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平均每天收發(fā)176萬件快遞，遇上假日或購物節(jié)，快遞小哥可能忙得直不起腰。即便如此忙碌，44個(gè)快遞知名品牌仍看好東莞快遞市場。
　　昨日，來自東莞市郵政管理局的統(tǒng)計(jì)顯示，今年1-5月份，東莞快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到2.66億件，日均收發(fā)快遞量超過176萬件，同比實(shí)現(xiàn)翻倍增長，領(lǐng)跑全國地級市，這是東莞快遞業(yè)交出的成績單。目前44個(gè)國內(nèi)外快遞品牌齊聚東莞，聚集效應(yīng)顯現(xiàn)，供應(yīng)鏈服務(wù)已經(jīng)深度嵌入制造業(yè)生產(chǎn)鏈條。更引人注意的是，1號店、京東、阿里巴巴菜鳥網(wǎng)絡(luò)等電商巨頭先后在莞投資建設(shè)物流樞紐項(xiàng)目，推動了東莞快遞業(yè)與物流、電商的快速融合。
　　領(lǐng)跑快遞業(yè)
　　“東莞快遞業(yè)的規(guī)模效應(yīng)和集聚效應(yīng)明顯，基本輻射了全國所有的重點(diǎn)城市及周邊地區(qū)。特別是虎門鎮(zhèn)，已形成較具規(guī)模的快遞服務(wù)聚集地。”
　　7月10日早上8點(diǎn)多，順豐速運(yùn)位于南城袁屋邊的一家網(wǎng)點(diǎn)，小陳帶著超大雙肩背包出發(fā)，開始了一天的送件工作，超大雙肩背包里是擺放整齊的各類快遞。
　　該網(wǎng)點(diǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者：“雖然現(xiàn)在是淡季，不過網(wǎng)點(diǎn)每天的收發(fā)件在6000件左右。節(jié)假日或者‘雙十一’這種電商狂歡節(jié)，業(yè)務(wù)量則會出現(xiàn)爆棚。”
　　順豐在東莞的市場占有率較高，順豐東莞區(qū)副總經(jīng)理胡文展透露，“今年上半年，順豐東莞的收派件量為5630萬件，同比增長16.23%。”
　　順豐從1996年進(jìn)入東莞，近20年里保持快速增長，成為東莞快遞業(yè)迅猛發(fā)展的一個(gè)縮影。
　　而在今年，東莞快遞業(yè)再次狂飆突進(jìn)，迎來了發(fā)展的又一個(gè)新高潮。東莞市郵政管理局提供的數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月份，東莞快遞業(yè)務(wù)量2.66億件，日均逾176萬件，同比增長113.55%，快遞業(yè)務(wù)收入31.55億元，同比增長78.13%，東莞快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入繼續(xù)保持全省第三，快遞業(yè)務(wù)量則位居全國50個(gè)重點(diǎn)城市第七位。東莞快遞業(yè)務(wù)收入在全國地級市中位列第一，成為地級市中的領(lǐng)跑者。即便是放到全國范圍來對比，東莞快遞業(yè)務(wù)收入也是高居第六位，僅次于上海、深圳、廣州、北京、杭州等這5個(gè)一線城市。
　　東莞快遞業(yè)的迅猛勢頭，讓其成為快遞行業(yè)的必爭之地，國內(nèi)各大快遞企業(yè)紛紛云集東莞。東莞已經(jīng)齊聚了“四通一達(dá)”等44個(gè)國內(nèi)外快遞品牌，吸引了聯(lián)昊通、龍邦、信豐、速騰等11個(gè)快遞品牌在莞設(shè)立企業(yè)總部。
