發(fā)布時間:2015-10-20 10:54:03 新疆新聞網(wǎng)

中秋、國慶期間,南航新疆分公司迎來新一輪貨物運輸高峰。數(shù)字顯示,中秋節(jié)前夕,南航每日出疆的貨量就達到120噸。這其中,新疆特色產品就占到了80%,葡萄、哈密瓜、牛羊肉等新疆特產已經成為內地市民餐桌上常見的食品。60年來,航空貨運的品種得到了長足的豐富,年運輸量也從最初的560噸上升到如今的7萬多噸,絲路貨運發(fā)生了翻天覆地的變化。
新疆特產沿絲路“騰飛”
古絲綢之路上,葡萄、核桃等特產和絲綢、瓷器等日用品是往來貿易的主要商品。六十年來,沿著新絲綢之路,越來越多的新疆特產正搭乘飛機在絲路上“騰飛”。
自治區(qū)成立之初,新疆民航運力以里2、伊爾14、運5為主,客貨載量均較小,通過航空運輸?shù)呢浳锷僦稚?,多為葡萄干、中藥材等新疆特產。此后近三十年間,新疆民航運力機型均以小型飛機為主,航線也多為疆內短途。受此限制,航空貨運量一直保持著低速增長——以1985年為例,新疆民航當年貨郵運量為1066噸,只比1955年的560噸增加了一倍。
雖然增速緩慢,但新疆水果、干果等特色產品一直作為航空貨運的重要組成部分,被運輸至國內各地,空運貨物的品名也逐漸開始豐富起來:從最初的土產品,增加到藥品、疫苗、精密儀器、日用百貨等多個種類。在此期間,新疆種羊、種馬也“乘坐”包機,飛向內地省市。
1992年,新疆貨郵運量突破1萬噸。2004年起,南航持續(xù)在疆投入運力、新開航線,貨郵運輸進入飛速發(fā)展期,年均增速達15%-20%,阿魏菇、枸杞、西梅、松子、酸奶、苗木等多種新疆特產也走進腹艙,標志著航空運輸進入了多元化時代。
國際貨運的樞紐“支點”
相比國內貨物運輸,國際運輸起步較晚,貨量也不及國內運輸。但南航作為獨家執(zhí)飛中西亞航線的國內航空公司,一直在為打造向西開放的貨運平臺做著不懈努力。近年來,南航不斷提高烏魯木齊樞紐國際化水平,新開烏魯木齊至阿斯塔納、迪拜、圣彼得堡航線,加密阿拉木圖、塔什干等航線班次,為國際貨郵運輸提供了更多便利。
目前,南航在疆共開辟18條國際航線,覆蓋13個中西亞和歐洲國家。2010年起,烏魯木齊至周邊中亞國家的國際貨運量以平均每年20%的速度遞增,大量服裝、裝飾、機械配件、電子產品飛向周邊國家,新疆特色觀賞魚、沙棘果汁也開始遠銷海外。僅2014年一年,南航新疆分公司國際貨運量就達到3000余噸,在圣誕、元旦等熱門節(jié)日常出現(xiàn)貨物爆滿的狀態(tài)。通過南航發(fā)達的航線網(wǎng)絡,腹艙運輸也正在為新疆打造對外開放的物流體系不斷注入活力。
航空貨運步入“互聯(lián)網(wǎng)+”時代
隨著電商的發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)為航空貨運插上了翅膀。網(wǎng)絡購物讓新疆的干果撒遍了全國,也使新疆作為特產的原產地成為貨物的集散地。數(shù)字顯示,僅淘寶網(wǎng)上的新疆特產店鋪就達1.5萬家,全部以干果為主要產品。隨著快遞業(yè)涉足生鮮冷鏈產品,新疆的鮮果、肉類、乳品也開始產生大量網(wǎng)上訂單。南航貨運工作人員介紹,2011年起,快遞類貨物飛速增長,并迅速占據(jù)運量排名第一的位置。根據(jù)細分品種來看,大約80%的出疆的快遞貨由果品構成。2011年南航出疆的快遞貨量0.7萬噸,2013年為1.6萬噸,2014年已經超過2萬噸,接近總貨量的三分之一。
越來越多的網(wǎng)上訂單,使得航空貨運與互聯(lián)網(wǎng)經濟密不可分。航空貨運也早已從以往的上門取貨、訂單發(fā)貨的手工時代進入了一站式服務的“互聯(lián)網(wǎng)+”時代。
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