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帥鈴、駿鈴與康鈴，江淮輕卡這三兄弟中（江淮輕卡的三個(gè)子品牌），到底哪一個(gè)上升勢頭更猛？

帥鈴說：“9月，我增幅高達(dá)19.2%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于整體輕卡市場4.4%增長。”

駿鈴說：“1-9月，我增幅高達(dá)19.1%，遠(yuǎn)高于輕卡整體市場同期-2.6%的負(fù)增長。”

康鈴說：“1-9月，我完成了去年全年的實(shí)際銷量。”

這三兄弟都這么牛，江淮輕型商用車整體表現(xiàn)也不錯(cuò)吧？

答案是肯定的！9月，國內(nèi)輕卡整體市場總銷量12.6萬輛，同比增幅僅4.4%，而江淮輕型商用車當(dāng)月銷量同比增長18%；1-9月，國內(nèi)輕卡整體市場銷量下滑-2.6%，江淮輕型商用車卻逆市飆升，其累計(jì)銷量超15萬輛，累計(jì)同比增長16%。

為何整個(gè)輕卡行情不好時(shí)，唯獨(dú)江淮輕型商用車逆市大漲？為何江淮三兄弟均能建功立業(yè)，其各自有什么絕招呢？請(qǐng)看方得網(wǎng)帶來的分析。

三大品牌齊上漲 穩(wěn)固中高端市場地位

江淮輕卡今年的表現(xiàn)，從總量上看，整體銷量大漲；從結(jié)構(gòu)上看，江淮輕卡三大品牌、皮卡等均齊頭并進(jìn)，沒有瘸腿的子品牌。

近年輕卡行業(yè)增長最快的中高端市場中，江淮帥鈴、駿鈴今年銷量猛漲，進(jìn)一步穩(wěn)固江淮在中高端輕卡市場領(lǐng)軍地位。其中，帥鈴1-9月銷量累計(jì)3萬輛，同比累計(jì)增長7.4%，9月份單月銷量超3100輛，同比增長19.2%；駿鈴1-9月銷量累計(jì)5.5萬輛，同比累計(jì)增長19.1%，9月份單月銷量超6500輛，同比增長33.4%。

同時(shí)，負(fù)責(zé)將產(chǎn)品線拓展到微車領(lǐng)域的康鈴，今年同樣表現(xiàn)突出，銷量突飛猛進(jìn)?？碘?月單月銷量超4700輛；1-9月，累計(jì)銷量4.2萬輛，同比累計(jì)增長17%，提前三個(gè)月已達(dá)2015年全年銷量。

此外，江淮皮卡今年在市場也有所突破，其銷量快速增長。江淮皮卡1-9月銷量累計(jì)1.1萬輛，同比累計(jì)增長78.4%，9月份單月銷量871輛，同比增長24.3%。

逆市增長背后 三品牌升級(jí)上馬新品

看著江淮這紅紅火火的勢頭，您若以為輕卡市場很好的話，那就錯(cuò)了。事實(shí)上，今年輕卡市場行情并不好（前9個(gè)月下滑2.6%），市場競爭加劇，行業(yè)洗牌節(jié)奏加快，甚至不少老牌廠家銷量也發(fā)生較大下滑。

在這樣的環(huán)境下，江淮輕卡卻不降反增、市場份額穩(wěn)步提升，這也離不開其三品牌快速升級(jí)推新品，且全系產(chǎn)品提前布局國五動(dòng)力。

江淮帥鈴定位城市物流專家，率先在互聯(lián)網(wǎng)智慧物流和新能源兩大物流用車趨勢方面做出突破，于2016年北京車展期間推出帥鈴智領(lǐng)版。該車型搭載了江淮“J-ConNet”車聯(lián)網(wǎng)智能系統(tǒng)，是基于高精度定位、無線通信、遠(yuǎn)程車輛診斷、遠(yuǎn)程車輛控制、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)，建設(shè)的一套多用途車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。依靠“J-ConNet”車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，客戶“足不出車”，便能自助完成智能配貨、智能選車、配件查詢、在線支付等銷售服務(wù)事宜。因此，帥鈴智領(lǐng)版車型一經(jīng)上市，就與四川駒馬物流簽署千臺(tái)戰(zhàn)略合作協(xié)議。

