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新疆鐵路給鐵路貨運(yùn)轉(zhuǎn)盈扭虧帶來(lái)希望近日，中國(guó)鐵路總公司公布了今年前兩個(gè)季度全國(guó)鐵路貨物運(yùn)輸完成情況：較去年同期減少1.26億噸，同比減少7.41%，整體形勢(shì)不容樂(lè)觀。不過(guò)進(jìn)入9月以來(lái)，鐵路貨運(yùn)發(fā)送量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，多項(xiàng)重要指標(biāo)有所回升。其中值得一提的是，烏魯木齊鐵路局、哈爾濱鐵路局等因勢(shì)利導(dǎo)，通過(guò)轉(zhuǎn)變服務(wù)觀念與方式，提高服務(wù)水平，貨運(yùn)發(fā)展成效初顯。(9月19日齊魯晚報(bào))

隨著近幾年我國(guó)煤炭行業(yè)的不景氣跟鋼鐵行業(yè)的停滯不前，我國(guó)鐵路貨運(yùn)也遇到了前所未有的寒冷氣息，鐵路貨運(yùn)量持續(xù)減少，盡管鐵總及各地鐵路局出臺(tái)了一系列政策，試圖挽救鐵路貨運(yùn)低迷的現(xiàn)狀，但效果大多不盡人意。但9月份以來(lái)，鐵路貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)，顯示出鐵路貨運(yùn)改革的努力和成就。鐵路在貨運(yùn)方面究竟有何作為，不妨從新疆鐵路來(lái)尋找答案。 2015年新疆鐵路貨運(yùn)量同比下降，為15年來(lái)首次。為了扭轉(zhuǎn)局面，進(jìn)入2016年，新疆鐵路出臺(tái)了一系列政策及轉(zhuǎn)變，效果明顯。

今年，新疆貨運(yùn)量持續(xù)高漲，4月份同比增長(zhǎng)4.1%，5月份增長(zhǎng)14.6%，6月份增長(zhǎng)19.3%。在中國(guó)鐵路貨運(yùn)總體上下降的前提下，能有這樣的增長(zhǎng)速度，果真下了不少功夫。新疆鐵路部門(mén)實(shí)行營(yíng)銷(xiāo)崗位業(yè)務(wù)提成、生產(chǎn)崗位計(jì)件核算、管理崗位效能分配，突出營(yíng)銷(xiāo)崗位激勵(lì)作用，以充分激將一線(xiàn)人員跑市場(chǎng)、攬貨源的積極性;加開(kāi)“特需班列”也讓新疆鐵路因地制宜，充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì);不只滿(mǎn)足于新疆市場(chǎng)，將生意做到路外也是新疆鐵路轉(zhuǎn)型成功的重要法寶。窺一斑而知全豹，觀一葉而知秋。9月份我國(guó)鐵路貨運(yùn)發(fā)貨量終于同比增長(zhǎng)，是廣大鐵路人堅(jiān)持不懈，共同努力的成果，也是鐵路部門(mén)應(yīng)運(yùn)而為，在貨運(yùn)上堅(jiān)持改革創(chuàng)新的必然回報(bào)。