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干凈的路面、整潔的施工房、統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)……隨著高聳的全自動(dòng)化橋吊正在進(jìn)行安裝調(diào)試，作為全國(guó)14個(gè)重點(diǎn)水運(yùn)工程試點(diǎn)項(xiàng)目之一的上海港洋山深水港區(qū)四期工程碼頭處處彰顯著標(biāo)準(zhǔn)化姿態(tài)。這是交通運(yùn)輸部推進(jìn)水運(yùn)工程施工標(biāo)準(zhǔn)化的一個(gè)縮影。

近日，交通運(yùn)輸部在上海召開(kāi)水運(yùn)工程施工標(biāo)準(zhǔn)化示范創(chuàng)建推進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，總結(jié)、交流水運(yùn)工程施工標(biāo)準(zhǔn)化示范創(chuàng)建經(jīng)驗(yàn)，部署推進(jìn)下一步創(chuàng)建工作。

現(xiàn)場(chǎng)會(huì)重點(diǎn)圍繞水運(yùn)工程施工標(biāo)準(zhǔn)化示范創(chuàng)建活動(dòng)開(kāi)展一年來(lái)各示范創(chuàng)建地區(qū)和試點(diǎn)項(xiàng)目創(chuàng)建成果展示、分享技術(shù)創(chuàng)新科研攻關(guān)階段性成果、提出下一步創(chuàng)建工作的方向和建議等方面，安排了上海國(guó)際航運(yùn)中心洋山深水港區(qū)四期工程碼頭工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)觀摩和江蘇、浙江、福建、江西等省試點(diǎn)項(xiàng)目視頻觀摩，安徽省交通質(zhì)監(jiān)局、福建省交通質(zhì)監(jiān)局、廣東珠海港項(xiàng)目、江蘇九圩港二線(xiàn)船閘項(xiàng)目、上海交大?？圃?、部天科院等單位作了交流發(fā)言。

交通運(yùn)輸部交通運(yùn)輸部安全與質(zhì)量監(jiān)督管理司巡視員黃勇在現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上表示，要充分理解和認(rèn)識(shí)水運(yùn)工程施工標(biāo)準(zhǔn)化的定義、內(nèi)涵及重要意義，有條不紊，扎實(shí)做好今后一個(gè)時(shí)期的各項(xiàng)工作。

建協(xié)調(diào)機(jī)制實(shí)現(xiàn)同頻共振

2015年8月交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于開(kāi)展水運(yùn)工程施工標(biāo)準(zhǔn)化示范創(chuàng)建活動(dòng)的通知》，在行業(yè)內(nèi)開(kāi)展為期三年的水運(yùn)工程施工標(biāo)準(zhǔn)化示范創(chuàng)建活動(dòng)，確定江蘇、上海、天津、河北、浙江、安徽、江西、福建、廣東、四川等10個(gè)省（直轄市）及長(zhǎng)航局為示范創(chuàng)建地區(qū)，14個(gè)重點(diǎn)水運(yùn)工程為試點(diǎn)項(xiàng)目，選擇11個(gè)典型工藝技術(shù)攻關(guān)方向。

交通運(yùn)輸部安全與質(zhì)量監(jiān)督管理司會(huì)同水運(yùn)局聯(lián)合成立工作指導(dǎo)組，并下設(shè)以江蘇質(zhì)監(jiān)局為牽頭單位的協(xié)調(diào)辦公室，組建各地區(qū)聯(lián)絡(luò)員隊(duì)伍，建立QQ群和微信群等溝通渠道，初步形成了頻率共振、工作共議、借鑒共享的協(xié)同機(jī)制，以“對(duì)賬單”形式落實(shí)責(zé)任，并通過(guò)各階段的總結(jié)例會(huì)，督促檢查完成情況。

經(jīng)過(guò)一年多的有效推進(jìn)，在13項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建任務(wù)中，《施工標(biāo)準(zhǔn)化指南大綱（征求意見(jiàn)稿）》、《水運(yùn)工程質(zhì)量監(jiān)督服務(wù)手冊(cè)（初稿）》已經(jīng)編寫(xiě)完成；各示范創(chuàng)建地區(qū)在積極開(kāi)展調(diào)研、意見(jiàn)征集，將盡快形成涵蓋質(zhì)量安全的完整標(biāo)準(zhǔn)化管理體系；各技術(shù)創(chuàng)新任務(wù)承擔(dān)單位均按照任務(wù)對(duì)賬單安排進(jìn)行大綱編制和審查，部分技術(shù)創(chuàng)新課題已取得地區(qū)科研課題立項(xiàng)。

記者獲悉，截至9月份，14個(gè)示范創(chuàng)建項(xiàng)目工程已投入標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)費(fèi)8799.4萬(wàn)元。各示范創(chuàng)建地區(qū)和試點(diǎn)項(xiàng)目圍繞施工標(biāo)準(zhǔn)化和質(zhì)量管理體系建設(shè)，重點(diǎn)從現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)、施工工藝、管理行為等方面開(kāi)展示范創(chuàng)建，初步形成了一批階段性成果，包括工地布設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化96項(xiàng)，施工工藝標(biāo)準(zhǔn)化115項(xiàng)，管理行為標(biāo)準(zhǔn)化154項(xiàng)。

場(chǎng)地布設(shè)貫徹綠色理念

本次創(chuàng)建活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化要求堅(jiān)持綠色、安全、環(huán)保的原則，合理規(guī)劃施工現(xiàn)場(chǎng)的布置，各試點(diǎn)項(xiàng)目按照理念新、投入少、形象佳、效果佳的原則，推進(jìn)駐地辦公生活區(qū)、拌合加工區(qū)、施工作業(yè)區(qū)等標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，通過(guò)科學(xué)組織、示范引領(lǐng)，各地涌現(xiàn)出一批現(xiàn)場(chǎng)布設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化成果。

