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廣州國際航運(yùn)中心“藍(lán)圖”終于發(fā)布了！近日，《建設(shè)廣州國際航運(yùn)中心三年行動(dòng)計(jì)劃（2015－2017年）》（以下簡稱《行動(dòng)計(jì)劃》）在廣州市政府官網(wǎng)正式對外公布。根據(jù)上述文件，廣州將主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，將建設(shè)智慧型國際航運(yùn)物流樞紐和“互聯(lián)網(wǎng)＋航運(yùn)＋金融”新業(yè)態(tài)發(fā)展作為建設(shè)廣州國際航運(yùn)中心的兩大戰(zhàn)略支點(diǎn)，發(fā)揮“海港”和“空港”樞紐雙引擎疊加優(yōu)勢，舉全市之力建設(shè)廣州國際航運(yùn)中心，實(shí)現(xiàn)國際航運(yùn)中心、物流中心、貿(mào)易中心以及金融服務(wù)體系相互融合的格局?！缎袆?dòng)計(jì)劃》顯示，廣州將圍繞國際航運(yùn)中心建設(shè)60個(gè)項(xiàng)目投入逾1000億元。同時(shí)還支持籌建廣州海事大學(xué)。
　　關(guān)鍵詞1
　　集疏運(yùn)體系升級
　　南沙港國際班輪2018年前開通引航費(fèi)打八五折
　　《行動(dòng)計(jì)劃》顯示，廣州港口基礎(chǔ)設(shè)施不足，能力不強(qiáng)，集疏運(yùn)體系尚需完善，多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展不平衡，物流園區(qū)和通道建設(shè)需進(jìn)一步完善，物流服務(wù)能力有待提升。為此，升級完善集疏運(yùn)體系成為補(bǔ)齊“短板”的關(guān)鍵。《行動(dòng)計(jì)劃》的目標(biāo)是：到2017年，廣州港貨物吞吐量達(dá)到5.5億噸，集裝箱吞吐量達(dá)到2000萬標(biāo)準(zhǔn)箱；完成固定資產(chǎn)投資150億元，新增港口通過能力8000萬噸。
　　圍繞這一目標(biāo)，廣州港將推進(jìn)一系列動(dòng)作，包括南沙港三期、四期工程，南沙國際郵輪碼頭工程，南沙國際汽車物流產(chǎn)業(yè)園配套碼頭工程，爭取2017年開工建設(shè)南沙港區(qū)國際通用碼頭工程。推進(jìn)新沙港區(qū)和黃埔港區(qū)升級改造。開展在珠江口建設(shè)大型浮式LNG（液化天然氣）接收站的可行性研究。
　　值得一提的是，廣州港還將發(fā)展鐵水聯(lián)運(yùn)和?？章?lián)運(yùn)。依托南沙港區(qū)集裝箱干線網(wǎng)絡(luò)，探索建立快件?？章?lián)運(yùn)通道。結(jié)合南沙跨境保稅物流項(xiàng)目，開通香港機(jī)場—南沙保稅物流園區(qū)?？湛爝\(yùn)通道。依托白云國際機(jī)場、白云空港綜合保稅區(qū)構(gòu)建航空貨運(yùn)樞紐，逐步推進(jìn)發(fā)展海空聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。
　　在提升運(yùn)輸能力的同時(shí)，《行動(dòng)計(jì)劃》還將目標(biāo)瞄向了腹地拓展。其中之一便是增加外貿(mào)航線，拓展海向腹地，重點(diǎn)增加?xùn)|南亞、南亞、中東、非洲、澳新、歐洲及美洲航線，提升廣州港的集聚和輻射能力。爭取國家支持，在2018年前對在南沙港區(qū)開通的國際班輪航線按標(biāo)準(zhǔn)的85％收取引航費(fèi)。
　　廣州港也將通過爭取啟運(yùn)港退稅政策試點(diǎn)，增加拓展“無水港”，提升輻射能力，其中將協(xié)調(diào)推動(dòng)省內(nèi)佛山、肇慶、云浮、清遠(yuǎn)、江門等港口以及廣西欽州、梧州、貴港等實(shí)施以南沙保稅港區(qū)為離境港的啟運(yùn)港退稅政策試點(diǎn)。
