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一、我們還需要物流黃頁嗎？

黃頁起源于北美，自1880年在美國(guó)問世至今有100多年的歷史，是電話時(shí)代的產(chǎn)物，國(guó)際慣例用黃色紙張印制，故稱“黃頁”。缺點(diǎn)：相較龐大的數(shù)據(jù)不方便查詢，不易攜帶，主要以電話單一溝通；因消耗大量紙張及印刷還有派送成本，容易受發(fā)行量、區(qū)域渠道的限制，不能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)瀏覽人群，受時(shí)間限制，出版時(shí)間慢；根據(jù)版面購(gòu)買，數(shù)據(jù)容量有限制。

國(guó)內(nèi)目前在較發(fā)達(dá)的區(qū)域物流樞紐城市都有物流黃頁的影子，黃頁的地理覆蓋范圍有局限性，這也是總共全國(guó)各地存在近100多家物流黃頁的原因，處在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代對(duì)提升企業(yè)的傳播推廣效果將變得越來越弱。

二、物流紙質(zhì)黃頁的發(fā)展變遷

一直以來國(guó)內(nèi)的物流行業(yè)特別是公路運(yùn)輸相關(guān)聯(lián)的環(huán)節(jié)，存在著信息極度不透明的狀況，黃頁承載著較重要的業(yè)務(wù)對(duì)接作用，為行業(yè)架起信息溝通的橋梁。物流紙質(zhì)黃頁包括調(diào)車信息、物流專線信息，專線需要零散貨源匹配，才能提高車輛的裝載效率，就需要一個(gè)對(duì)外擴(kuò)散的媒介。

在電腦網(wǎng)站互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，電腦端黃頁以信息網(wǎng)的形式存在，發(fā)展較一般，主要是貨源不以線上交易為主，都以線下資源對(duì)接為主，所以黃頁一直都還存在著而物流信息網(wǎng)卻一直不溫不火的原因，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)徹底改變了人們的上網(wǎng)方式，隨時(shí)隨地聯(lián)網(wǎng)，手機(jī)黃頁這類移動(dòng)物流信息平臺(tái)也應(yīng)運(yùn)而生。

移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)讓生活和工作時(shí)間變得越來越碎片化，對(duì)物流信息的快速獲取變得極為迫切，而使用固定載體的黃頁獲取信息卻顯得越來越慢、越來越不方便，黃頁已不符合這個(gè)時(shí)代的發(fā)展了，應(yīng)該適當(dāng)偏向需要推廣并對(duì)提升品牌有需求的中大型物流公司或小型物流平臺(tái)提供專業(yè)的DM廣告和活動(dòng)策劃類服務(wù)延伸，不只限于信息對(duì)接層面。

三、物流信息服務(wù)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)

手機(jī)黃頁屬新型物流信息類平臺(tái)，優(yōu)點(diǎn)是通過電話、手機(jī)、短信、微信、QQ等社交平臺(tái)傳播及溝通，查詢及時(shí)又全面；可快速查詢關(guān)鍵字如企業(yè)名稱及地址；沒有發(fā)行和成本的限制，可統(tǒng)計(jì)瀏覽人數(shù)，可實(shí)時(shí)更新數(shù)據(jù)，用戶外出方便攜帶，省下了抄寫合作公司信息的麻煩，傳播覆蓋全國(guó)且沒有容量及承載空間的限制。

以千行物流網(wǎng)絡(luò)為例，其產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：無需下載、數(shù)萬線路、搜索5秒即顯結(jié)果，體驗(yàn)非常好，同時(shí)為物流行業(yè)解決了以下幾方面問題：

1、打造物流垂直查詢?nèi)肟?，定制物流企業(yè)基于宣傳價(jià)值的企業(yè)電子名片

2、高效透明地將物流信息推廣給電商類用戶

3、結(jié)合線下推廣，降低物流企業(yè)的推廣成本

4、解決物流企業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)推廣、客服的難題

5、為三方、貨主提供一個(gè)最佳的物流信息查詢工具

以上的行業(yè)解決方案，已經(jīng)越來越受貨主、物流企業(yè)的青睞，據(jù)了解平臺(tái)上線10個(gè)月以來已經(jīng)獲得超10000家相關(guān)企業(yè)的關(guān)注，千行物流網(wǎng)的目標(biāo)是把物流高效的信息對(duì)接范圍覆蓋至全國(guó)。

