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吸睛事件：2015年底申通快遞發(fā)布借殼艾迪西的上市方案，在快遞業(yè)引發(fā)了一場上市的競逐賽——2016年1月圓通、5月順豐、8月韻達(dá)，9月中通提交了招股說明書。截止2016年底，圓通、中通、申通成功敲鐘，順豐和韻達(dá)登陸深交所只差臨門一腳。

上榜理由：五大民營快遞扎堆上市，從時間上貫穿了整個2016年，熱度十足。站在行業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式和轉(zhuǎn)型升級的角度來看，粗放發(fā)展、同質(zhì)競爭、增量不增收等行業(yè)存在的突出問題的破解，都需要借助資本的力量，突破瓶頸、謀求更大的發(fā)展空間、推動行業(yè)的健康和可持續(xù)發(fā)展，進(jìn)而在搞活流通、增加就業(yè)、擴(kuò)大內(nèi)需等方面盡綿薄之力，在提高國民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率和質(zhì)量方面一“黑”到底。

一句話點(diǎn)評：一邊是火焰，一邊是海水。民營快遞在資本市場意氣風(fēng)發(fā)之時，基層快遞網(wǎng)點(diǎn)卻在生死線上掙扎。個中原由，更值得我們探究和反思，畢竟后者才是行業(yè)的根基。

二、最安心：《快遞安全生產(chǎn)操作規(guī)范》發(fā)布

吸睛事件：2016年2月，國家郵政局發(fā)布了《快遞安全生產(chǎn)操作規(guī)范》，規(guī)定了快遞安全生產(chǎn)操作的基本要求、收寄安全生產(chǎn)操作、分揀安全生產(chǎn)操作、運(yùn)輸安全生產(chǎn)操作、投遞安全生產(chǎn)操作、重大活動時期安全生產(chǎn)操作及安全事件處理等要求，適用于快遞服務(wù)組織從收寄到投遞各個環(huán)節(jié)的安全生產(chǎn)操作?！兑?guī)范》已經(jīng)于2016年6月1日正式實(shí)施。

上榜理由：《規(guī)范》是一部強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，不僅強(qiáng)調(diào)在寄遞環(huán)節(jié)，必須開箱驗(yàn)視寄件人貨物、核實(shí)寄件人實(shí)名信息，而且對快遞分揀和運(yùn)輸環(huán)節(jié)保障安全的操作行為，做出了明確的規(guī)定，并明確了快遞企業(yè)應(yīng)完善安全生產(chǎn)制度，強(qiáng)化安全生產(chǎn)培訓(xùn)，對快遞操作過程進(jìn)行全程管控，堅(jiān)持文明操作，避免違規(guī)操作。

一句話點(diǎn)評：根據(jù)《規(guī)范》的解讀，對于不遵守強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的行為，可以依據(jù)《標(biāo)準(zhǔn)化法》等相關(guān)法律法規(guī)，相關(guān)企業(yè)和人員將承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。但是沒有具體的處罰細(xì)則，仍是《規(guī)范》的一大遺憾。

三、最爭議：深圳“禁摩限電”

吸睛事件：2016年3月，深圳市交警部門在全市范圍開展禁摩限電源頭治理專項(xiàng)集中整治行動。這并不是個案。在此之前，有呼和浩特和鄭州；在此之后，有廣州，“禁摩限電”的隊(duì)伍日益龐大，快遞電動三輪車的處境每況愈下。

上榜理由：電動三輪車是快遞配送“最后一公里”的主要交通工具，因此每次發(fā)生類似的事件，都能引爆輿論。而國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)《快遞專用電動三輪車技術(shù)要求》（征求意見稿），能在2016年4月8日發(fā)布，并面向社會征求意見，深圳“禁摩限電”事件“功不可沒”。這是我們讓該事件上榜的重要理由。

而《技術(shù)要求》對電動三輪車的技術(shù)參數(shù)的規(guī)定，被指不接快遞行業(yè)的“地氣”，從另一個角度來說，是偏重于維護(hù)交通安全和秩序。這導(dǎo)致了《技術(shù)要求》的“難產(chǎn)”，

一句話點(diǎn)評：有地方“堵”，就有地方“疏”。北京、宿遷、濟(jì)南、咸陽等多地就是“疏”的代表，值得其它地方借鑒。不過，要從根源上徹底解決電動三輪車的合法上路的問題，標(biāo)準(zhǔn)和牌照是“任督二脈”。

