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深夜里，剁手黨的大軍呼嘯而來，他們攻城略地，掃空購物車后心滿意足沉沉睡去。北京、上海、香港、深圳，阿根廷、俄羅斯、冰島、西班牙，春熙路、五羊新城、西溪、珠穆朗瑪……遍布全球，戰(zhàn)利品如山堆積。

很少有人看到，在雙11開啟的同一時間，在黑夜、在晨曦、在雨雪、霧靄，在倉庫，在城市，在農(nóng)村，在路上……有一只默默的大軍，努力前行，268萬快遞小哥和物流人開啟了屬于他們的時間。

接力棒一旦拿在手上，他們就開始了屬于他們的戰(zhàn)爭。雙11過去不過12個小時、24小時，剁手黨們被敲門叫醒，他們在微博、微信朋友圈曬出收到的雙11包裹，表示快遞速度令人難以置信！

這背后，是大數(shù)據(jù)和黑科技的功勞，是開放的社會化物流協(xié)作，更是快遞小哥和物流人的辛苦和榮耀。

在廊坊，在武漢，在廣州……顯示支付完成的一瞬間，全球各地倉庫內(nèi)的小哥們已經(jīng)行動起來。

在夜里，網(wǎng)購?fù)甑娜藗冞€在睡眠時，在快遞分揀中心，關(guān)鍵時刻，物流人加班加點，不眠不休。

在合肥，網(wǎng)管專員小李為了支援前線，也加入了操作員隊伍。

清晨，在北京，“雙11”第二天早上陽光明媚，朝陽區(qū)歡樂谷的快遞小哥們早早便起床開始操作，一個水煮蛋解決早餐，爭取8點前清庫開始一上午的派送工作。

在北方，11月的沈陽迎來了2016年的第一場大雪，驟然下降的氣溫，讓沈陽的大街小巷瞬間冷清了不少。刺骨的寒風(fēng)中，遼寧沈陽渾南的快遞員冀萬發(fā)依然如往常一樣奔跑在送件的路上。

在黑龍江，一夜大雪后，分外寒冷。清晨，當(dāng)人們還在被窩貪戀那一絲溫暖，快遞員張守龍已經(jīng)來到操作場地，掃雪、分揀、裝車，快件已整整齊齊地碼上了班車。為了節(jié)約時間，他只能縮在車?yán)锍詡€簡單的便當(dāng)。

在南方，深圳華僑城，在這個“禁摩限電”的城市里，今年的雙十一顯得又特別的艱巨。為了快點派送，快遞員梁利祥就這樣公司和派送區(qū)域之間來回折返，雖然11月的深圳天氣涼了下來，但只穿著短袖的梁利祥時常衣服都是濕的。

很多小區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁車輛通過，梁利祥只能將包裹和快件抱起來一家一家挨著送，就這樣，梁利祥穿梭在每一個小區(qū)，奔跑在每一個樓層，一天下來要走十幾公里的路。

雙11包裹多，“我現(xiàn)在每天要送幾百件的包裹和快件，收的也比平時多了好幾倍”，梁利祥更是忙得連軸轉(zhuǎn)，午飯就隨便吃個盒飯。

在太原，梁建宇剛?cè)肼毑坏揭粋€月，就趕上了“雙十一”。忙碌了一天的他來不及喝口水，晚上趁著快件打包整理的間隙，抓緊吃上一只梨。

在機場、在鐵路上，小哥小哥把包裹送上飛機、高鐵，快遞有了中國速度。

在最后100米，遍布全國社區(qū)的菜鳥驛站，許多站點為一線的快遞員們準(zhǔn)備好保溫水杯。天冷人不冷，向快遞小哥道聲辛苦。

在農(nóng)村，云南會澤縣坡腳村，村里大部分是老人和小孩，年輕人都出去務(wù)工了。一個6、70歲的老人買了個冰箱。

在這個縣城，司機每次出車都要隨車帶個很大的碎石錘子，因為經(jīng)常山路滑坡，必須下車來敲石頭，然后才能繼續(xù)走。這是一種常態(tài)，每周都要遇到兩三次。這里離縣城差不多有130多公里，開車過去要五六個小時，全部是泥巴山路，很難走。

因為老鄉(xiāng)家里車到不了，菜鳥農(nóng)村的司機王祿英師傅給他們背上去了，沒有額外收錢。

幸運的冰箱兄，翻閱過高山，見識過田野。

是他們，把雙11包裹以最快的速度送到你手上。他們有一個共同的名字，中國快遞員。

他們很累，他們痛快，但很有成就感。