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 雙十一有人歡喜有人愁，當(dāng)我們在享受網(wǎng)購的狂歡的同時，快遞包裹數(shù)量激增，為物流行業(yè)帶來不小的壓力。有人說，雙十一是電商的狂歡、物流的災(zāi)難，一點也不假。據(jù)國家郵政預(yù)計，“雙十一”期間(11月11日至16日)全行業(yè)處理的郵件、快件業(yè)務(wù)量將超過7.6億件，較去年5.86億件的數(shù)字增長30%。峰值將出現(xiàn)在11、12、13日三天，最高日處理量可能突破1.4億件。

面對數(shù)以億計的快件數(shù)量，作為城市物流最后一環(huán)的終端配送系統(tǒng)壓力山大，為保證及時將快件送達(dá)，快遞員正面臨著嚴(yán)峻的考驗！他們基本上每天匆匆吃過早飯，片刻不敢耽擱，馬上騎著滿載快件的電動三輪車穿梭在大街小巷。但由于現(xiàn)有物流車輛載貨空間有限，在這種每秒鐘都有大量貨物進(jìn)出的階段，快遞員需一天多次往返片區(qū)中轉(zhuǎn)站；車上快件堆放雜而無序，配送路線無法合理安排，多次折返于各大小區(qū)，配送效率自然降低，往往到晚上八九點才能送完，加大了快遞員的勞動強(qiáng)度的同時更降低了客戶滿意度。

雖然很多物流公司都會為應(yīng)對雙十一臨時“招兵買馬”，但面對井噴式的訂單，僅靠這些快遞員、配貨員仍然心有余而力不足。再者，各物流公司相應(yīng)的貨物處理程序需要一個適應(yīng)和掌握階段，一部分臨時員工，對派送線路的熟悉程度也比不上正式員工，缺乏相應(yīng)專業(yè)素質(zhì)，形成人多卻使不上力的尷尬局面。

雙十一不會改變，物流行業(yè)只能快速適應(yīng)它。面對眾多配送難題，提高配送效率，加快物流運(yùn)輸工具的轉(zhuǎn)型升級已成為必然趨勢。陜西通家從實際情況出發(fā)，針對城市物流 “最后一公里”難題提出智慧化、專業(yè)化的解決方案，純電動廂式物流專用車“電牛1號”橫空出世，它將不斷幫助企業(yè)完善物流配送末端建設(shè)，為企業(yè)打造強(qiáng)大的配送競爭力。

量身定制 城市物流終端配送神器

從載物性能來看，“電牛1號”實現(xiàn)了 3.5立方米的超大載物空間,完全滿足日常貨物運(yùn)輸需求。全封閉不可視車廂設(shè)計，切實保障貨物安全。此外，陜西通家是陜汽軍工企業(yè)投入民用車研發(fā)生產(chǎn)的先驅(qū)企業(yè)，在底盤設(shè)計上，采用了兩縱八橫軍用車底盤結(jié)構(gòu)，在微型車上率先采用寶鋼鋼材，在結(jié)構(gòu)上、用料上都有效保證了物流用車的結(jié)實度和耐用性。

從續(xù)航能力來看，“電牛1號”擁有210公里超長續(xù)航，對城市物流配送猛增的現(xiàn)實需求來講，其續(xù)航能力足以滿足快遞員高頻次配送。更值得一提的是“電牛1號”可以實現(xiàn)兩小時快速充電，其充電效率和使用條件完全可以支撐起物流行業(yè)高頻次、高強(qiáng)度運(yùn)作。

從經(jīng)濟(jì)效益來看，純電動物流車“電牛1號”的成本較于柴油物流車可節(jié)省1/5的費(fèi)用，約兩年就可以節(jié)省出一輛車錢。以載重1噸的城市物流車為例，平均每天的行駛里程在60-80公里，百公里耗油10L左右，跑80公里就是56元。“電牛1號”電容量為35.7度電，充滿電花費(fèi)約18元，可續(xù)航210公里，每公里行駛成本低至9分錢，僅是燃油車20%的費(fèi)用，這對物流行業(yè)或物流運(yùn)輸者來說，是經(jīng)得起用投入產(chǎn)出比精細(xì)核算的。此外，純電能驅(qū)動的“電牛1號”保養(yǎng)成本更低：無需更換機(jī)油、燃油、三濾和火花塞等，為企業(yè)和個人用戶大大減少運(yùn)營成本。

從社會環(huán)境效益來看，“電牛1號”將“0排放、0污染” 的環(huán)保訴求視作情懷追求，避免被城市限入，暢行無阻的同時也為城市環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)；在內(nèi)飾方面更是采用安全、環(huán)保、無毒的綠色材料，以人性化的設(shè)計理念保障駕乘人員的健康和舒心。