四、最揪心：快遞小哥接連被打

吸睛事件：2016年4月，一段順豐快遞小哥因一起普通的剮蹭事故，被車主掌摑的視頻在網(wǎng)絡(luò)上瘋狂傳播，引發(fā)社會各界的廣泛關(guān)注?；蛟S是該事件發(fā)生后，媒體和民眾對類似事件關(guān)注度提高，快遞員被傷害的事件時常被曝光。

上榜理由：網(wǎng)購的繁榮讓數(shù)以百萬計的快遞小哥，被“剁手族”親切地稱之為“最熟悉的陌生人”。快遞小哥被打的背后，往小了說，是人們對快遞員這個職業(yè)的不尊重；往大了說，讓我們“見證”了全社會的浮躁和彌漫的戾氣。

一句話點(diǎn)評：在譴責(zé)打人者的同時，身為受害群體的快遞員也應(yīng)該反思，為何他們?nèi)绱瞬徽写姡克麄內(nèi)粘５哪男┎晃拿餍袨楹团e動，讓肇事者一言不合就拳腳相向？

五、最火爆：傳統(tǒng)快遞布局同配市場

吸睛事件：2016年7月，全峰快遞推出“O2O閃送”品牌；8月12日宅急送啟動“即時配”業(yè)務(wù)；8月14日順豐加碼同城配送，推出新產(chǎn)品“即刻送”及商家系統(tǒng)；8月15日，中國郵政成為滴滴出行的戰(zhàn)略投資人，雙方表示今后將在同城配送領(lǐng)域緊密合作；8月底，圓通宣布啟動“閃電行動”布局同城配送業(yè)務(wù)。

上榜理由：伴隨著電商業(yè)務(wù)模式的轉(zhuǎn)變，云倉和區(qū)域倉、成配倉的大量使用，同城配送業(yè)務(wù)占比不斷提升。目前的同城快遞尚處于發(fā)展的初級階段，行業(yè)進(jìn)入門檻較低，操作難度小，利潤空間大。

看好這一市場的不僅有傳統(tǒng)快遞企業(yè)，還有以電商、外賣平臺為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。新達(dá)達(dá)2016年也推出了同城配送業(yè)務(wù)，2016年7月百度上線了同城配送業(yè)務(wù)——“隨意購”，并在幾個月之后更名為“萬能跑腿”。

除了同城快遞，同城配送另一大市場細(xì)場——同城貨運(yùn)市場規(guī)模更為龐大，這也吸引了58速運(yùn)、速派得等同城貨運(yùn)平臺的布局。

一句話點(diǎn)評：布局同城配送市場，傳統(tǒng)快遞企業(yè)的優(yōu)勢在于網(wǎng)點(diǎn)和人員，但是在即時物流方面不是強(qiáng)項(xiàng)。各方勢力紛紛入局同城配送，誰能在同城配送市場笑到最后，我們將拭目以待。

六、最環(huán)保：《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實(shí)施方案》發(fā)布

吸睛事件：2016年8月底，國家郵政局出臺《推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作實(shí)施方案》，提出快遞業(yè)包裝要在綠色化、減量化、可循環(huán)等方面取得明顯效果。“十三五”期間，力爭在重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)地區(qū)的快遞業(yè)包裝綠色發(fā)展上取得突破。

上榜理由：作為快遞的附屬品——快遞包裝，帶來的環(huán)境污染問題，越來越受到社會的關(guān)注。快遞包裝主要存在過度包裝、材料不環(huán)保、包裝不能循環(huán)利用三大問題。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，僅2015年快遞包裝物消耗量可繞地球赤道425圈，編織代30多億條，膠帶170億米，包裝垃圾可以擺滿近20萬個足球場。

一句話點(diǎn)評：是時候該管管了！

七、最振奮：2016年快遞業(yè)務(wù)量破300億

吸睛事件：2016年12月20日，國家郵政局官方發(fā)布信息稱，2016年我國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到300億件。不出意外，2016年我國快遞業(yè)務(wù)量增速，應(yīng)該再破50%。