　　與此同時(shí)，《行動(dòng)計(jì)劃》鼓勵(lì)組建廣州遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸公司，按市戰(zhàn)略性主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)資金申請補(bǔ)助，重點(diǎn)在南沙港區(qū)開辟國際班輪航線，填補(bǔ)廣州沒有遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸船隊(duì)的空白。
　　關(guān)鍵詞2
　　國際航運(yùn)物流樞紐
　　打造木材的“廣州價(jià)格”
　　智慧型國際航運(yùn)物流樞紐是廣州國際航運(yùn)中心建設(shè)的兩大戰(zhàn)略支點(diǎn)之一。
　　《行動(dòng)計(jì)劃》顯示，廣州將依托南沙自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、南沙保稅港區(qū)、白云空港綜合保稅區(qū)、廣州保稅區(qū)、廣州出口加工區(qū)，大力發(fā)展國際中轉(zhuǎn)、國際采購、國際配送、國際分撥以及國際轉(zhuǎn)口貿(mào)易，加快建設(shè)保稅物流基地、保稅期貨交割基地、出口采購配送基地和保稅離岸貨物基地，形成與國際市場接軌的保稅物流網(wǎng)絡(luò)體系。
　　值得注意的是，依托汽車這一支柱產(chǎn)業(yè)，廣州港將建設(shè)廣州南沙國際汽車物流產(chǎn)業(yè)園，打造集汽車整車滾裝、零部件、倉儲配送、檢測、改裝、貿(mào)易、展示的汽車增值服務(wù)產(chǎn)業(yè)和商品汽車集散物流基地，做大做強(qiáng)整車進(jìn)口和保稅轉(zhuǎn)口業(yè)務(wù)，在南沙自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)積極開展平行進(jìn)口汽車業(yè)務(wù)，加快建設(shè)沙仔島綜合性汽車樞紐港，支持在沙仔島建設(shè)展示交易中心，開展汽車展示交易，爭取“進(jìn)口整車出自貿(mào)區(qū)征稅”等政策。推動(dòng)江海聯(lián)運(yùn)物流運(yùn)輸方式，使廣州港成為泛珠三角地區(qū)商品汽車滾裝運(yùn)輸和進(jìn)出口基地。
　　《行動(dòng)計(jì)劃》還將眼光瞄準(zhǔn)了大宗生產(chǎn)資料物流。根據(jù)計(jì)劃，廣州將加快建設(shè)鞍鋼、寶鋼華南鋼材物流中心，為泛珠三角地區(qū)提供便捷的倉儲、物流配送服務(wù)。以新沙港區(qū)、黃埔港區(qū)新港作業(yè)區(qū)為主形成煤炭物流基地，通過水路、鐵路運(yùn)輸方式，為華南地區(qū)提供煤炭中轉(zhuǎn)、倉儲、交易、配送及增值服務(wù)。以黃埔、小虎石油化工作業(yè)區(qū)為基礎(chǔ)，形成以水路中轉(zhuǎn)和管道運(yùn)輸為主要物流方式的石油化工存儲配送基地。以黃埔、南沙為主建設(shè)木材物流基地，打造國內(nèi)最具影響力的木材交易和價(jià)格指數(shù)發(fā)布中心。觀察人士指出，這一舉措將有利于打造形成木材的“廣州價(jià)格”。
　　關(guān)鍵詞3
　　“互聯(lián)網(wǎng)+”新業(yè)態(tài)
　　瞄準(zhǔn)航運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)外衍生品
　　“互聯(lián)網(wǎng)＋航運(yùn)＋金融”新業(yè)態(tài)發(fā)展是廣州國際航運(yùn)中心建設(shè)的另一大戰(zhàn)略支點(diǎn)。