安徽楊橋船閘擴(kuò)建工程做到“有場(chǎng)必有圖、有圖必分區(qū)、分區(qū)必設(shè)牌”的“三必管理”，潁上復(fù)線(xiàn)船閘工程編制“施工安全隱患治理責(zé)任區(qū)域圖”，南坪船閘工程強(qiáng)化工地布設(shè)總體策劃，探索分區(qū)、封閉管理模式。福建廈門(mén)港后石港區(qū)3號(hào)泊位工程集中設(shè)置混凝土、水泥穩(wěn)定層、聯(lián)鎖塊預(yù)制三個(gè)攪拌站，設(shè)立三級(jí)沉淀池和排水系統(tǒng)，料倉(cāng)搭設(shè)鋼結(jié)構(gòu)防雨大棚，江西新干航電樞紐工程提出場(chǎng)地布設(shè)“五化”原則，即“建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化、布置整齊化、隔離規(guī)范化、設(shè)施齊全化、道路灰色化”。上海港洋山深水港區(qū)四期工程統(tǒng)一規(guī)劃、分區(qū)布置，按照文明施工升級(jí)版要求抓落實(shí)，獲得上海市重大工程文明工地稱(chēng)號(hào)。

施工精細(xì)化水平不斷提升

各試點(diǎn)項(xiàng)目選擇有代表性的成熟工藝，梳理工藝控制的關(guān)鍵點(diǎn)，明確通用的操作要求，針對(duì)施工質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié)，鼓勵(lì)技術(shù)攻關(guān)，注重工藝創(chuàng)新結(jié)果實(shí)用可靠，促進(jìn)工程外觀質(zhì)量和耐久性指標(biāo)明顯提升。

浙江大管樁成型采用離心、輥壓加擊振復(fù)合法生產(chǎn)工藝，其中喂料、離心機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)等環(huán)節(jié)均由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)控制，保障了關(guān)鍵工序操作質(zhì)量穩(wěn)定，管節(jié)混凝土布料均勻、密實(shí)，提升質(zhì)量耐久性，《人工基床拋填創(chuàng)新》、《確保鋼平臺(tái)搭設(shè)平整度合格率》、《提高拋填基礎(chǔ)高架廊道施工合格率》等QC課題獲多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。河北中國(guó)海監(jiān)唐山維權(quán)執(zhí)法基地開(kāi)展地連墻板樁碼頭成套施工工藝研究，加大碼頭地上結(jié)構(gòu)混凝土裂縫QC技術(shù)攻關(guān)，采取100%超聲波檢測(cè)成槽質(zhì)量。廣東珠海港高欄港區(qū)集裝箱碼頭二期工程的《提高嵌巖樁的穩(wěn)樁率》和《高樁碼頭樁帽上現(xiàn)澆橫梁底模安裝工藝創(chuàng)新》獲得廣東省優(yōu)秀QC小組一等獎(jiǎng)，在核心期刊發(fā)布論文4篇?！兑环N檢測(cè)嵌巖鋼管樁錘擊過(guò)程樁尖變形的成套技術(shù)》已申報(bào)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

質(zhì)量安全管理行為更規(guī)范

基于個(gè)體行為的多樣性，管理行為標(biāo)準(zhǔn)化是最亟待攻克的難題之一，各試點(diǎn)項(xiàng)目從過(guò)程管控、信息技術(shù)和檔案管理等方面開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化研究，進(jìn)一步規(guī)范質(zhì)量安全管理行為，探索建立覆蓋全面、運(yùn)行有效、控制到位、責(zé)任明確的施工質(zhì)量保證體系。

江蘇力求形成工地建設(shè)工廠化、管理過(guò)程定量化、施工工序程序化、成熟工藝統(tǒng)一化、生產(chǎn)過(guò)程精細(xì)化的工程質(zhì)量安全管理標(biāo)準(zhǔn)化體系，編制的《水運(yùn)工程建設(shè)管理用表》已成為江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)。南通九圩港二線(xiàn)船閘工程采用人機(jī)安全管理信息系統(tǒng)和工程質(zhì)量檢驗(yàn)信息系統(tǒng)，規(guī)范“人、機(jī)”安全管理流程，實(shí)現(xiàn)質(zhì)檢資料報(bào)驗(yàn)工作自動(dòng)化。廣東珠海港高欄港區(qū)集裝箱碼頭二期工程通過(guò)招標(biāo)購(gòu)買(mǎi)BIM全過(guò)程技術(shù)顧問(wèn)服務(wù)，完成BIM協(xié)調(diào)管理平臺(tái)建設(shè)，給項(xiàng)目增添“智慧頭腦”，確?，F(xiàn)場(chǎng)信息“不失真”。福建廈門(mén)港后石港區(qū)3號(hào)泊位工程采用多波速測(cè)量技術(shù)建立數(shù)字模型，對(duì)基床、沉箱安放、護(hù)岸結(jié)構(gòu)的施工效果進(jìn)行復(fù)核，實(shí)現(xiàn)了隱蔽工程圖像化、可視化。浙江省寧波舟山港瞿山港區(qū)鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭工程充分運(yùn)用PMC生產(chǎn)與物料控制系統(tǒng)開(kāi)展項(xiàng)目建設(shè)管理，提高了管理工作的規(guī)范化、精細(xì)化水平。