　　東莞市郵政管理局辦公室主任余波介紹，“東莞快遞業(yè)的規(guī)模效應(yīng)和集聚效應(yīng)明顯，基本輻射了全國所有的重點(diǎn)城市及周邊地區(qū)。特別是虎門鎮(zhèn)，已形成較具規(guī)模的快遞服務(wù)聚集地。”統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在虎門鎮(zhèn)設(shè)立分撥中心的快遞品牌達(dá)26個(gè)，設(shè)立企業(yè)總部的快遞品牌9個(gè)，設(shè)立營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的國內(nèi)外快遞品牌達(dá)40多個(gè)，全鎮(zhèn)快遞從業(yè)人員超過1萬人。
　　“快遞行業(yè)是個(gè)勞動密集型行業(yè)，業(yè)務(wù)量增長以后，要求的人員也多。”順豐某網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人對記者說。上文所述的順豐快遞員小陳是剛剛加入快遞隊(duì)伍，到順豐時(shí)間還不到3個(gè)月。
　　東莞是一個(gè)制造業(yè)名城，淘寶網(wǎng)上約三成的產(chǎn)品來自東莞，是名副其實(shí)的電商貨源地。前幾年，遇到“雙十一”這樣的電商狂歡節(jié)，東莞快遞企業(yè)訂單處理能力沒跟上，甚至出現(xiàn)過爆倉。
　　隨著快遞業(yè)務(wù)體量的迅猛增長，快遞企業(yè)不斷出妙招節(jié)省人力，擴(kuò)大訂單處理能力。
　　日前，記者在順豐東莞分公司的辦公地點(diǎn)看到了一個(gè)渾身綠色的快遞柜，快遞員輸入快遞單號，彈開其中一個(gè)小柜門，把快遞放進(jìn)去，收件人隨時(shí)可以過來取快遞。
　　胡文展說：“有了豐巢智能快遞柜，當(dāng)收件人不在的時(shí)候，快遞員將快遞存到快遞柜就可以了，不用再跑第二次，節(jié)省了人力。”
　　豐巢智能快遞柜由順豐與申通、中通、韻達(dá)、普洛斯共同投資創(chuàng)建，將面向所有快遞公司、電商物流使用。胡文展稱：“這是為了解決最后100米的問題，東莞剛剛開始推廣，將會在小區(qū)、超市等合適的地點(diǎn)選擇投放。”
　　與此同時(shí)，快遞企業(yè)的機(jī)械化、自動化和信息化建設(shè)也會加速。余波說：“每年到雙十一、雙十二，東莞快遞企業(yè)的處理能力都會大幅度增長，達(dá)到50%以上。”
　　據(jù)記者了解，正如余波所說，不少快遞物流企業(yè)都會預(yù)留50%的訂單處理空間。1號店洪梅倉自動化程度非常高，從分揀到包裝包裹、傳輸，全部是自動化完成，訂單處理能力達(dá)到日均10萬單，高峰期的處理能力則能達(dá)到15萬單。
　　與產(chǎn)業(yè)齊飛
　　“東莞快遞業(yè)的供應(yīng)鏈服務(wù)正在高速拓展，在提供倉儲、配送一體化服務(wù)的基礎(chǔ)上，深度嵌入制造業(yè)生產(chǎn)鏈條、供應(yīng)鏈金融服務(wù)等，開拓出多種業(yè)態(tài)，整個(gè)行業(yè)發(fā)展格局走向多元化。”
　　東莞快遞業(yè)務(wù)量狂飆突進(jìn)的背后，則是快遞業(yè)與電商的共生關(guān)系愈發(fā)緊密。在“互聯(lián)網(wǎng)+”浪潮下，東莞郵政管理局估算，東莞的快遞約七成為電商件。
　　東莞快遞業(yè)與制造業(yè)唇齒相依，“互聯(lián)網(wǎng)+”不僅為傳統(tǒng)制造業(yè)帶來了新的機(jī)遇，快遞企業(yè)也順勢搭上“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展快車。就去年來火爆的跨境電商來說，余波介紹，“東莞郵政跨境電商產(chǎn)業(yè)園加快建設(shè)步伐，立足‘一個(gè)中心+三大基地+多個(gè)微型產(chǎn)業(yè)園’規(guī)劃布局，為電商企業(yè)、制造企業(yè)提供辦公、倉儲、配送等一體化服務(wù)。”
