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日前，阿大智慧(601519,股吧)物流信息化平臺(tái)宣布上線。阿大科技公司董事長陳海大指出，當(dāng)前物流行業(yè)存在“三大痛點(diǎn)”和“十大難點(diǎn)”，信息化平臺(tái)有望在克服行業(yè)頑疾方面探出一條道路。

國家發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)顯示，2014年全社會(huì)物流總費(fèi)用10.6萬億元，占GDP的16.6%，是歐美等發(fā)達(dá)國家的兩倍多。其中，全國3300萬輛貨車承載的物流總量為79%。具體問題可歸結(jié)為集約化程度低、信息不對(duì)稱、誠信缺乏等，其導(dǎo)致公路貨運(yùn)空駛率高達(dá)37%。而物流企業(yè)中90%的自有貨車擁有量平均不足10臺(tái)。物流運(yùn)輸頑癥已成為我國社會(huì)物流效率提升的最大障礙。

國務(wù)院政策研究室公交貿(mào)易司張?zhí)┧鹃L表示，隨著互聯(lián)網(wǎng)+”成為趨勢上升為國家戰(zhàn)略層面，互聯(lián)網(wǎng)+高效物流的創(chuàng)新模式正撲面而來，如何通過供應(yīng)鏈整合、產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新、找個(gè)適合自己的互聯(lián)網(wǎng)+高效物流，為用戶提供更加透明、規(guī)范、高效、低成本的全渠道、一站式物流技術(shù)創(chuàng)新服務(wù)體驗(yàn)，為商家提供從營銷、交易、服務(wù)等一體化的解決方案，成為打造垂直整合物流技術(shù)生態(tài)系統(tǒng)的倡導(dǎo)者和踐行者，這是當(dāng)前我們應(yīng)該著力探索并實(shí)踐的大課題。”

基于這樣的需求，物流業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)模式以及信息技術(shù)，包括大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、衛(wèi)星導(dǎo)航、移動(dòng)互聯(lián)等在內(nèi)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)是必然選擇。與此同時(shí)，國家基于“互聯(lián)網(wǎng)+”概念提出“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”，正是疏通物流業(yè)經(jīng)脈，破除痛點(diǎn)的有力支撐，物流信息平臺(tái)的出現(xiàn)更是因勢力導(dǎo)。然而，在大量平臺(tái)齊頭并進(jìn)的情形下，同質(zhì)化、難落地等一系列問題，也亟待改善。這其中，如何看待物流痛點(diǎn)，怎樣有效解決，成為平臺(tái)發(fā)揮效力的關(guān)鍵。

7月11日，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于積極推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+行動(dòng)的指導(dǎo)意見》把“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”作為11個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)之一，要求利用互聯(lián)網(wǎng)思維來改變我國依賴“高投入、高消耗、高排放”的傳統(tǒng)物流落后的現(xiàn)狀，讓中國物流步入快車道。

阿大科技公司董事長陳海大指出，當(dāng)前物流行業(yè)存在“三大痛點(diǎn)”和“十大難點(diǎn)”：

痛點(diǎn)一是交易信息不對(duì)稱，顯現(xiàn)“五難”即供需信息層層轉(zhuǎn)發(fā)難以及時(shí)獲取;供需信息是否真實(shí)可靠難以鑒別;供需信息發(fā)生變化難以及時(shí)更新;供需信息龐雜無序難以正確選擇;供需信息傭金層層加收難以承負(fù)。

痛點(diǎn)二是信用體系尚未形成，體現(xiàn)“三難”即貨主和車主信用認(rèn)證體系難以建立;貨主和車主信用評(píng)估體系難以形成;貨主和車主信用管理體系難以統(tǒng)一。

痛點(diǎn)三是支付結(jié)算體系風(fēng)險(xiǎn)巨大，表現(xiàn)“兩難”即貨主常遇行業(yè)“黑洞”，結(jié)算糾紛難以調(diào)節(jié);車主缺少結(jié)算保障，運(yùn)費(fèi)難以順利結(jié)算。

那么如何破解這些痛點(diǎn)、難點(diǎn)呢?陳海大的“秘方”就是其在物流行業(yè)首倡的貨源主義、誠信主義和生態(tài)主義。

首先是貨源主義。貨源是物流行業(yè)痛點(diǎn)之根源，貨車空駛率奇高不下其根源就在于無貨可載;貨源規(guī)模決定了運(yùn)力需求，從而決定了物流交易規(guī)模與效益。阿大平臺(tái)讓貨主快速準(zhǔn)確對(duì)接車主，第一時(shí)間運(yùn)達(dá)貨物;讓貨主省錢，競價(jià)招標(biāo)找到回程不空駛的經(jīng)濟(jì)適用車;讓貨主省心，在線下單、一站式發(fā)貨、全程監(jiān)控、保險(xiǎn)理賠;

其次是誠信主義。誠信保障物流交易的效率與安全，擴(kuò)大物流生態(tài)的規(guī)模與效益，阿大搭建物流信息匹配體系，構(gòu)建物流信用評(píng)估系統(tǒng)，營建第三方結(jié)算新平臺(tái)。

第三是生態(tài)主義。物流生態(tài)是供應(yīng)鏈及信息流、商務(wù)流、資金流等環(huán)節(jié)的和諧統(tǒng)一;物流生態(tài)是可持續(xù)發(fā)展的平衡狀態(tài)，是綠色物流的理想形態(tài);物流生態(tài)是以最低成本、最好服務(wù)實(shí)現(xiàn)商品資源的優(yōu)化配置。阿大致力構(gòu)建國際智慧物流集成互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng);致力推動(dòng)綠色物流與低碳減排社會(huì)主流思想相融合;致力營造互聯(lián)網(wǎng)+與大數(shù)據(jù)X時(shí)代的物流生態(tài)磁場。

為此，阿大科技將打造集物流信息交易平臺(tái)、線上支付平臺(tái)、動(dòng)態(tài)管理平臺(tái)、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)平臺(tái)、物流電商平臺(tái)、維修救援平臺(tái)、物流金融平臺(tái)、貨物轉(zhuǎn)運(yùn)平臺(tái)和人才培訓(xùn)平臺(tái)于一體的國際智慧物流信息化九大平臺(tái)，提供高效物流信息化服務(wù)，在規(guī)范行業(yè)秩序、保障行業(yè)安全、降低交易成本、提高交易效率、擴(kuò)大交易規(guī)模、整合有效資源、建立信用體系等諸多方面發(fā)揮重要作用。