　　《行動(dòng)計(jì)劃》特別引入“互聯(lián)網(wǎng)+”，瞄準(zhǔn)智慧航運(yùn)建設(shè)。廣州將依托國家超級計(jì)算廣州中心、廣州市電子政務(wù)云服務(wù)中心和廣州市政府信息共享平臺，建立數(shù)據(jù)交換共享機(jī)制和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)體系，整合政務(wù)、物流、通關(guān)、交易、金融等領(lǐng)域數(shù)據(jù)，建設(shè)港航企業(yè)、船舶、車輛、從業(yè)人員、貨物、通航環(huán)境、空間地理信息、電子海圖等港航基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。廣州將以“互聯(lián)網(wǎng)＋”思維，探索和建立航運(yùn)電子商務(wù)新商業(yè)模式，鼓勵(lì)扶持企業(yè)大力發(fā)展航運(yùn)電子商務(wù)。
　　在金融創(chuàng)新方面，《行動(dòng)計(jì)劃》則支持廣州航運(yùn)交易所探索開展航運(yùn)交易、港航資產(chǎn)交易、航運(yùn)保險(xiǎn)交易、船舶融資租賃資產(chǎn)（產(chǎn)權(quán)）交易、航運(yùn)資金結(jié)算、海損理算、航運(yùn)信貸轉(zhuǎn)讓、航運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)場外衍生品開發(fā)與交易等業(yè)務(wù)，為航運(yùn)物流企業(yè)提供融資安排和專業(yè)化的融資服務(wù)。
　　在業(yè)內(nèi)人士看來，廣州航交所將成為一個(gè)樞紐和平臺，整合與航運(yùn)鏈條上的車、船、港、貨、人五大要素，并加上這五者的信息，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)匯集，并提供電商平臺為業(yè)界提高交易效率、降低成本。
　　而其第一步就是編制珠江航運(yùn)指數(shù)，該指數(shù)有望今年上半年出臺。借助這一指數(shù)，強(qiáng)化市場話語權(quán)，瞄準(zhǔn)航運(yùn)“廣州價(jià)格”，也是廣州航交所一直想推動(dòng)的工作。
　　關(guān)鍵詞4
　　航運(yùn)服務(wù)業(yè)
　　南沙入境郵輪乘客或可“72小時(shí)過境免簽”
　　在現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)方面，《行動(dòng)計(jì)劃》提出，加強(qiáng)與國際性船舶管理公司的合作交流，吸引香港華林船舶管理公司和英國東方集團(tuán)等世界知名的船舶管理公司在廣州設(shè)立區(qū)域總部或分支機(jī)構(gòu)，逐步形成專業(yè)化第三方船舶管理市場。支持外商在南沙自貿(mào)片區(qū)獨(dú)資經(jīng)營國際船舶管理業(yè)務(wù)，開展航行國際航線的五星紅旗船舶管理，爭取國家支持開展中國籍船員外派業(yè)務(wù)。同時(shí)，優(yōu)化口岸監(jiān)管流程，簡化審批手續(xù)，實(shí)施保稅油供應(yīng)企業(yè)信用管理制度，建設(shè)華南國際船舶保稅油供應(yīng)基地。
　　值得注意的是，《行動(dòng)計(jì)劃》還瞄準(zhǔn)了廣州毗鄰港澳的優(yōu)勢，提出了建設(shè)粵港澳航運(yùn)服務(wù)示范區(qū)的目標(biāo)。將依托南沙自貿(mào)片區(qū)建設(shè)，全面深化粵港澳港航業(yè)的合作與交流，鼓勵(lì)港澳服務(wù)提供者在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)設(shè)立獨(dú)資國際船舶運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營國際海上船舶運(yùn)輸服務(wù)。