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?；贩N類繁多、性質各異，涉及化工、生物醫(yī)藥、農(nóng)業(yè)、食品、電子、郵政等多個行業(yè)和部門，而各行業(yè)的性質、經(jīng)營方式以及相關管理部門均存在差異。同時，危化品物流的各項作業(yè)也分屬不同的部門管理，其安全管理受到公安、消防、交通、環(huán)境及衛(wèi)生等部門的監(jiān)管。各相關部門制定的眾多政策法規(guī)很難適應并滿足現(xiàn)代?；肺锪靼l(fā)展的需求，有的甚至互相矛盾，使企業(yè)無所適從。
　　因此，“十三五”期間行業(yè)應加強自律，改善行業(yè)發(fā)展環(huán)境，實現(xiàn)?；肺锪鞯膶I(yè)化、規(guī)?；?、高效化、科技化和標準化，推進企業(yè)間強強聯(lián)合，打造國內?；肺锪鞯凝堫^企業(yè)。為此，行業(yè)應做好以下幾個方面。
　　第一，建立統(tǒng)一、規(guī)范的?；肺锪餍袠I(yè)標準。特別是針對危化品物流的薄弱環(huán)節(jié)，比如對專項作業(yè)標準、應急處置技術標準等方面開展研究，爭取制訂出能與國際標準接軌的高規(guī)格行業(yè)標準。
　　第二，建立?；肺锪鲗＜?guī)?。建立危險化學品安全生產(chǎn)專家數(shù)據(jù)庫，為專家參與危化品發(fā)展規(guī)劃的制定、安全檢查、應急管理工作創(chuàng)造條件;建立重大問題研究和重要制度、措施實施前的專家咨詢制度，特別是在規(guī)劃?；肺锪骶W(wǎng)絡時協(xié)調推薦行業(yè)專家，將需要使用?；返钠髽I(yè)置于合理的地理位置，從宏觀角度規(guī)劃出風險最小的?；肺锪骶W(wǎng)絡;鼓勵和督促中小危化物流企業(yè)聘請專家指導，提高安全管理水平;充分發(fā)揮專業(yè)應急救援隊伍和專家的作用，提高事故應急救援能力和行政執(zhí)法水平。通過加強對危化品物流網(wǎng)絡管理，選擇優(yōu)化的?；肺锪髀窂胶筒僮鞣绞剑瑥慕?jīng)濟效益的角度使企業(yè)的成本降到最低。此外，通過發(fā)揮行業(yè)專家作用，借鑒發(fā)達國家?；肺锪鞴芾淼南冗M經(jīng)驗，理性探討?；肺锪骶W(wǎng)絡體系，使?；肺锪骷饶芊掀髽I(yè)的經(jīng)濟效益，又能兼顧社會效益。
　　第三，建立全國性?；肺锪餍畔⑵脚_。目前，我國危化品物流各環(huán)節(jié)信息化程度低，信息溝通不暢，造成庫存大，運力浪費。危化品物流企業(yè)應充分利用信息技術，讓“信息流”主導“物品流”，通過信息化來實現(xiàn)“物流”的準確配置，利用無線射頻技術(RFID)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)等現(xiàn)代物流技術，為?；肺锪鬟^程的跟蹤、監(jiān)控、管理等提供技術支撐，并為事故發(fā)生后的應急管理提供技術上的保障。平臺建成后可為政府相關管理部門提供管理接口和有關貨物、線路、運輸情況等數(shù)據(jù)，并通過大數(shù)據(jù)分析，生成動態(tài)企業(yè)、從業(yè)人員數(shù)據(jù)，對違反規(guī)定的行為可以自動或人工提醒。
　　第四，建立從業(yè)人員誠信評價體系。對從事危化品物流的企業(yè)、車主及司機進行信用評級，對發(fā)生責任事故或不及時年檢、注銷車輛，違法長期不處理的企業(yè)進行公示，探索行業(yè)誠信體系建設路徑，為國家有關管理部門監(jiān)管提供依據(jù)。
　　第五，通過A級和星級評定，發(fā)展壯大專業(yè)化?；肺锪鳌Ｍㄟ^與相關監(jiān)管部門協(xié)作，并利用全國聯(lián)網(wǎng)的?；沸畔⑾到y(tǒng)和從業(yè)機構人員誠信體系進行評定，淘汰小的、不良企業(yè)，推動?；肺锪飨驅I(yè)化、規(guī)?；?、集約化發(fā)展，同時，也為政府監(jiān)管?；肺锪?、保障?；肺锪鞯陌踩峁┗A。