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13L大排量發(fā)動(dòng)機(jī)正逐漸占據(jù)主力機(jī)型的位置，成為搶占卡車行業(yè)頭條新聞的一股新勢(shì)力。重卡車型搭載13L大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，恰恰能夠滿足如今高速物流運(yùn)輸對(duì)時(shí)效性、可靠性以及高出勤率的需求，如果再配上高端舒適的駕駛室及國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)，則可堪稱一部“好”卡車。

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從物流用戶運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)來看，在標(biāo)載情況下，大馬力重卡動(dòng)力輸出更持久，扭矩儲(chǔ)備更充足，無論是在加速還是爬坡都可以最大限度地保持經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，并降低燃油消耗，提高運(yùn)營(yíng)效益。善于把握市場(chǎng)脈搏的東風(fēng)柳汽早已察覺到大馬力重卡的需求將日漸成為趨勢(shì)，于是，經(jīng)歷3年研發(fā)期的乘龍H7應(yīng)運(yùn)而生。

高端品質(zhì)引領(lǐng)潮流

作為東風(fēng)柳汽歷時(shí)三年打造的全新高端重卡，乘龍H7從設(shè)計(jì)之初就融入了眾多先進(jìn)的重卡設(shè)計(jì)理念，憑借著安全、可靠、省油、高效、舒適五大特性，乘龍H7一經(jīng)推出便成為重卡市場(chǎng)上炙手可熱的明星。

高安全，龍骨式框架結(jié)構(gòu)駕駛室、WABCO的主動(dòng)安全技術(shù)、先進(jìn)的缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)等，再次刷新卡車安全性能的新標(biāo)準(zhǔn)；

高可靠，全新底盤采用歐洲技術(shù)重新布局，高模塊化、高集成度、高通用性的設(shè)計(jì)，免維護(hù)輪邊、免維護(hù)蓄電池、快插接頭等技術(shù)應(yīng)用，完美保障出勤率；

真省油，整車輕量化、風(fēng)阻優(yōu)化和主掛一體化設(shè)計(jì)，再加上大扭矩+直接檔+小速比，油耗表現(xiàn)在車輛驗(yàn)證階段已經(jīng)被用戶廣為贊譽(yù)；

超高效，選用13L發(fā)動(dòng)機(jī)作為主流配置，換來整車出色的起步、加速和爬坡性能，在高速標(biāo)載運(yùn)輸中確保車輛準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)目的地，運(yùn)輸時(shí)效性和經(jīng)濟(jì)性大幅提升；

高舒適，法國(guó)著名設(shè)計(jì)師馬克·德尚親自操刀打造的全新高顏值外形設(shè)計(jì)、超大空間、科技感的內(nèi)飾、轎車級(jí)低噪水平、駕駛室四點(diǎn)懸浮再加上豪華氣囊座椅，鑄就出乘龍H7真正的舒適駕駛體驗(yàn)。

三大動(dòng)力完美匹配

東風(fēng)柳汽這家擁有悠久造車歷史的重卡企業(yè)，基于對(duì)市場(chǎng)動(dòng)向的精準(zhǔn)把握，正一步步地把“大馬力”新理念發(fā)揮到極致。在推出了搭載東風(fēng)康明斯ISZ450發(fā)動(dòng)機(jī)乘龍H7之后，2016年商用車營(yíng)銷年會(huì)上，東風(fēng)柳汽再次放出大招，同時(shí)推出了裝配玉柴6K12動(dòng)力和濰柴WP13動(dòng)力的乘龍H7，一款車型同時(shí)與三款大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)完美匹配，成功組建強(qiáng)大的乘龍H7 13L家族。

濰柴WP13乘龍H7

濰柴WP13是藍(lán)擎四代發(fā)動(dòng)機(jī)，最大的特點(diǎn)在于采用框架式機(jī)體、干式缸套等設(shè)計(jì)，可承受更高的載荷沖擊，單缸四氣門泵氣功損失小，濰柴燃油水寒寶，自動(dòng)排氣泵油，可實(shí)現(xiàn)-15℃無輔助措施啟動(dòng)，采用預(yù)熱可在-40℃順利起動(dòng)。匹配濰柴WEVB安全制動(dòng)系統(tǒng)，縮短車輛制動(dòng)距離，制動(dòng)安全高效。