將香港的自由港政策優(yōu)勢、高端航運(yùn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢與內(nèi)地的資源優(yōu)勢有機(jī)整合，推進(jìn)粵港澳航運(yùn)服務(wù)行業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則相銜接，將南沙打造為粵港澳航運(yùn)服務(wù)示范區(qū)。爭取港澳航線船舶按國內(nèi)航線管理、粵港澳船員實(shí)行免簽等粵港澳航運(yùn)市場一體化政策。推進(jìn)粵港澳航運(yùn)服務(wù)業(yè)人員職業(yè)資格互認(rèn)。推動(dòng)粵港澳物流與會(huì)展、旅游等港航專業(yè)領(lǐng)域合作。
　　與此同時(shí)，《行動(dòng)計(jì)劃》將爭取在南沙保稅港區(qū)設(shè)立保稅船舶登記機(jī)構(gòu)，鼓勵(lì)中資方便旗船舶回歸登記注冊，爭取中資國際航運(yùn)船舶特案免稅登記政策。爭取第二船籍港制度試點(diǎn)，允許加掛五星紅旗的中資方便旗船在南沙港區(qū)經(jīng)營中國沿海內(nèi)支線及內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
　　在航運(yùn)經(jīng)紀(jì)方面，廣州將建立與國際接軌的航運(yùn)經(jīng)紀(jì)規(guī)則，支持南沙自貿(mào)片區(qū)新增“航運(yùn)經(jīng)紀(jì)”注冊類別，發(fā)展專業(yè)航運(yùn)經(jīng)紀(jì)公司。支持在南沙自貿(mào)片區(qū)內(nèi)從事國際航運(yùn)服務(wù)的經(jīng)紀(jì)公司開設(shè)外匯賬戶，在外匯管理局授權(quán)限額范圍內(nèi)自由支付。
　　對于備受關(guān)注的郵輪游艇旅游產(chǎn)業(yè)，《行動(dòng)計(jì)劃》明確，將允許在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)注冊的內(nèi)地資本郵輪企業(yè)所屬方便旗郵輪，經(jīng)批準(zhǔn)從事兩岸四地郵輪運(yùn)輸和其他國內(nèi)運(yùn)輸。鼓勵(lì)港澳和國際郵輪公司在南沙自貿(mào)片區(qū)內(nèi)設(shè)立中外合資或獨(dú)資郵輪公司，吸引皇家加勒比、歌詩達(dá)、麗星等國際知名郵輪公司在廣州開辟國際航線始發(fā)和掛靠，對境外入境郵輪乘客實(shí)行“72小時(shí)過境免簽”政策，支持國家郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)和郵輪配送中心建設(shè)，支持境外商品保稅船供業(yè)務(wù)發(fā)展。實(shí)施“144小時(shí)便利簽證”措施，實(shí)施離境退稅，爭取離港免稅政策，豐富免稅商品供應(yīng)，發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)。
　　關(guān)鍵詞5
　　保障措施
　　市財(cái)政每年安排1億元支持航線拓展
　　國際航運(yùn)中心的建設(shè)，人才是關(guān)鍵?！缎袆?dòng)計(jì)劃》顯示，未來將制定《廣州市引進(jìn)航運(yùn)高層次人才實(shí)施細(xì)則》及《人才引進(jìn)目錄》，將航運(yùn)高層次人才納入新制定的人才政策中予以重點(diǎn)保障，引進(jìn)港口航運(yùn)管理、航運(yùn)物流、航運(yùn)服務(wù)、航運(yùn)法律仲裁、航運(yùn)金融保險(xiǎn)、航運(yùn)經(jīng)紀(jì)、航運(yùn)電商、郵輪游艇旅游服務(wù)等航運(yùn)高層次人才。落實(shí)省市引進(jìn)航運(yùn)高層次人才的政策支持和優(yōu)惠措施，在住房、戶籍、子女入學(xué)、津貼補(bǔ)貼等方面對高層次航運(yùn)人才給予政策支持。
