生鮮集配:農(nóng)批市場流通轉(zhuǎn)型之路
發(fā)布時間:2016-08-04 09:07:02 第一物流網(wǎng)

農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的商品與其它批發(fā)市場的商品最大的一個不同點,就在于前者全部或大部都是生鮮商品;正是這一不同點,決定了在降成本、去庫存為內(nèi)容的供給側(cè)改革中農(nóng)批市場的流通轉(zhuǎn)型之路。
生鮮集配:農(nóng)批市場流通轉(zhuǎn)型之路
多年來,我國農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域大市場與小生產(chǎn)的矛盾突出,批發(fā)市場里買賣的客商也基本都是以分散經(jīng)營的小農(nóng)戶、小商戶為主,商家各進各的貨,物流各送各的貨,既浪費人力、物力、場地和運力,也造成市場秩序混亂和城市交通擁堵。這還不是最主要的,更為嚴重的后果是,由于農(nóng)批市場經(jīng)營主體毋須在物流設(shè)施、技術(shù)和管理上有任何作為,從而導(dǎo)致批發(fā)市場作為我國農(nóng)產(chǎn)品流通的重要渠道,在物流與倉儲方面都長期滯后,生鮮農(nóng)產(chǎn)品多以常溫物流或自然物流的形式為主,農(nóng)產(chǎn)品損耗嚴重。
通過對發(fā)達國家農(nóng)批市場物流發(fā)展經(jīng)驗與我國一些農(nóng)批市場正在運營的生鮮集配中心的發(fā)展狀況的對比分析,筆者認為,應(yīng)當在深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革的過程中,在我國逐步形成以大型農(nóng)批發(fā)市場為核心,以連鎖超市、零售等流通方式為補充,以現(xiàn)代化交易、信息、檢測、冷藏運輸?shù)燃夹g(shù)為基礎(chǔ),以穩(wěn)定、有序、規(guī)?;霓r(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷商隊伍為主體的具有中國特色的現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品流通新業(yè)態(tài)。
這一新業(yè)態(tài)的形成,將主要依靠以下三個方面力量的推動:
(一)建立、建全農(nóng)產(chǎn)品物流法律、法規(guī)。政府要在政策上支持發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流,降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通過程中的成本問題,對于新建農(nóng)產(chǎn)品生鮮集配中心要大力培育,在稅收政策與投資貸款上予以優(yōu)惠傾斜和扶持。
(二)完善農(nóng)產(chǎn)品物流配套基礎(chǔ)設(shè)施。引進國外先進技術(shù)和經(jīng)驗,提高農(nóng)產(chǎn)品物流的冷凍保鮮技術(shù),同時,繼續(xù)推行農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”,保障農(nóng)產(chǎn)品的暢通運輸。
(三)培育從事農(nóng)產(chǎn)品物流的主體,發(fā)揮各種農(nóng)合組織在農(nóng)產(chǎn)品物流中的作用,鼓勵建立“農(nóng)戶+集配中心+超市”模式;或者參照美日的做法,成立農(nóng)協(xié),在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)組織與批發(fā)市場之間開設(shè)直通車,從而最大程度地減少流通中間環(huán)節(jié)。
總之,必須承認,我國農(nóng)產(chǎn)品流通仍是弱勢產(chǎn)業(yè),這就需要一方面建立以批發(fā)市場為主體的農(nóng)產(chǎn)品物流體系;并以農(nóng)產(chǎn)品集配中心為紐帶連接供應(yīng)鏈上下游環(huán)節(jié),通過創(chuàng)新“農(nóng)批對接”、“農(nóng)超對接”、“農(nóng)社對接”、“農(nóng)校對接”等新的農(nóng)產(chǎn)品流通模式,強化供應(yīng)鏈管理,減少中間環(huán)節(jié),形成以生鮮農(nóng)產(chǎn)品集配為特色的現(xiàn)代產(chǎn)銷一體化流通體系。另一方面也要發(fā)揮政府公共職能作用,加快農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),特別是在農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的投資中給予政府財政補貼。
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