　　跨境電商也成為主流快遞公司今年先后開辟或加碼的重點(diǎn)領(lǐng)域，以期分享跨境電商高速發(fā)展所帶來的紅利。像順豐、“四通一達(dá)”等企業(yè)與阿里巴巴、淘寶、天貓、亞馬遜等知名電商平臺簽訂協(xié)議，拓展跨境電商快遞。
　　不過，東莞快遞企業(yè)搶灘“互聯(lián)網(wǎng)+”并不僅僅局限于電商，更創(chuàng)新出多種服務(wù)與業(yè)態(tài)，與東莞制造業(yè)走向深度融合，不斷延伸快遞生態(tài)鏈。本土快遞企業(yè)聯(lián)昊通打造的速遞銀行，為制造企業(yè)提供代收貨款服務(wù)。市郵政管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人分析：“快遞企業(yè)代收貨款，改變了制造企業(yè)傳統(tǒng)的銷售模式，為制造企業(yè)與客戶間搭建了較為可靠的商業(yè)信用關(guān)系，縮減了制造企業(yè)成本，提高了企業(yè)生產(chǎn)效率。”此外，速爾、信豐等本土快遞企業(yè)也提供類似服務(wù)。
　　快遞業(yè)通過提供定制化、差異化、個(gè)性化快遞服務(wù)，為制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、醫(yī)藥等多種行業(yè)服務(wù)的專業(yè)化水平也在不斷提升。“東莞快遞企業(yè)為制造企業(yè)提供設(shè)計(jì)圖樣、電子產(chǎn)品、汽車零配件等快速寄遞服務(wù)，針對電子通信、服裝紡織等制造企業(yè)定制化生產(chǎn)提供個(gè)性化快遞服務(wù)。”上述負(fù)責(zé)人告訴記者。
　　順豐速運(yùn)相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者直言，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來，各大產(chǎn)業(yè)走向互聯(lián)網(wǎng)化，包括商業(yè)、金融、制造業(yè)等，而快遞物流行業(yè)只有很好地配套這種升級，才能在市場競爭中獲得生存與發(fā)展。
　　在與產(chǎn)業(yè)融合上，順豐可以說是走在東莞快遞行業(yè)的前列。不僅為汽配業(yè)、醫(yī)藥、食品等行業(yè)提供定制化的專業(yè)物流配送方案，還為中小企業(yè)提供墊付貨款服務(wù)。
　　胡文展稱：“目前，順豐已經(jīng)在做基于物流的綜合型服務(wù)，并致力于形成物流(速運(yùn)、倉配物流、供應(yīng)鏈)、商流(嘿客、優(yōu)選)、資金流(金融服務(wù))三流合一的服務(wù)體系。”
　　東莞快遞的狂飆突進(jìn)，已經(jīng)與電商、跨境電商、制造業(yè)共生融合，像1號店在東莞已經(jīng)擁有自己的物流倉儲，搶食快遞業(yè)，京東落戶在麻涌的物流樞紐項(xiàng)目也在加快建設(shè)中。市郵政管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“東莞快遞業(yè)的供應(yīng)鏈服務(wù)正在高速拓展，在提供倉儲、配送一體化服務(wù)的基礎(chǔ)上，深度嵌入制造業(yè)生產(chǎn)鏈條、供應(yīng)鏈金融服務(wù)等，開拓出多種業(yè)態(tài)，整個(gè)行業(yè)發(fā)展格局走向多元化。”
　　跨界融合
　　東莞作為重要的電商貨源地，海量貨物需要發(fā)往珠三角乃至全國、全球各地。各大電商入駐，讓東莞承擔(dān)著為珠三角貨物集散、周轉(zhuǎn)服務(wù)的功能。而電商巨頭布局東莞，則是跨界融合了快遞、物流、電商。
　　隨著電商巨頭們云集東莞，快遞、物流、電商在東莞儼然融合成一個(gè)新的生態(tài)。
