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十幾歲開(kāi)始學(xué)著父親的樣子開(kāi)手扶拖拉機(jī)，到現(xiàn)在一個(gè)人開(kāi)著圖雅諾在深圳跑貨運(yùn)，楊永義在這二十幾年中有過(guò)順風(fēng)順?biāo)氖聵I(yè)，也經(jīng)歷過(guò)坎坷，但無(wú)論怎樣的閱歷都和車(chē)密不可分。

當(dāng)年開(kāi)著歐曼卡車(chē)只身一人跑新疆，到后來(lái)生意起色開(kāi)始有了自己的車(chē)隊(duì)，還經(jīng)營(yíng)起了車(chē)輛維修的副業(yè)，楊永義的司機(jī)生涯中大部分的時(shí)間都與卡車(chē)難分難舍。

如今的他從幾千公里外的新疆回到深圳，不再開(kāi)卡車(chē)卻未離開(kāi)本行，轉(zhuǎn)做起了城市物流，這次他首選的車(chē)仍舊來(lái)自福田旗下——福田圖雅諾

再創(chuàng)業(yè)的楊永義搞起城市物流，對(duì)買(mǎi)車(chē)他這么說(shuō)……

第一物流全媒體·現(xiàn)代物流報(bào)（微信：cn156news）記者在深圳見(jiàn)到楊永義的時(shí)候，他正巧開(kāi)著自己的圖雅諾到4S店做第三次保養(yǎng)，談起這款車(chē)，楊永義的話(huà)語(yǔ)里滿(mǎn)是贊賞。

被“顏值”吸引，被“內(nèi)涵”收復(fù)

原來(lái)，這輛圖雅諾楊永義已經(jīng)開(kāi)了三個(gè)多月，平日里主要為幾家掛靠的大型工廠拉貨，有時(shí)也會(huì)自己找一些配送的訂單。一般只在深圳周邊，有時(shí)也會(huì)去廣州，每天都能開(kāi)出一、兩百公里的路程，一個(gè)月下來(lái)也能跑6000公里左右。

楊永義告訴記者，最初自己只是看到了路上有人在開(kāi)圖雅諾，覺(jué)得這款車(chē)的外形和其它廂貨車(chē)很不一樣，簡(jiǎn)單打聽(tīng)了一下才知道，這就是福田商務(wù)汽車(chē)去年新出的圖雅諾。而后，楊永義又來(lái)到經(jīng)銷(xiāo)商店里，仔細(xì)了解了車(chē)輛的配置，還親自試駕了一番，當(dāng)即便簽下了訂單。

如今這輛圖雅諾已經(jīng)開(kāi)了一段時(shí)間，最令楊永義滿(mǎn)意的就是這款車(chē)搭載的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)。

楊永義表示，圖雅諾的保養(yǎng)公里數(shù)比其他車(chē)型長(zhǎng)很多，平常一輛車(chē)基本5000公里就要做一次保養(yǎng)，但是圖雅諾卻承諾8000到10000公里才需要保養(yǎng)一次。他告訴記者：“新車(chē)剛開(kāi)始開(kāi)保養(yǎng)做得勤一些，以后就可以等到8000公里左右再做保養(yǎng)了。”

此外，圖雅諾的油耗也要低于一般水平，開(kāi)起來(lái)也很舒適。而除了發(fā)動(dòng)機(jī)，圖雅諾的貨廂尺寸同樣吸引了楊永義。

他告訴記者，圖雅諾的容積和承載力相比于市場(chǎng)上在售的廂式物流車(chē)要更大一些，一般自己只拉1噸左右的貨，不過(guò)這車(chē)?yán)?到3噸貨也沒(méi)有問(wèn)題，底盤(pán)不會(huì)被壓低。

再創(chuàng)業(yè)的楊永義搞起城市物流，對(duì)買(mǎi)車(chē)他這么說(shuō)……

再度白手起家，他認(rèn)準(zhǔn)了圖雅諾

文章開(kāi)頭提到楊永義此前也曾有過(guò)自己的車(chē)隊(duì)，不過(guò)因?yàn)榉N種原因車(chē)隊(duì)的經(jīng)營(yíng)受到了影響，他不得不放棄。

此后家中的親戚為楊永義介紹了在工廠的一份文職工作，不過(guò)手握方向盤(pán)多年，早已習(xí)慣在路上奔波的楊永義還是放不下老本行，這才轉(zhuǎn)行做起了城市貨運(yùn)。

目前，楊永義掛靠了幾個(gè)貨運(yùn)平臺(tái)和工廠車(chē)隊(duì)，不必為貨源發(fā)愁，倒是有時(shí)反而忙不過(guò)來(lái)，所以他計(jì)劃著再過(guò)一段時(shí)間看看利潤(rùn)如何，再買(mǎi)一輛圖雅諾，雇傭一個(gè)司機(jī)幫自己分擔(dān)業(yè)務(wù)。如果一切發(fā)展順利，楊永義又可以慢慢組建起自己的車(chē)隊(duì)了。

楊永義告訴記者，現(xiàn)在他每天開(kāi)著圖雅諾四處奔波，閑暇時(shí)總會(huì)有同行過(guò)來(lái)打聽(tīng)，詢(xún)問(wèn)一下圖雅諾的質(zhì)量、價(jià)格，楊永義自然是極力推薦。他表示，車(chē)開(kāi)了三個(gè)月一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有出現(xiàn)，自己也做過(guò)十多年的汽車(chē)維修，對(duì)各種車(chē)型都有一定了解，從一開(kāi)始簡(jiǎn)單了解圖雅諾，到如今籌劃再創(chuàng)業(yè)，這款車(chē)的表現(xiàn)從未另他失望。

做司機(jī)二十幾年，經(jīng)歷過(guò)生意的大起大落，如今的楊永義盡管仍舊心懷大志，但更愿用一顆平常心經(jīng)營(yíng)自己的運(yùn)輸事業(yè)，一步一腳印，扎扎實(shí)實(shí)再創(chuàng)業(yè)。

這次他選擇了圖雅諾作為自己的伙伴，從當(dāng)初被圖雅諾的“顏值”吸引，到如今對(duì)這款車(chē)由內(nèi)到外的贊賞，圖雅諾早已成為了楊永義最為得力的助手和伙伴。

而針對(duì)城市商務(wù)接待和城市物流推出的圖雅諾，在經(jīng)歷過(guò)被選為元首接待用車(chē)的榮耀之后，回歸城市中，又成為了一款“接地氣”的城市物流車(chē)，未來(lái)隨著圖雅諾在各區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展穩(wěn)定，還將幫助更多像楊永義這樣的司機(jī)師傅一圓“創(chuàng)業(yè)夢(mèng)”，更為城市物流的發(fā)展持續(xù)助力。