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2016年，國家發(fā)改委在《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（2016－2020）》中，把烏魯木齊（烏西）確定為中歐班列樞紐節(jié)點之一。憑借“依托疆內(nèi)，輻射全國，布局歐亞”的經(jīng)營戰(zhàn)略定位，如今中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心已從2016年5月的每周開行一列發(fā)展為每天開行一列，實現(xiàn)了西行班列規(guī)?；?、常態(tài)化開行，使其在絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)的作用日益凸顯。

新疆構(gòu)建“東聯(lián)西出”物流大通道

區(qū)位優(yōu)勢“得天獨厚”

“相比國內(nèi)其他樞紐節(jié)點，中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心具有地處‘一帶一路’核心區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢，位于新亞歐大陸橋‘橋頭堡’的國際通道結(jié)點優(yōu)勢，毗鄰全疆最大編組場的運輸優(yōu)勢，量價捆綁的價格優(yōu)勢，‘一站式’通關(guān)的協(xié)調(diào)優(yōu)勢，良好對外合作和國際物流服務(wù)優(yōu)勢。我們將充分發(fā)揮好這些優(yōu)勢，竭誠為廣大客戶做好服務(wù)！”烏魯木齊鐵路局黨委副書記、新聞發(fā)言人牛權(quán)信心滿滿地告訴記者。

新疆及新亞歐大陸橋沿線區(qū)域位于我國的經(jīng)濟洼地，近年來在“一帶一路”、西部開發(fā)等政策的推動下，新亞歐大陸橋沿線各省區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展速度高于全國平均水平。在烏魯木齊設(shè)立中歐（中亞）集結(jié)中心，可以從多個角度降低物流成本，提供作業(yè)效率，擴大相關(guān)企業(yè)的利潤空間，提升企業(yè)競爭力，進而促進經(jīng)濟要素的聚集，帶動輻射區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展。

依托“得天獨厚”的區(qū)位優(yōu)勢，鐵路部門不斷提升集結(jié)能力，自去年8月開始，一期投資近1億元，對既有場站進行擴能改造，將兩條貨運線分別延長至750米和650米，方便班列整列裝卸。將貨場集裝箱堆場面積由62000平方米擴大至95000平方米，海關(guān)監(jiān)管庫庫區(qū)內(nèi)集裝箱堆場面積由20000平方米擴大至33000平方米，滿足增長迅速的國際物流貨物運輸需求，為班列從每周一列到每天一列提供了硬件基礎(chǔ)。

新疆組織的西行班列雖然起步較晚，但步入2016年后發(fā)展迅猛，目前已經(jīng)形成了以中亞國家為主，歐洲國家為輔的覆蓋范圍。自2014年新疆開通首趟國際西行班列至今，已累計開行328列，尤其是去年5月中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心投運以來，新疆西行國際貨運班列開行數(shù)量逐月攀升，在去年11月實現(xiàn)了每天一列的常態(tài)化、規(guī)?；_行態(tài)勢。

“新疆能夠依托區(qū)域優(yōu)勢，構(gòu)建‘東聯(lián)西出’物流大通道，吸引、整合疆內(nèi)外貨源集結(jié)上線，很快發(fā)揮規(guī)模效應，降低運營成本。”新疆經(jīng)信委副主任彭季介紹說。

立足疆內(nèi) 輻射全國

近年來，在國家政策的大力支持下，新疆加快發(fā)展裝備制造、紡織服裝、精深化工、新型能源等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，具有很強的國際競爭力，并與亞歐地區(qū)具有一定的結(jié)構(gòu)互補性，疆內(nèi)進出口市場潛力巨大，形成了中歐（中亞）班列在烏魯木齊集結(jié)并實現(xiàn)規(guī)模化、常態(tài)化開行的有力支撐。

中歐（中亞）班列烏魯木齊集結(jié)中心在新疆9個大型進出口企業(yè)建立攬貨點，并不斷拓展合作范圍。部分貿(mào)易商由內(nèi)地采購轉(zhuǎn)為新疆本地采訪的方式，降低了采購成本，也對新疆經(jīng)濟穩(wěn)增長發(fā)揮了重要作用。

“借‘一帶一路’的東風，我們搭上了經(jīng)濟快捷的國際班列，就運費來說每車能節(jié)省2000元錢，對于我們企業(yè)開拓中亞、西亞乃至歐洲市場是一件大好事！”中糧屯河股份有限公司番茄銷售部副總監(jiān)卡哈爾·阿木提感慨地說。運距、運價上的獨特優(yōu)勢和就近組織運輸?shù)谋憷?，是中糧屯河選擇在烏魯木齊集結(jié)中心辦理國際貿(mào)易運輸?shù)淖畲罄碛伞?/div>