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歲末回首，這一年，物流圈里發(fā)生了很多大事，或引發(fā)全社會的熱議，或牽動著眾人的心弦。

接下來，就讓我們共同回顧一下：2016年，物流人都經(jīng)歷了哪些傷心事兒。

1、最碰壁：遭遇“禁摩限電”令

被抓的德邦快遞小哥

事件回顧：自3月15日起，深圳市開展了新一輪“禁摩限電”集中整治行動。據(jù)不完全統(tǒng)計，在“禁摩限電”期間，深圳市已有4家快遞企業(yè)近1200輛電動三輪車被扣押，近50名快遞人員被拘留。此外還有消息稱，已有逾千名快遞人員無奈離職。

吸睛指數(shù)：★★★★★

上榜理由：“禁摩限電”這種一刀切的做法簡單粗暴，嚴重沖擊了快遞行業(yè)，不考慮民生實際。對此，就連國務院總理李克強都坐不住了，直為快遞小哥“打抱不平”--李克強總理在4月6日召開的國務院常務會議上痛批道：“說難聽點，這不就是懶政嘛！”

小編點評：盡管“禁摩限電”背后的初衷是保障交通安全、打擊非法營運，但電動車不應該被一棒子打死，任何政策都要考慮“民生成本”。

2、最糾結：治超新政激起千層浪

超載超限屢禁不止

事件回顧：9月21日，《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》正式施行。無論對貨車司機，還是對物流企業(yè)，甚至對整個社會，新政的實施無疑都將是利大于弊。

但從實際來看，各地的執(zhí)行力度、標準、執(zhí)行時間還是未能如預期的那樣“全國一盤棋”，仍然是各省之間標準存在差異，搞得物流從業(yè)者們一頭霧水、無所適從，甚至還要遭受難以承受的懲罰。

吸睛指數(shù)：★★★★☆

上榜理由：治超新政的實施，對公路運輸影響甚大，整個物流行業(yè)可謂是變幻莫測。在新政下，全國各地并沒有形成統(tǒng)一的標準，有的地方嚴格執(zhí)法，有的地方卻滿不在乎--收錢的依然收錢，超載的照舊超載，使得很多公路貨運從業(yè)者對此從期望變成了失望，從期待變成了憤怒……

小編點評：發(fā)展合理的多式聯(lián)運機制，才是解決公路超限超載的根本途徑。

3、最慘烈：京昆高速上17死37傷

航拍事故現(xiàn)場

事件回顧：11月21日9時許，京昆高速山西平陽段因雨雪天氣影響，發(fā)生多車先后相撞交通事故。截止當天23時許，現(xiàn)場救援已經(jīng)結束，事故造成17人死亡、37人受傷、56輛機動車不同程度受損。

從該事故現(xiàn)場的航拍照片中可以看到，多輛大型貨車擠壓在一起，中間有多輛小型轎車變形受損，事故現(xiàn)場一片狼藉。

吸睛指數(shù)：★★★★☆

上榜理由：從現(xiàn)場發(fā)回的照片看，映入視野的大部分半掛牽引車橫七豎八地翻倒在橋梁一側，有的駕駛室甚至半懸在空中，路面血跡斑斑，著實令人揪心！

小編點評：“11·21”京昆高速特大交通事故，再次為我們敲響了警鐘：霧天及雨雪天氣極易發(fā)生交通事故，貨車司機應謹慎駕駛。

4、最委屈：快遞員被打接連發(fā)生

“順豐小哥遭掌摑”視頻截圖

事件回顧：4月17日，北京市東城區(qū)富貴園一區(qū)內(nèi)，一名騎電動三輪車的順豐快遞員，在派送過程中與一輛黑色小轎車發(fā)生輕微碰撞。轎車車主下車后，連抽快遞員6個耳光，并且辱罵該快遞員，指責其搶道。

事發(fā)當晚，順豐總裁王衛(wèi)回應了此次事件，態(tài)度非常強硬：“我王衛(wèi)向著所有朋友聲明！如果我這事不追究到底！我不再配做順豐總裁！”

無獨有偶，快遞員被打的事件接連發(fā)生。

4月19日，陜西省西安市一名圓通快遞員徐某，在正常派件途徑西安百花明珠小區(qū)門口時，遭一輛銀白色轎車撞擊。被撞后，男性駕駛員不僅沒有道歉，還暴打快遞小哥30多拳，致眉骨骨折。

圓通小哥被打致骨折

4月21日，江蘇省南京市四名韻達快遞員工，因趕時間交件，在路上連著按了兩次喇叭，引起了一群渣土車司機們的不滿。隨后，二三十名渣土車司機對這四名快遞員進行了圍毆，最終致一人全身多處骨折、一人骨折、二人輕傷。