上榜理由：一年300億件！要知道，全球年均快遞業(yè)務(wù)量才700億件左右。而在一年多前，我國快遞業(yè)務(wù)量才剛剛突破200億大關(guān)。業(yè)務(wù)規(guī)模日益擴(kuò)大的同時，快件時效也在不斷提升。菜鳥網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)顯示，2016年雙11期間簽收1億個包裹，只有了3.5天。

一句話點(diǎn)評：規(guī)模足夠大了，應(yīng)該踩腳剎車降降“車速”，向精益化的方向發(fā)展了！

八、最潛力：三泰控股投資快捷快遞

吸睛事件：2016年12月20晚間，三泰控股發(fā)布公告稱，公司擬以自有資金人民幣1億元對快捷快遞有限公司進(jìn)行增資，增資完成后公司將取得快捷快遞3.85%的股權(quán)。

上榜理由：投資快捷快遞是三泰控股向快遞產(chǎn)業(yè)鏈上游邁出的第一步。雙方可借助各自資源優(yōu)勢，整合資源，充分發(fā)揮協(xié)同效益。與快捷快遞合作后，三泰控股覆蓋全國的骨干網(wǎng)絡(luò)將對速遞易智能柜的價值開發(fā)起到積極作用，同時亦有利于其拓展現(xiàn)有業(yè)務(wù)體系，從關(guān)注快遞末端“最后100米”延伸至快遞“最初100米”。

一句話點(diǎn)評：快遞柜的生意叫好不叫座，收費(fèi)遭抵制。三泰控股投資快捷，應(yīng)該是要挖掘快遞柜在電商退換貨、寄件市場上的潛力，尋找更多的營收增長點(diǎn)。

九、最權(quán)威：《郵政業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》發(fā)布

吸睛事件：2016年12月，國家郵政局會同國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)了《郵政業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》。《規(guī)劃》明確，到2020年全面建成與小康社會相適應(yīng)的現(xiàn)代郵政業(yè)，推動我國由郵政大國向郵政強(qiáng)國邁進(jìn)，郵政行業(yè)年服務(wù)用戶超過千億人次，年業(yè)務(wù)總量和收入超越1萬億元。

上榜理由：指引快遞業(yè)未來5年方向的《規(guī)劃》無疑是2016年快遞業(yè)最重磅的政策。作為今后5年的綱領(lǐng)性文件，《規(guī)劃》在普遍郵政服務(wù)的提質(zhì)增效，快遞的轉(zhuǎn)型升級，監(jiān)管效能的提升、行業(yè)的綠色發(fā)展等方面都有具體的要求。

一句話點(diǎn)評：仔細(xì)研讀《規(guī)劃》，對標(biāo)《規(guī)劃》查漏補(bǔ)缺，不僅是郵政快遞企業(yè)，也是相關(guān)政府職能部門必修的功課。

十、最遺憾：《快遞條例》仍未出臺

吸睛事件：2015年11月國務(wù)院法制辦發(fā)布的、公開征求意見的《快遞條例》（征求意見稿），2016年又有了新的進(jìn)展。2016年3月，交通運(yùn)輸部印發(fā)2016年立法計劃通知，通知要求，法制司會同國家郵政局配合國務(wù)院法制辦開展快遞條例審核修改工作。這增加了《快遞條例》在2016年出臺的可能性。

上榜理由：2016年我國快遞業(yè)務(wù)量突破300億件，增速超50%。行業(yè)高速發(fā)展的同時，行政許可審批程序繁索、審批時間長，快遞安全形勢嚴(yán)峻等問題，成為行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展之路上的絆腳石。

為降低快遞企業(yè)發(fā)展經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)、布局設(shè)點(diǎn)的成本，《條例》擬規(guī)定企業(yè)及其分支機(jī)構(gòu)設(shè)立的快遞末端網(wǎng)點(diǎn)，自設(shè)立之日起20日內(nèi)向所在地郵政管理機(jī)構(gòu)備案，可不辦理營業(yè)執(zhí)照。此外，對暴力分揀，泄露用戶信息，未保價快遞的賠償，等等，《條例》都做了具體的規(guī)定。

一句話點(diǎn)評：《條例》事關(guān)快遞行業(yè)發(fā)展和普通消費(fèi)者的切身利益，這或許是相關(guān)部門對《條例》出臺慎之又慎的原因。