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從兩年前成立以來，阿里巴巴旗下大數(shù)據(jù)物流平臺菜鳥網(wǎng)絡(luò)，像冷靜的獅子一樣低調(diào)前行。但最近一年，這頭獅子爆發(fā)出了極強(qiáng)的戰(zhàn)斗力，在物流時效、大數(shù)據(jù)方面確立了絕對領(lǐng)先地位，被稱為中國最強(qiáng)物流力量。目前，中國70%的快遞包裹都已經(jīng)運(yùn)行在了菜鳥大數(shù)據(jù)平臺上，時效和準(zhǔn)確性大幅提升。在菜鳥大數(shù)據(jù)產(chǎn)品的推動下，2015年國內(nèi)快遞平均時效縮短了半個工作日，相當(dāng)于每天為中國人民節(jié)省1.6億小時。短短兩年，菜鳥網(wǎng)絡(luò)目前在10個城市實現(xiàn)當(dāng)日達(dá)，近100個城市實現(xiàn)次日達(dá)。這是其他公司需要十幾年才能完成的覆蓋范圍。
　　近日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)位于天津的華北配送中心，創(chuàng)下了一個倉庫日發(fā)貨超過130萬件商品的全球新記錄。
　　菜鳥網(wǎng)絡(luò)副總裁萬霖11月4日接受記者采訪時表示：一個倉庫是亞洲幾號還是全球幾號，不是由“鋼筋混凝土+炒作”構(gòu)建的而是靠業(yè)績說話。
　　萬霖進(jìn)一步指出，“菜鳥發(fā)展那么快，其實沒有什么秘訣，我們只不過把別人喝茶和炒作的時間都放在了專心發(fā)展業(yè)務(wù)上。”
　　記者：菜鳥網(wǎng)絡(luò)為何能在這么短時間內(nèi)取得領(lǐng)先地位?
　　萬霖：菜鳥網(wǎng)絡(luò)成立兩年以來，我們沒有去搞炫耀、炒作那一套，而是專心致志推進(jìn)各項業(yè)務(wù)。中國廣大的消費(fèi)者、商家、合作伙伴等都對菜鳥充滿期待，我們不敢懈怠，也沒時間玩虛的。事實證明，我們已經(jīng)在大數(shù)據(jù)、倉配、跨境等領(lǐng)域確立了領(lǐng)先地位，商家、消費(fèi)者和幾千家合作伙伴對菜鳥帶來的變化很認(rèn)可。菜鳥走的是大數(shù)據(jù)和社會協(xié)同平臺的模式，我們用數(shù)據(jù)將合作伙伴連接起來，用數(shù)據(jù)幫助合作伙伴提升配送效率。比起單純靠自營的臃腫模式，平臺模式更具有競爭力。比如現(xiàn)在我們一天能對3500萬個包裹進(jìn)行基于大數(shù)據(jù)計算的配送，這個體量是某些自營物流電商的十倍以上，靠自營完全不可能。還有像我們倉配體系已經(jīng)引入了自動化流水線、智能分揀設(shè)備、大數(shù)據(jù)倉儲操作系統(tǒng)等，比起那些幾年前建設(shè)的這個一號那個一號要先進(jìn)的多。這也是菜鳥網(wǎng)絡(luò)位于天津的華北配送中心為什么能夠創(chuàng)下了一個倉庫日發(fā)貨超過130萬件商品的全球新記錄。同時也因為菜鳥能夠提供完整的分倉預(yù)測、完美的倉和配服務(wù)，所以很多商家都已經(jīng)從京東物流等撤出，把倉配都交給了菜鳥。
　　記者：能否介紹一下有哪些物流業(yè)企業(yè)接入了菜鳥網(wǎng)絡(luò)的平臺?
