng)營性高速公路定價模式，按法定程序通過特許經(jīng)營權(quán)協(xié)議確定收費標(biāo)準(zhǔn)，明確投資回報率，激活社會資本投資。放開有競爭條件的停車設(shè)施服務(wù)收費，推進(jìn)差別化收費政策。

方案還著力提高物流運行效率。如加快建設(shè)武漢長江中游航運中心，鐵路形成武漢城市群連接全國主要經(jīng)濟(jì)圈的“米”字型新通道。提升天河機(jī)場貨運集疏運能力，早日達(dá)到貨郵設(shè)計吞吐量100萬噸，加快將順豐國際物流樞紐建成全球第四個專業(yè)航空物流樞紐等。

方案結(jié)合實施“中國制造湖北行動綱要”，引導(dǎo)物流企業(yè)與制造業(yè)供應(yīng)鏈對接。