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10日晚，記者從業(yè)內(nèi)獲悉，太原鐵路局發(fā)布《關(guān)于調(diào)整部分品類貨物運(yùn)輸價(jià)格的通知》，部分品種貨物運(yùn)輸價(jià)格上調(diào)，從11月10日18時(shí)起執(zhí)行。

通知顯示，太原鐵路局管內(nèi)整車煤炭運(yùn)輸運(yùn)價(jià)不變（占全局煤炭發(fā)送量66.7%）。

太原鐵路局管內(nèi)各站發(fā)送至全路各局（不含本局管內(nèi)）的整車煤炭（01）運(yùn)費(fèi)上浮10%（不含孝柳、武左、沁沁運(yùn)費(fèi)），按“競(jìng)爭(zhēng)性一口價(jià)”項(xiàng)目執(zhí)行。

太原鐵路局管內(nèi)各站發(fā)送的整車焦炭（03）、金屬礦石（04）、鋼鐵及有色金屬（05）、非金屬礦石（06）、礦建性建筑材料類（08）、水泥（09）、糧食（11）化肥及農(nóng)藥（13）、鮮活貨物（20）、其他（99）10大類貨物及集裝箱貨物，國(guó)鐵段運(yùn)價(jià)恢復(fù)至國(guó)家規(guī)定的基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)率。

市場(chǎng)人士分析認(rèn)為，去年至今年年初，鐵路運(yùn)力過剩嚴(yán)重，部分車皮加緊淘汰、部分從業(yè)人員進(jìn)行轉(zhuǎn)型，導(dǎo)致目前運(yùn)力有所下降。自今年9月21日，全國(guó)開始執(zhí)行《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》新標(biāo)準(zhǔn)并開展大規(guī)模執(zhí)法檢查，致使部分貨物轉(zhuǎn)向鐵路運(yùn)輸，加劇了鐵路運(yùn)力的緊張程度。近期，為保障電煤供應(yīng)，中國(guó)鐵路總公司等決定加大電煤運(yùn)輸量，也影響到了其他品種貨物的運(yùn)輸。車皮供應(yīng)緊張也導(dǎo)致近期相關(guān)鐵路局紛紛上調(diào)貨物運(yùn)價(jià)。

近日，呼和浩特鐵路局已決定對(duì)管內(nèi)各站發(fā)往全路整車煤（01）、焦炭（03）運(yùn)費(fèi)（含特價(jià)線運(yùn)費(fèi)、鐵路建設(shè)基金、電氣化附加費(fèi)）上調(diào)10%。