　　萬霖：兩年內(nèi)，通過與合作伙伴的共同努力和大數(shù)據(jù)運(yùn)用，菜鳥網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)建立起一張廣至全球范圍、深入國內(nèi)農(nóng)村，含干線到末端的大數(shù)據(jù)物流全網(wǎng)鏈路。目前菜鳥平臺伙伴共擁有17.6萬個物流快遞網(wǎng)點(diǎn)，共有128個國內(nèi)倉，合作伙伴配送能力覆蓋全國2800個區(qū)縣，可實現(xiàn)50萬個村子送貨進(jìn)村。菜鳥平臺還擁有74個遍布全球范圍的跨境倉，跨境電商物流合作伙伴數(shù)量已經(jīng)有49家，其物流覆蓋能力可至全球224個國家和地區(qū)。菜鳥網(wǎng)絡(luò)及合作伙伴提供的服務(wù)包括2小時極速達(dá)、當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)、承諾達(dá)、夜間配、預(yù)約配送、大家電當(dāng)日送裝等服務(wù)。
　　記者：很多消費(fèi)者，尤其是北方的消費(fèi)者最近一年已經(jīng)明顯感覺到了因為菜鳥而發(fā)生的變化，菜鳥是如何實現(xiàn)這些的?
　　萬霖：大家可能已經(jīng)看到了，現(xiàn)在北京有七成以上的快遞車都是天貓形象了。這個就是菜鳥的合作伙伴們共同努力的結(jié)果。天貓宣布啟動“杭州+北京”雙主場戰(zhàn)略后，菜鳥網(wǎng)絡(luò)聯(lián)同合作伙伴在北方地區(qū)調(diào)度起80萬名員工,40萬輛運(yùn)輸車輛,并實現(xiàn)專列火車,包機(jī)直送,升級成北方最強(qiáng)的物流力量。為了保障消費(fèi)者收貨時效，我們聯(lián)手合作伙伴迅速將北京地區(qū)服務(wù)配送站點(diǎn)擴(kuò)充了3倍，實現(xiàn)北京全市區(qū)覆蓋無盲點(diǎn)，同時智能化升級和擴(kuò)容華北商超配送中心，物流效率得到極大提高。目前，全北京的快遞包裹超過七成由菜鳥平臺上的合作伙伴送遞的。
　　記者：消費(fèi)者都關(guān)心今年跨境電商的發(fā)展，菜鳥網(wǎng)絡(luò)在跨境業(yè)務(wù)上有什么新玩法?
　　萬霖：無論新玩法還是舊玩法，我們要解決的是跨境商家和消費(fèi)者的核心問題。為什么有些商家不愿意做跨境?最大的問題在于跨境物流的復(fù)雜性。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，跨境商家的客服資源有2/3以上是消耗在解決物流糾紛問題上面。拿御泥坊做個例子來說，以前他們送到新加坡的包裹，需要先運(yùn)到瑞典，在從瑞典運(yùn)到新加坡。除了要自己去一家家比價，有些地方不能直接到的，那你還要自己做個中轉(zhuǎn)路線計劃。菜鳥網(wǎng)絡(luò)就是對全球范圍的電商物流配送鏈路進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，并且根據(jù)大數(shù)據(jù)的跟蹤與預(yù)測，對資源進(jìn)行合理配置，然后打包提供給商家。我們稱之為無憂物流。商家今后只管做好銷售就好了，物流不用操心了。我們已經(jīng)搭建起了中國第一張真正具有全球配送能力的電商物流網(wǎng)絡(luò)，全球224個國家和地區(qū)都能享受到這種服務(wù)。除了覆蓋范圍，菜鳥的全球跨境物流日處理能力容量超過400萬單，如果按照一人一單來換算，相當(dāng)于一天一個克羅地亞的人口數(shù)。進(jìn)口方面，菜鳥能做到國內(nèi)部分城市最快可實現(xiàn)次日達(dá)。出口方面新加坡、馬來西亞的海外消費(fèi)者最快5天，俄羅斯、英國、西班牙等主要國家消費(fèi)者最快7天可享受到送達(dá)服務(wù)。在即將到來的雙11，以上這些，大家都能體驗到。