10月8日，有網(wǎng)友爆料稱，江蘇省徐州市沛縣一名申通快遞大媽與收件人發(fā)生口角。雙方各執(zhí)一詞，互不相讓，最后發(fā)生了肢體沖突。

吸睛指數(shù)：★★★★

上榜理由：1分鐘被打6次！這則關于順豐快遞小哥被打的視頻在微博等社交媒體流傳開來，引發(fā)了廣泛關注。據(jù)悉，首次發(fā)布這段視頻的微博帖子被轉(zhuǎn)發(fā)了4.5萬多次，收到評論1.6萬余條。更難得的是，就連一向低調(diào)、甚至很少接受媒體采訪的王衛(wèi)都站了出來，并聲稱要“追究到底”，因此，該事件想不火都難。

小編點評：快遞員其工作之辛苦、責任之重大家有目共睹，他們?yōu)槲覀兊纳詈凸ぷ鲙砹吮憷c快樂，呼吁社會應該給予他們更多的關懷與尊重！

5、最可恨：“油耗子”猖獗橫行

事件回顧：12月15日凌晨，一名貨車司機（李永發(fā)）在四川彭州服務區(qū)，因為發(fā)現(xiàn)偷油賊后下車驅(qū)趕，沒想到喪心病狂的偷油賊竟然直接開車撞向他，最終李永發(fā)不幸犧牲了。

吸睛指數(shù)：★★★☆

上榜理由：“油耗子”讓千千萬萬貨運司機不敢入睡，而李永發(fā)的事情更讓我們明白，這些偷油賊已經(jīng)不再是簡簡單單的偷油了，而是謀財害命！

小編點評：“油耗子”帶來的交通影響、安全隱患等諸多問題，與我們的文明城市形象非常不符。因此，如何結合各地部門的力量，消除法律法規(guī)上的管理盲點，對于徹底打擊消除“油耗子”現(xiàn)象十分關鍵。

6、最過勞：物流人猝死屢有發(fā)生

事件回顧：4月13日22時30分許，湖北省公安廳高警總隊三峽大隊值班室接到報警，稱在三峽翻壩高速公路秭宜向季家坡隧道內(nèi)，一輛貨車駕駛員在高速行車時突然暈倒，三峽大隊立即通知路面民警和120急救出警。但遺憾的是，當醫(yī)護人員對其進行搶救時，該貨車駕駛員已經(jīng)完全沒有呼吸和心跳了。

7月26日中午12時左右，安徽省滁州市來安縣的一名快遞員工何某，在送快遞途中突然倒在地上不省人事。最終，這名年僅28歲的快遞小哥何某，因中暑經(jīng)搶救無效最終宣告不治。

11月20日下午5時40分許，湖南省速爾快遞某網(wǎng)點的一名快遞員工尹某，猝死在株洲合泰大街上。臨死前，他坐在地上，說完一句“我太累了”就再也沒起來。由于尹某試用期未滿，因此并未購買保險和簽訂勞動合同。

吸睛指數(shù)：★★★☆

上榜理由：無論是“猝死街頭”，還是“中暑身亡”，都為用人單位敲響了警鐘，亟須引起整個物流行業(yè)的高度重視。

小編點評：首先，對于從事長途運輸工作的貨車司機來說，長時間的駕駛疲勞及生活不規(guī)律，極易患上胃病、頸椎病、腰椎勞損等職業(yè)疾病，甚至出現(xiàn)猝死情況。因此，建議平時多關注自己的身體健康，改掉一些不健康的生活習慣，注意多做運動。

其次，針對“中暑身亡”事件，每年夏天，勞動者高溫保護都是全社會關注的重點。用人單位除了向勞動者發(fā)放高溫津貼之外，還應做好防暑降溫工作。

再則，我國快遞行業(yè)的迅猛發(fā)展，但不能以犧牲快遞員工的健康和權益為代價。規(guī)范用工行為、完善職業(yè)保障，才是促進行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關鍵。