在性能方面，乘龍H7搭載的濰柴WP13發(fā)動(dòng)機(jī)功率為480馬力，在1200-1500轉(zhuǎn)之間可達(dá)到最大扭矩2400N.m，具有低轉(zhuǎn)速大扭矩的特性。480馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力配合法士特12JSD220TA鋁合金超速檔變速箱+方盛FS160 2.867速比后橋，起步快爬坡強(qiáng)。

此外，WP13發(fā)動(dòng)機(jī)的四氣門結(jié)構(gòu)，瞬態(tài)響應(yīng)高于競(jìng)品發(fā)動(dòng)機(jī)，重載起步提速、高速爬坡更輕松，整車爬坡能力較竟品發(fā)動(dòng)機(jī)高一個(gè)檔位，動(dòng)力強(qiáng)勁，時(shí)速輕松跑到八九十公里。WP13發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速可向下延伸至950轉(zhuǎn)，較競(jìng)品低200-300轉(zhuǎn)，低轉(zhuǎn)速大扭矩為乘龍H7帶來出色的起步加速以及爬坡能力。

更值得一提的是，濰柴WP13的最大功率可達(dá)550馬力，這意味著乘龍H7進(jìn)入500+馬力段指日可待。

玉柴YC6K乘龍H7

YC6K發(fā)動(dòng)機(jī)是由完成奔馳DD13/15開發(fā)的AVL完整設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)領(lǐng)銜、結(jié)合玉柴豐富的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)、運(yùn)用全球頂尖的零部件、根據(jù)國(guó)內(nèi)使用環(huán)境打造的一款高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。

YC6K發(fā)動(dòng)機(jī)性能更為優(yōu)化，與乘龍H7完美融合，實(shí)現(xiàn)整車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、運(yùn)行穩(wěn)定性全面提升，玉柴6K460發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為2200N.m，且經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速寬至1000～1500，配合法士特12JSD180T鋁合金直接擋變速箱+方盛FS160 2.867小速比后橋，為用戶帶來了更高的經(jīng)濟(jì)時(shí)速和運(yùn)輸效率。

康明斯ISZ13L乘龍H7

對(duì)于跑物流，開卡車的人來說，對(duì)于乘龍H7所搭載的ISZ 13L重卡發(fā)動(dòng)機(jī)肯對(duì)會(huì)有所耳聞。乘龍定制的ISZ發(fā)動(dòng)機(jī)擁有450馬力，最大扭矩2321N.m，如此大扭矩在整個(gè)國(guó)內(nèi)大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)中都是首屈一指的，扭矩越大，起步、加速、爬坡更快，真正實(shí)現(xiàn)“拉的多、跑的快”,再加上法士特12擋變速箱和2.867的小速比后橋等黃金配置組合，帶來無可匹敵的動(dòng)力性，更保證物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性。

在可靠性方面，ISZ發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用大量可靠性增長(zhǎng)技術(shù)，并指定采用高品質(zhì)供應(yīng)商的零部件，結(jié)合國(guó)內(nèi)外超過600萬公里的道路試驗(yàn)驗(yàn)證和連續(xù)4萬多小時(shí)（近2000天）多種嚴(yán)苛試驗(yàn)，其可靠性在重卡行業(yè)樹立起新的標(biāo)桿。

在13L大馬力車型不斷涌現(xiàn)的今天，能夠同時(shí)完美匹配三款大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的乘龍H7，可謂搶先一步實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的高端升級(jí)。擁有了濰柴、玉柴、康明斯三大動(dòng)力加持，乘龍H7也順利完成了450-550馬力段的全面覆蓋，更是滿足了全國(guó)不同地區(qū)用戶對(duì)不同車輛配置的需求。高效經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸模式逐漸成為潮流，乘龍H7被賦予的新型運(yùn)輸理念也將不斷被深化。