此外，電牛1號采用自動擋操縱，方便簡單。人體工程學(xué)座椅和倒車影像系統(tǒng)的設(shè)計，保證了駕乘舒適感和安全性。同時該車還加載了傳統(tǒng)物流用車上少有的高效冷暖空調(diào)和人性化的坡道輔助系統(tǒng)等功能，實現(xiàn)了遠(yuǎn)超傳統(tǒng)物流車的使用體驗，讓我們看到了未來物流行業(yè)用車對人的關(guān)愛和尊重。

智能科技 打造互聯(lián)網(wǎng)時代的智慧物流

為了更好服務(wù)城市物流，“電牛1號”依托智能系統(tǒng)“i貨的”實現(xiàn)了傳統(tǒng)物流車所不具備的全新物流運(yùn)營模式，為客戶帶來利益。 “i貨的”系統(tǒng)是陜西通家針對城市物流發(fā)展趨勢專門開發(fā)的O2O物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺，它定位于全新物流解決方案，欲打造成“滴滴”一樣的貨運(yùn)即時招車平臺。

“i貨的”個人用戶版專為快遞需求的客戶開發(fā)，用戶可以實時查看附近的快遞員，點擊郵快遞，系統(tǒng)即可自動匹配距離最近的快遞員，讓郵寄快遞像打的一樣簡單。

“i貨的”企業(yè)專業(yè)版專為物流公司開發(fā)，通過與個人用戶版聯(lián)合使用，可以實現(xiàn)快遞無紙化、電子化、信息化、智能化，免去填單煩惱。派、收件管理功能，可自動幫助快遞員掃碼歸類，并根據(jù)當(dāng)天派件地址和收件人信息，智能規(guī)劃最佳路線，提升工作效率。并根據(jù)快遞員實際工作情況進(jìn)行工作能力分析，為快遞員提出有針對性的優(yōu)化方案，降低失誤率。更值得一提的是，“i貨的”實現(xiàn)了實時搶單功能，快遞員隨時在線待命，對用戶需求實時響應(yīng)，方便客戶的同時也增加了快遞員收入。

總之，陜西通家欲將“i貨的”打造成新一代的物流車的配套標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)，幫助各大物流企業(yè)應(yīng)對雙十一物流難題。它將雙向鏈接個人用戶、企業(yè)主，成為物流企業(yè)控制效率、資源和服務(wù)的中介平臺，通過物聯(lián)網(wǎng)不斷積累用戶數(shù)據(jù)，最終為物流企業(yè)提供大數(shù)據(jù)服務(wù)支持，從生產(chǎn)服務(wù)的最末端為企業(yè)提供發(fā)展和決策依據(jù)。

“電牛1號”還搭載了遠(yuǎn)程安防系統(tǒng)，通過GPS對車輛進(jìn)行實時追蹤，實時明確車輛及貨物的位置，必要時還可遠(yuǎn)程傳送車輛故障信息，增強(qiáng)了物流管理公司的服務(wù)效率?？梢哉f，“電牛1號”是一款真正的互聯(lián)網(wǎng)時代的智慧物流專用車。

未來，希望更多的物流企業(yè)選擇“電牛1號”，它將以高效、智能、綠色、科技、安全的姿態(tài)駛?cè)氤鞘械拇蠼中∠?，譜寫城市物流新的篇章。

陜西通家汽車簡介：

陜西通家汽車股份有限公司成立于2009年2月，擁有完整的整車四大工藝生產(chǎn)線，年產(chǎn)能20萬輛。2015年6月13日，通家汽車順利實現(xiàn)增資擴(kuò)股，圍繞新能源汽車生產(chǎn)基地、新能源動力電池生產(chǎn)基地及新能源汽車充電樁業(yè)務(wù)布局展開合作，實現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型突破，全面推動新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，逐步打造完整的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，旨在打造全球化的新能源汽車生產(chǎn)基地。

為適應(yīng)市場需求，完善產(chǎn)品序列，增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力，通家汽車將隆重推出全新戰(zhàn)略品牌.新品牌定位中高端乘用車市場，以“軍工世家”為核心價值取向，旨在為消費(fèi)者提供“具有時尚設(shè)計與科技體驗的質(zhì)量優(yōu)先型產(chǎn)品”，旗下將導(dǎo)入緊湊型SUV、緊湊型MPV、中高端家轎等車型，以純電動汽車為主，同時涉及燃油車、混合動力汽車、燃料電池汽車等領(lǐng)域。五年內(nèi)，新品牌將成為一個“國內(nèi)知名、產(chǎn)品豐富、口碑突出、質(zhì)量可靠”的汽車品牌。