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上市推廣不到3個(gè)月，賣(mài)出過(guò)萬(wàn)臺(tái)，平均每月銷(xiāo)售近4000臺(tái)，每天銷(xiāo)售120臺(tái)，每小時(shí)銷(xiāo)售5臺(tái)，這款車(chē)就是江淮駿鈴V6?？v觀第一季度輕型載貨車(chē)市場(chǎng)，大部分車(chē)企銷(xiāo)量呈現(xiàn)不同幅度下滑，而江淮駿鈴V6在3月份的“開(kāi)心購(gòu)”活動(dòng)期間就賣(mài)出7000輛，堪稱近年來(lái)最成功、最火爆新車(chē)。

長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)輕卡用戶選車(chē)都比較謹(jǐn)慎，沒(méi)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)檢驗(yàn)的新車(chē)很難入用戶法眼。駿鈴V6緣何打破了這一慣例？帶著疑問(wèn)，筆者走訪了多名駿鈴V6用戶。

王先生是長(zhǎng)沙一家城際物流公司的負(fù)責(zé)人，上個(gè)月剛剛訂購(gòu)了40輛駿鈴V6。“我們公司主要是做城際物流的，車(chē)子常年都在路上跑，選車(chē)的時(shí)候就看出勤和省油。”王先生爽快的說(shuō)道?？ㄜ?chē)的出勤和省油能力主要受發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和傳動(dòng)系統(tǒng)的影響。駿鈴V6可匹配邁斯福等國(guó)際一流動(dòng)力，同時(shí)加上江淮黃金傳動(dòng)系的搭載，使整車(chē)動(dòng)力性能發(fā)揮優(yōu)越的同時(shí)，又兼顧了省油的特性；而其流線型駕駛室和導(dǎo)流罩優(yōu)化設(shè)計(jì)也能夠有效降低風(fēng)阻和風(fēng)噪，從而達(dá)到體系節(jié)油的目的。經(jīng)測(cè)試，其滿載綜合油耗比同級(jí)別車(chē)可省油10%。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)節(jié)省成本就等于創(chuàng)造效益。“40輛車(chē)，光油費(fèi)一年就省幾十萬(wàn)，而且江淮的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多，不用擔(dān)心配件和售后服務(wù)問(wèn)題。”

與王先生經(jīng)常拉輕型貨品不同，在安徽做廢舊電瓶生意的沈師傅，選車(chē)就一個(gè)要求：能拉。沈師傅經(jīng)常需要往返運(yùn)送電瓶。“電瓶里除了水就是鉛，非常的沉。”張師傅使用的駿鈴整車(chē)配備了邁斯福3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力非常強(qiáng)勁。“排量大了點(diǎn)，但是確實(shí)能拉，我基本都是滿載拉貨”?？ㄜ?chē)的負(fù)重能力不僅依靠發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，也考驗(yàn)整車(chē)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)架的承載能力。駿鈴V6搭配江淮黃金傳動(dòng)系統(tǒng)，其變速箱采用雙錐同步器掛擋，后橋采用美國(guó)AAM公司先進(jìn)技術(shù)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)更加高效。另外，加強(qiáng)型后橋和雙層鋼板車(chē)架縱梁的應(yīng)用，也使其承載能力更加突出。

對(duì)于跑長(zhǎng)途的用戶來(lái)說(shuō)，舒適、安全的駕駛體驗(yàn)顯得尤為重要。劉師傅是廣東的一位長(zhǎng)途貨運(yùn)個(gè)體戶，從1978年開(kāi)始從事長(zhǎng)途貨運(yùn)行業(yè)，迄今已有20年，是一位名副其實(shí)的老司機(jī)。“我自己買(mǎi)過(guò)車(chē)做過(guò)生意，也在企業(yè)掛靠過(guò)，經(jīng)常與卡車(chē)打交道，國(guó)內(nèi)大小品牌我都摸了個(gè)遍”。說(shuō)起劉師傅與駿鈴V6相識(shí)還有點(diǎn)偶然。“去年年底去天津靜海宇川汽貿(mào)城瞄了一圈，剛好看到駿鈴V6上市活動(dòng)，順便試駕了一趟，當(dāng)時(shí)就看中了，三天后來(lái)提的車(chē)”。駿鈴V6的駕駛室采用人性化設(shè)計(jì)，基本達(dá)到轎車(chē)的配置水平。無(wú)論航空座椅、電加熱后視鏡、轉(zhuǎn)向輔助照明、電動(dòng)門(mén)窗，還是倒車(chē)影像、行駛記錄儀、遠(yuǎn)程中控鎖、定速巡航等智能化配置都大幅度提升了駕駛的舒適性、安全性。“像咱們有的時(shí)候一天都在車(chē)上，駕駛室實(shí)在太重要了，像駿鈴V6這么舒適的駕駛室以前我還從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)。”

像王先生和沈師傅、劉師傅這樣鐘情于駿鈴V6的用戶不在少數(shù)。運(yùn)輸車(chē)輛作為物流企業(yè)貨物順利運(yùn)轉(zhuǎn)的保障，也是司機(jī)日夜相伴的伙計(jì)，這個(gè)伙計(jì)既要“耐看”、與自己“志趣相投”，也要“懂自己”。駿鈴V6正是這樣一款各方面都得到用戶認(rèn)可的好車(chē)，既有超高的顏值、又有強(qiáng)勁的“心臟”、舒適易駕的操控系統(tǒng)，且更經(jīng)濟(jì)耐用，每一個(gè)完美的細(xì)節(jié)共同組成了同級(jí)車(chē)標(biāo)桿產(chǎn)品。

同時(shí)，筆者從江淮輕型商用車(chē)了解到，為滿足更多用戶的多樣化需求，駿鈴V6 3800以上軸距的產(chǎn)品已經(jīng)陸續(xù)投放市場(chǎng)，下月還將推出窄體3308以下軸距車(chē)型。屆時(shí)“駿鈴V6家族”將共同征戰(zhàn)2016年輕卡市場(chǎng)，再創(chuàng)銷(xiāo)量新佳績(jī)。