江淮駿鈴的拿手好戲，則是率先在同級(jí)產(chǎn)品中更新?lián)Q代。今年，駿鈴?fù)瞥隽艘幌盗械娜买E鈴——駿鈴V3、V5、V6、V7全系列的國五車型，形成駿鈴V家族國五產(chǎn)品集群，涵蓋窄體、中體、寬體以及軸距涵蓋2600mm-4700mm的全部車型，是在造型、動(dòng)力、節(jié)油、安全、舒適、承載方面全方位超越同級(jí)產(chǎn)品的新一代公路輕卡旗艦。

江淮康鈴也有自己的“金剛鉆”，不僅發(fā)布全系國五產(chǎn)品，且以“輕微并舉”的產(chǎn)品策略來滿足全方位市場需求。今年4月，康鈴發(fā)布二代微卡產(chǎn)品康鈴X5，強(qiáng)力出擊輕卡市場；今年9月，康鈴又在廣州發(fā)布新生代輕卡康鈴K5，實(shí)現(xiàn)康鈴二代產(chǎn)品的整體更新?lián)Q代，成為提升康鈴整體產(chǎn)品力的重要支撐。

特別要說的是，在以新品提前布局市場之時(shí)，江淮輕卡全系產(chǎn)品還提前布局國五動(dòng)力，且動(dòng)力性能突出。比如，邁斯福3.2L國五動(dòng)力，最大功率達(dá)115KW，最大扭矩500N.m，全負(fù)荷最低燃油消耗率僅為200g/kW.h；江淮銳捷特2.7L國五動(dòng)力應(yīng)用1800bar高壓共軌、增壓中冷、DOC+SCR、新材料及輕量化等一系列先進(jìn)技術(shù)。

品牌價(jià)值提升 營銷體系向4.0邁進(jìn)

早年時(shí)江淮輕卡的產(chǎn)品力，一直在行業(yè)位居前列，但營銷力卻遭到詬病。如今江淮輕卡各品牌能齊頭并進(jìn)，快速發(fā)展，與其營銷力大幅提升不無關(guān)系。

在今年，江淮輕型商用車率先創(chuàng)建起商用車行業(yè)內(nèi)首個(gè)“營銷4.0體系”，以用戶價(jià)值為中心，這也成為推動(dòng)其產(chǎn)品逆市飆升的一大法寶。

江淮輕型商用車的“營銷4.0體系”，不再是簡單地賣車，而是通過提供全方位的價(jià)值回報(bào)解決方案，達(dá)到用戶價(jià)值最大化，從根本上解決用戶用車需求，并為其提供價(jià)值服務(wù)，打通設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、運(yùn)營、服務(wù)環(huán)節(jié)，形成線上、線下一體化的立體營銷新模式。

目前，江淮輕型商用車的“營銷4.0體系”中，包含了已發(fā)布的全生命周期解決方案（LCV）、帥鈴價(jià)值分享中心（CSC），以及已開設(shè)的帥鈴3C旗艦店、康家園會(huì)員俱樂部等戰(zhàn)略舉措。

也正因?yàn)椋摧p型商用車的“營銷4.0體系”給物流企業(yè)帶去更多價(jià)值，不斷收獲到龍頭企業(yè)的大訂單。5月，恒大冰泉批量采購帥鈴產(chǎn)品；6月，胎大王采購百輛康鈴；7月，中策采購60輛駿鈴新品；8月申通快遞采購60輛駿鈴；9月，安徒生與康鈴簽訂1000臺(tái)戰(zhàn)略大單。

2016年還剩下3個(gè)月，江淮輕卡“三兄弟”又將有如何表現(xiàn)？讓我們拭目以待。