7、最迷茫：外賣員集體罷工討薪

事件回顧：4月8日，陜西省咸陽市一群美團外賣配送團隊在街頭集會罷工，導致咸陽大部分地區(qū)美團外賣服務陷入了癱瘓。

而美團方面給出的回應卻是，該公司并沒有拖欠工資，目前只是個別配送員工對薪資存有不合理的要求，想以這種方式希望我們能夠滿足。

而就在這一周，美團外賣華東區(qū)域一群配送人員，也因勞資問題，在上海市進行了集會罷工。

吸睛指數(shù)：★★★

上榜理由：一周之內(nèi)，美團外賣就出現(xiàn)了兩起“罷工討薪”事件，這讓人不得不提出質(zhì)疑：美團外賣是否真的存在無力承擔配送人力成本的問題？

小編點評：俗話說，一個巴掌拍不響。從此次罷工事件可以看出，美團外賣在雇傭方面，或許存在違規(guī)行為，線下管理較為混亂。因此，呼吁相關部門盡快規(guī)范外賣行業(yè)的用工行為，保障送餐小哥的合法權益不受侵犯。

8、最心酸：冒暴雨送餐反被辱罵

事件回顧：7月20日，北京地區(qū)出現(xiàn)大暴雨，一位送餐小哥因未能按時送達，被客戶在家門口數(shù)落辱罵了3-4分鐘：“你有病啊……晚了一個半小時，你們好意思嗎……封路和我有關系嗎……你瞅瞅你長的像個……”

更過分的是，最后對方還把飯菜扔在地上！而送餐小哥一直低聲解釋并道歉，卻始終未獲原諒，只好無奈地整理完東西，默默地離開了。

吸睛指數(shù)：★★★

上榜理由：該視頻一經(jīng)上傳，網(wǎng)友們瞬間炸開了鍋，紛紛為這位送餐小哥打抱不平，并寫下評論表示心疼和憤慨。當然，也有網(wǎng)友質(zhì)疑此視頻是否擺拍。

小編點評：送餐小哥不會飛，遇到惡劣天氣難免會遲到延誤，希望大家學會善待他人、體諒他人！

9、最玩命：“十面霾伏”中作業(yè)

事件回顧：12月16日至21日期間，中國經(jīng)歷了2016年以來強度最大的霧霾天氣。受此影響，多條高速公路采取了路段封閉措施，造成了大量快遞包裹堵在路上，無法進入分撥中心。

與此同時，順豐、韻達、圓通等多家快遞公司，以及京東、我買網(wǎng)、1號店等大型電商平臺，均發(fā)出了配送延遲公告。而據(jù)菜鳥網(wǎng)絡初步計算，可能延遲的包裹將達4000到5000萬。

吸睛指數(shù)：★★☆

上榜理由：對于普通人來說，霧霾天氣最大的影響可能只是出行不便，但對于常年奔跑在一線的快遞員工、送餐小哥、貨運司機來說，霧霾帶來的則是身體傷害！可是，目前我國的法律并沒有跟上實踐變化和科學研究的進展，PM2.5尚未列入職業(yè)病危害因素，在霧霾天氣中作業(yè)，勞動者的保護措施方面存在漏洞。

小編點評：應對霧霾，應推動公眾參與，完善法律機制，將霧霾對人身的傷害提高到勞動保護層面，以此加強快遞員工、送餐小哥、貨運司機的勞動保障。

此外，由于霧霾因素造成的航班延誤、高速封路等，致使貨物不能準時到達，應屬于不能預見、不能避免并且不能克服的客觀情況，可視為不可抗力因素。因此，在霧霾來襲之際，也請大家對他們多一些體諒與理解！

10、最悲催：發(fā)生多起快遞被燒案

事件回顧：3月22日下午，云南省普洱市瀾滄縣，一輛滿載包裹的快遞貨車在運輸途中發(fā)生燃燒。據(jù)初步統(tǒng)計，共有900多件包裹不同程度損毀，其中包含27萬多元的藥物、500臺手機等。

無獨有偶，快遞被燒的還不止這一件！

6月2日，包茂高速南往北方向2113公里處，一輛運輸快遞的重型半掛牽引車因追尾前方車輛后起火，近2萬件貨物悉數(shù)燒毀，所幸無人員傷亡。

吸睛指數(shù)：★★

上榜理由：都說大火無情，在此類事故面前，通常被燒的快件受損嚴重，可有關賠償問題，快遞公司往往很難作出明確。從整個行業(yè)來看，目前快遞賠付并沒有具體、統(tǒng)一的條款，這也是在出現(xiàn)類似事故中爭議較多的地方。這種大火引起的財產(chǎn)損失，到底該不該賠償？又由誰來賠償？

小編點評：為了杜絕此類事故的再次發(fā)生，首先，作為快遞貨車司機應加強對車輛進行定期檢查和維護保養(yǎng)。

其次，快遞公司應提高消防安全管理水平，完善應急預案。

再則，消費者如果不幸“中招”，可要求賠償或退款；如果網(wǎng)購的是貴重物品時，最好要求發(fā)貨人進行保價，以避免損失。