四、物流信息服務(wù)平臺(tái)的發(fā)展釋疑：

我們今天找來千行物流網(wǎng)渠道負(fù)責(zé)人熊先生來解答行業(yè)相關(guān)問題。

1、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代確實(shí)需要這樣的物流信息服務(wù)平臺(tái)，那為什么物流企業(yè)進(jìn)駐千行有免費(fèi)也有收費(fèi)？

答：物流行業(yè)大部分基于熟悉的信任交易，免費(fèi)為他們提供一個(gè)交流的展示平臺(tái)，對(duì)行業(yè)價(jià)值巨大，收費(fèi)項(xiàng)目則為物流企業(yè)提高推廣頻次及更多展示權(quán)限，提高企業(yè)在國(guó)內(nèi)物流行業(yè)的知名度。

2、國(guó)內(nèi)交易的物流平臺(tái)如卡行天下、貨車幫等很多APP還有車貨匹配、同城匹配等對(duì)接平臺(tái)都有一些信息展示，他們還都是免費(fèi)，這些對(duì)你們有影響嗎？

答：我認(rèn)為影響不大，他們主要做交易型平臺(tái)，交易平臺(tái)的核心是確保操作流程、交易系統(tǒng)順暢和介入服務(wù)監(jiān)督，作為物流整合資源的角度來說，這塊信息對(duì)接不是他們首要整合的對(duì)象，免費(fèi)的信息展示只是配套，不是核心服務(wù)，不像我們專注提供專業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)和線下推廣營(yíng)銷服務(wù)。物流企業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)推廣方面不太擅長(zhǎng)，線路網(wǎng)點(diǎn)信息常要做變更，客戶愿意為有價(jià)值的服務(wù)付費(fèi)。

3、黃頁開始做信息平臺(tái)類的APP，你怎樣看？

答：做APP是針對(duì)有交易及服務(wù)需求，但對(duì)于宣傳推廣和查詢應(yīng)用來說，用手機(jī)端網(wǎng)站（m.100056.cn）和公眾號(hào)（qianxing100056）更適合用戶使用。黃頁類公司大部分都采用技術(shù)外包，在互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)方面缺乏專業(yè)的方式，我們的產(chǎn)品都是通過不斷的更迭，才得以讓用戶更便捷的使用，傳統(tǒng)黃頁在品牌方面在當(dāng)?shù)赜幸欢ǖ膬?yōu)勢(shì)，但在互聯(lián)網(wǎng)及全國(guó)的推廣層面是占不到多少優(yōu)勢(shì)的。

4、你們的線下推廣對(duì)三方物流有什么影響？

答：影響不大，找專線的貨主都對(duì)價(jià)格敏感，且沒發(fā)過的城市貨源急需專線，比如我們線下的就是針對(duì)批發(fā)市場(chǎng)，這些對(duì)物流特別是專線還有價(jià)格都比較熟悉，合作還是由物流提供服務(wù)質(zhì)量本身決定，服務(wù)好推廣的效果就事半功倍。一些專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)的小三方基本賺得就是統(tǒng)籌短途的運(yùn)費(fèi)，銜接貨主和專線之間的操作服務(wù)對(duì)接。大部分廠家對(duì)服務(wù)要求較高，不方便直接對(duì)接各類專線，這類的合作我們定位就是為三方提供查詢類服務(wù)工具。

5、未來幾年物流平臺(tái)越來越多，你們這塊市場(chǎng)的空間大嗎？

任何時(shí)候都會(huì)有機(jī)會(huì)，只是看怎樣找到行業(yè)中未被關(guān)注的需求解決方案。淘寶、天貓一直都是一家獨(dú)大呢，還不是出來了聚美優(yōu)品、蘑菇街，何況物流遠(yuǎn)沒有被整合到電商購(gòu)物平臺(tái)的那種程度。

物流+互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展還有一些路要走，對(duì)于物流這類非常傳統(tǒng)的行業(yè)做任何改變都有個(gè)積累過程，對(duì)于創(chuàng)業(yè)者來說，把握趨勢(shì)和節(jié)奏都很重要，我們更樂于不斷看到創(chuàng)業(yè)者在推動(dòng)物流發(fā)展的路上作出對(duì)社會(huì)在節(jié)能、高效、環(huán)保方面的重要貢獻(xiàn)！