　　1號店作為在東莞先行的電商巨頭，經(jīng)過一個(gè)月的試運(yùn)營后，在6月底宣布其位于洪梅的華南運(yùn)營總部和廣東洪梅倉正式投入使用。
　　事實(shí)上，東莞快遞業(yè)的迅猛發(fā)展勢頭，已經(jīng)吸引了眾多國內(nèi)電商巨頭前來布局。京東、阿里巴巴菜鳥網(wǎng)絡(luò)等先后在莞投資建設(shè)物流樞紐項(xiàng)目。而在今年3月底，東莞一場簽約更是引起了業(yè)內(nèi)外的震動：包括菜鳥網(wǎng)絡(luò)、京東、DHL、普洛斯、五礦、深糧糧油在內(nèi)的15家知名企業(yè)，將在麻涌落戶其華南總部基地、倉儲配送中心等，總投資額高達(dá)208億。
　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從2013年至今，包括1號店、普洛斯、安博、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、南方物流等在內(nèi)，國內(nèi)外十幾路資本已先后在莞布局電商物流項(xiàng)目。靠近深圳的鳳崗、清溪，有著鐵路優(yōu)勢的石龍、長安，水鄉(xiāng)片區(qū)的洪梅、中堂，有著港口優(yōu)勢的沙田鎮(zhèn)、虎門港，更是成為爭相逐鹿之地。
　　東莞正好是廣州和深圳的連接點(diǎn)，是珠三角人流和物流的樞紐中心，具有得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢。資深電商人士馬克說：“拿地圖一看就明白，廣深已經(jīng)沒合適的地塊了，惠州有點(diǎn)遠(yuǎn)，配套不完善，佛山等地又有點(diǎn)偏。對于未來越來越看重線下服務(wù)，越來越重視物流倉儲的電商企業(yè)來說，東莞無疑是輻射華南的橋頭堡，也是珠三角其他電商企業(yè)理想的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移地。”
　　而東莞電商樞紐城市的優(yōu)勢不僅僅體現(xiàn)在單純的倉儲成本上，還包括管理人員的人力成本開支、車輛運(yùn)轉(zhuǎn)效率的高低等。有業(yè)內(nèi)人士估算，電商物流樞紐設(shè)在東莞，相比廣州等城市，總體成本至少會降低10%左右。
　　1號店相關(guān)負(fù)責(zé)人也直言：“東莞對1號店整個(gè)供應(yīng)鏈布局有著重大意義，縮短了廣州、深圳的配送距離，可以輕松實(shí)現(xiàn)廣深兩地全區(qū)域的次日達(dá)甚至當(dāng)日達(dá)。”
　　由于東莞作為重要的電商貨源地，海量貨物需要發(fā)往珠三角乃至全國、全球各地。各大電商入駐，讓東莞承擔(dān)著為珠三角貨物集散、周轉(zhuǎn)服務(wù)的功能。而電商巨頭布局東莞，則是跨界融合了快遞、物流、電商。1號店副總裁王海暉表示，“洪梅倉將打造成1號店華南地區(qū)最大的自動化的B2C電商倉庫，同時(shí)作為1號店國內(nèi)首個(gè)定制類倉庫，它也將承擔(dān)起集商品儲運(yùn)、包裝、物流為一體的職責(zé)。”
　　總投資8億元的廣東南方物流集團(tuán)有限公司電商綜合項(xiàng)目已經(jīng)施工一年多，南方物流電商綜合項(xiàng)目不僅有一個(gè)南方物流集團(tuán)的總部基地，還將設(shè)立一個(gè)電子商務(wù)孵化中心等。這一項(xiàng)目將促進(jìn)東莞電商與物流的融合。
　　此外，順豐也在上半年將優(yōu)選和嘿客線上業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)整合，順豐優(yōu)選從單純的生鮮電商搖身一變成為綜合類電商平臺。
　　隨著電商配套資源的聚集，快遞、物流、電商的加速融合，更多的應(yīng)用企業(yè)也會選擇到運(yùn)營成本較低、物流方便的東莞經(jīng)營。