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“最高時速或許要改了！”記者從一些電動車企業(yè)獲悉：一些快遞三輪車生產(chǎn)企業(yè)收到相關(guān)方面加試20km/h電動車部分指標(biāo)的通知，這或許也意味原來15km/h的擬定標(biāo)準(zhǔn)將改為20km/h!

那些天，快遞企業(yè)疾呼的最高時速

4月8日，國家郵政局頒布了《快遞專用電動三輪車技術(shù)要求》征詢意見稿（以下簡稱《要求》）頒布，《要求》一出，便引起了業(yè)內(nèi)人士的激烈討論。

《要求》中爭議最大的便是中對快遞三輪車時速15km/h的規(guī)定。對此，快遞企業(yè)大佬紛紛表示，15km/h太慢了！原因主要有以下幾點：

1、15km/h的時速影響正常送件量。在北京，一位快遞小哥一天的派件量大概是120件左右，一天跑兩次能派送完，但這是基于時速25km/h到30km/h才能實現(xiàn)的。如果快遞三輪車時速改為15km/h，快遞企業(yè)正常的派件量很有可能受影響。

2、15km/h或許不利于交通疏導(dǎo)。在北上廣等一線城市，本來交通就極易擁堵，并且這些地方快遞車輛數(shù)量大，在這種時速下，快遞車很可能使多數(shù)時間都堵在路上，屆時反而會給道路交通“添堵”。

3、參照國外電動車時速標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，中國臺灣對電動車時速的要求是25km/h，美國是32km/h，德國是25km/h。綜合這些標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)電動車時速也不宜過慢。

鑒于以上原因，很多快遞企業(yè)的大佬認(rèn)為快遞三輪車時速應(yīng)該定在25km/h。

雖然更改后的國標(biāo)依然沒有達(dá)到讓絕大多傷快遞企業(yè)期望的25km/h的時速，但國標(biāo)能聽取企業(yè)的呼聲做出一些改變就是最大的好消息！這是行業(yè)在征詢意見稿出來后積極建言的成果，也是行業(yè)維護(hù)自身合法權(quán)益的一個小的勝利。

國標(biāo)出臺前，幾張圖看快遞員工作現(xiàn)狀

快遞三輪車國標(biāo)征詢稿正式推出前，全國已經(jīng)大范圍開展限電行動了，不管是調(diào)動車企業(yè)還是快遞企業(yè)都強(qiáng)烈盼望國標(biāo)的正式出臺。因為快遞三輪車有太多需要規(guī)范，有太多需要理解。

變臉？一條影響40萬輛電動車的國標(biāo)要從最高時速15km改20km？

這是一輛塞滿快件的快遞車，據(jù)車主介紹車內(nèi)的快遞共有308件，快遞小哥說自己也不想拉這么多快遞，但不拉這么多就完不成當(dāng)天的工作量

變臉？一條影響40萬輛電動車的國標(biāo)要從最高時速15km改20km？

深圳禁摩限電后，街上就出現(xiàn)了這么一幕……

變臉？一條影響40萬輛電動車的國標(biāo)要從最高時速15km改20km？

其實有平板車的小哥還是幸運(yùn)的，還有一大波快遞小哥連平板車都找不著，于是他們就拖麻袋上街了……

變臉？一條影響40萬輛電動車的國標(biāo)要從最高時速15km改20km？

近日，深圳交管部門現(xiàn)在又要快遞企業(yè)簽承諾書，簽了承諾書的企業(yè)以后只能用電動兩輪車送快遞了，那么以后深圳快遞小哥一定都是這樣的。

“禁摩限電”行動還在全國范圍內(nèi)繼續(xù)……

1、一線城市相繼限電

3月下旬以來，深圳展開“禁摩限電”集中整治，對超標(biāo)電動車進(jìn)行查處。在10天的行動中，相關(guān)部門共查扣電動車17975輛、拘留874人。

3月29日提交廣州市人大常委會第50次會議審議的《廣州市非機(jī)動車和摩托車管理條例（草案）》，擬對電動車等非機(jī)動車、摩托車在廣州市內(nèi)實施“五禁”（禁售、禁油、禁行、禁停及禁營運(yùn)）。

4月11日，北京市交管局要求在長安街及其延長線等10條道路，除自行車外，禁止其他非機(jī)動車通行。

5月16日，廈門公布了《廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)電動自行車管理若干規(guī)定（草案）》全文，向社會各界公開征求意見?！恫莅浮芬?guī)定從明年2月份開始，廈門島內(nèi)或?qū)⑷娼闺妱榆嚕们閷︵]政、快遞等特殊行業(yè)做些例外規(guī)定，以有效化解最后一公里的民生保障問題。

2、二三線城市陸續(xù)仿效

3月9日，鄭州市目前開始全面禁止電動三輪車，所有快遞配送只能使用板車。隨后，幾家快遞公司總部確認(rèn)了這一消息，并得知有不少快遞三輪車已經(jīng)被沒收了。

4月起，南寧交警在全市范圍組織開展了電動自行車交通秩序大整治統(tǒng)一行動，重點整治電動自行車無牌無證、假牌假證、闖紅燈等10類嚴(yán)重影響交通安全與暢通的違法行為。

4月14日，泉州交警開展電動車違法行為整治的專項行動。此次專項整治的重點區(qū)域為中心市區(qū)內(nèi)環(huán)路以內(nèi)（含）道路。對超標(biāo)電動車及電動三輪車等七項嚴(yán)重交通違法行為進(jìn)行嚴(yán)格查處。2016年7月1日起，超標(biāo)電動車不得在中心市區(qū)道路行駛。

5月初，武漢開始整治電動車闖橋隧，并且此項整治行動將持續(xù)兩個月。

5月11日，太原市也開始在全市范圍內(nèi)開展為期2個月的城市交通秩序整治行動，重點對市內(nèi)18條路段交通秩序混亂、電動車、機(jī)動車亂停放等問題進(jìn)行集中整治。

從5月21日起至年底，玉林市交警部門將在玉林城區(qū)范圍內(nèi)集中開展電動車交通違法行為專項整治行動。

但是， 加入到“限電”行列中的城市還將越來越多……

當(dāng)快遞三輪車在全國范圍內(nèi)都處境尷尬的時候，快遞行業(yè)急需要快遞三輪車國標(biāo)的正式出臺。此次國標(biāo)能修改對于所有快遞企業(yè)、電動車生產(chǎn)商都是一個利好消息，我們真心希望最終出臺的國標(biāo)是科學(xué)合理的國標(biāo)，是經(jīng)得起實踐檢驗的國標(biāo)。