發(fā)布時間:2016-05-16 10:41:54 昆明信息港

“喃?三輪電動車?木有聽說過嘛,也木有在昆明見過。昆明的街道那么窄、交管那么嚴,拿三輪電動車來送快遞怕是整不成吧!更何況最高時速不能超過15公里,快遞都成慢遞了。”5月15日下午,順豐速運西山區(qū)云安金色花園營業(yè)部門前,幾名快遞小哥笑嘻嘻地說。
今年5月7日,國家強制性標準《快遞專用電動三輪車技術要求(征求意見稿)》征求意見截止。與廣大平原地區(qū)“漲勢迅猛”的短途電動三輪快遞所不同,高原昆明的大街小巷里,穿梭的卻是清一色兩輪電動或兩輪摩托,國標對昆明市場貌似無影響。“我們還是喜歡騎兩輪。”快遞小哥說。
這份被稱為“新國標”的文件,除從整車質(zhì)量、規(guī)格尺寸、車架結構、制動距離上對快遞電動三輪車嚴格控制外,還規(guī)定其最高時速不能超過15公里。“我們也不是太了解這份新國標的具體內(nèi)容,只是覺得時速不能超過15公里的限制太脫離實際。若真如此,快遞就變慢遞了。那么,每天的巨大貨物流量該如何完成,客戶也肯定不會滿意。”
盡管2015年順豐總部開始全國統(tǒng)購快遞電動三輪車,但在昆明,還是廣泛使用兩輪電動車、摩托車和四輪輕型貨車。“騎兩輪電動車不需要執(zhí)照、騎兩輪摩托需執(zhí)E照;騎三輪摩托車需執(zhí)D照;駕駛三輪汽車需執(zhí)C4照。”該營業(yè)部經(jīng)理說,“那么三輪電動車到底算不算機動車?若算,駕駛人應持何種執(zhí)照?咱們的員工為了駕駛三輪電動車,是不是還要專門去學駕照?這筆費用又該誰來承擔?”
他說,從昆明的街道狀況和現(xiàn)行交管要求來看,三輪電動快遞車肯定會遭遇“水土不服”。“主城區(qū)街道普遍狹窄、人口密度大,從短距離運輸角度看,三輪車占據(jù)的道路交通資源過大,不如兩輪車節(jié)約、便捷,自然會影響到運輸效率。”他分析說,加之昆明交管部門對電動三輪車的性質(zhì)、駕駛人須持有證照界定不明,“在相當長的一段時期內(nèi),電動三輪快遞車不會出現(xiàn)。不但我們?nèi)绱?,同行們也如此?rdquo;
據(jù)調(diào)查,目前昆明市場各大快遞公司均采用“中長途——四輪輕型貨車、短途——兩輪電動車+兩輪摩托車”的方式運營。“伴隨昆明入列全國皮卡入城試點城市,下一步我們會考慮適量增配皮卡車,以加大物流運量,進一步提升快遞效率。”
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