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客戶下單到快遞公司接單的一天15個小時內(nèi)新鮮度下降到84%，快遞公司接單后至啟動物流配送的一天22小時內(nèi)新鮮度下降到66%……產(chǎn)品送到消費者手中時新鮮度為20%多。

在近期的國際果蔬展覽會上所屬行業(yè)的精英匯聚一堂，就果蔬檢驗檢疫政策、食品安全、全球及地區(qū)性果蔬貿(mào)易形勢、中國果蔬產(chǎn)業(yè)鏈升級面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)等議題展開交流。與會嘉賓就果蔬與冷鏈物流議題進(jìn)行探討時一致認(rèn)為，盡管中國冷鏈物流發(fā)展水平與歐美日等發(fā)達(dá)國家相比差距明顯，但政府政策支持和技術(shù)、設(shè)備進(jìn)步將為中國冷鏈行業(yè)發(fā)展帶來新的機(jī)遇。

隨著生活水平的提高，消費者對水果和生鮮產(chǎn)品的品質(zhì)提出了更高的要求。長三角、珠三角等地區(qū)的人均GDP已經(jīng)不低于發(fā)達(dá)國家水平，基于這一考慮，消費者自然有對高品質(zhì)果蔬的需求，生產(chǎn)方應(yīng)該把最好品質(zhì)的產(chǎn)品送到他們手中。去年1號店賣過一批楊梅，售價為888元/斤，總共有70斤，上市當(dāng)天上午即被搶空。

果蔬是易腐食品，其保鮮和運輸需要通過冷鏈來進(jìn)行。然而，中國冷鏈物流發(fā)展水平與歐美日等發(fā)達(dá)國家相比差距明顯。雖然部分果蔬的品質(zhì)并不是采摘下來后最好，但是對絕大多數(shù)果蔬來說最新鮮的一定是最好的。理論上果蔬自采摘之后應(yīng)該立刻送入速凍庫，然后全程冷鏈送到消費者手中，但是目前中國要達(dá)到這種水平比較困難。在中國市場廣受歡迎的美國車?yán)遄?，是坐船來到中國的，其保質(zhì)期可以達(dá)到半年。

另外，提高果蔬品質(zhì)與降低保鮮成本似乎也是無法調(diào)和的矛盾。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，我國果蔬冷鏈流通率僅為10%，果蔬損耗率則高達(dá)30%，如果將果蔬損耗率從當(dāng)前的30%降到5%，那么每年可節(jié)約1000多億元。

冷鏈物流領(lǐng)域的創(chuàng)新更多體現(xiàn)在向發(fā)達(dá)國家學(xué)習(xí)。在運輸和物流行業(yè)首屈一指的羅賓遜全球貨運有限公司，成立至今已有百年歷史，是全美最大的第三方物流公司，主要對新鮮農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行采購、銷售和運輸。羅賓遜全球貨運每年售出的農(nóng)產(chǎn)品超過30億磅，在美國的蘆筍、玉米西瓜等7個分類果蔬產(chǎn)品中擁有兩位數(shù)的市場份額。此外，羅賓遜全球貨運占據(jù)美國30%多的西瓜市場份額，西瓜的包裝、儲藏、運輸、擺放都有一系列的標(biāo)準(zhǔn)。

盡管中國冷鏈行業(yè)與發(fā)達(dá)國家差距明顯，但是中國冷鏈行業(yè)不乏新的機(jī)遇。現(xiàn)在政府對冷鏈越來越重視，不斷加大對冷鏈園區(qū)設(shè)施建設(shè)的補(bǔ)貼力度；政策上，新的《食品安全法》將于10月1日開始實施，將推動供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)落地；技術(shù)和設(shè)備方面，農(nóng)產(chǎn)品采收后的預(yù)冷處理技術(shù)，保鮮劑、保鮮材料等新材料新產(chǎn)品的研發(fā)，儲藏基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和儲藏技術(shù)，全程溫控等技術(shù)進(jìn)步將助力冷鏈行業(yè)發(fā)展。

與此同時，在資本市場上冷鏈行業(yè)并不“冷”。凍品互聯(lián)上月宣布獲得由安芙蘭與梅花基金領(lǐng)投的千萬元PreA輪融資，繼續(xù)開拓凍品全產(chǎn)業(yè)鏈電商。近日澳大利亞水果公司CostaGroupHoldings投資動作頻頻，計劃在中國開發(fā)藍(lán)莓種植基地，打入亞洲市場。