　　值得注意的是，《行動(dòng)計(jì)劃》還鼓勵(lì)高等院校、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培養(yǎng)各類航運(yùn)人才。支持廣州航海學(xué)院籌建廣州海事大學(xué)，推進(jìn)有關(guān)院校增設(shè)航運(yùn)相關(guān)專業(yè)。爭取國家在廣州設(shè)立國家級船員評估中心，建設(shè)廣州航運(yùn)人才培訓(xùn)基地。與國際航運(yùn)機(jī)構(gòu)合作舉辦航運(yùn)培訓(xùn)項(xiàng)目，培養(yǎng)國際化航運(yùn)人才。支持符合條件的企事業(yè)單位申報(bào)設(shè)立博士后創(chuàng)新實(shí)踐基地和博士后科研工作站，通過項(xiàng)目合作、項(xiàng)目研發(fā)來吸引和歷練人才。下一步還將爭取國家和省支持在廣州成立國家級航運(yùn)發(fā)展創(chuàng)新研究中心。
　　在財(cái)政方面，廣州市財(cái)政每年安排1億元，重點(diǎn)用于增加集裝箱班輪航線、集裝箱貨源組織、喂給港和內(nèi)陸港建設(shè)、航運(yùn)業(yè)務(wù)創(chuàng)新、航運(yùn)交易平臺建設(shè)、航運(yùn)人才引進(jìn)培養(yǎng)、對外交流及其他相關(guān)項(xiàng)目。
　　關(guān)鍵詞6
　　營商環(huán)境
　　將制定《廣州國際航運(yùn)中心建設(shè)條例》
　　《行動(dòng)計(jì)劃》指出，建設(shè)廣州國際航運(yùn)中心所面臨的另一項(xiàng)不足則是：“營商環(huán)境有待優(yōu)化，與國際商事規(guī)則接軌不夠緊密，現(xiàn)代信息技術(shù)與航運(yùn)產(chǎn)業(yè)融合度不高，政務(wù)、口岸、投資貿(mào)易便利化等服務(wù)水平亟待提高。”
　　為此，廣州將對照國際通行規(guī)則，制定地方性法規(guī)、地方政府規(guī)章、行政規(guī)范性文件，加快《廣州國際航運(yùn)中心建設(shè)條例》制定，廢止或修改不利于市場競爭、阻礙航運(yùn)發(fā)展的各項(xiàng)地方法規(guī)，建設(shè)統(tǒng)一、公開、公平的營商環(huán)境，保障各類市場主體的合法權(quán)益。
　　其中，在提高通關(guān)效率方面，《行動(dòng)計(jì)劃》提出，完善口岸快速驗(yàn)放機(jī)制和國際轉(zhuǎn)運(yùn)貨物自助通關(guān)模式，綜合運(yùn)用FS6000、H986等高科技查驗(yàn)設(shè)備和智能化信息管理系統(tǒng)，實(shí)施提前申報(bào)、貨到驗(yàn)放通關(guān)模式，建立“進(jìn)口提前申報(bào)、船邊分流驗(yàn)放”和“出口提前申報(bào)、卡口分流驗(yàn)放”的海關(guān)快速驗(yàn)放模式。在南沙港區(qū)試點(diǎn)以政府購買服務(wù)方式承擔(dān)部分企業(yè)的海關(guān)查驗(yàn)費(fèi)用。推進(jìn)檢驗(yàn)檢疫“智檢口岸”平臺建設(shè)，優(yōu)化檢驗(yàn)檢疫監(jiān)管服務(wù)，提升通關(guān)便利化水平，分步推進(jìn)與境外政府及境內(nèi)外檢驗(yàn)檢測認(rèn)證認(rèn)可機(jī)構(gòu)信息互換互認(rèn)工作。簡化船舶進(jìn)出口岸查驗(yàn)手續(xù)，改進(jìn)國際船舶保稅油供應(yīng)監(jiān)管方式。
　　此外，為了提升國際影響力，廣州將從2016年起每年舉辦一次建設(shè)廣州國際航運(yùn)中心論壇暨招商引資大會(huì)。舉辦21世紀(jì)海上絲綢之路沿線國家港口城市論壇，積極爭取國際海運(yùn)年會(huì)、泛太平洋海運(yùn)會(huì)議年會(huì)主辦權(quán)。