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接著前一篇《社區(qū)O2O：社區(qū)電商價(jià)值被高估》繼續(xù)深入這個(gè)話題，由于缺乏對(duì)“社區(qū)電商”含義足夠的理解，目前社區(qū)O2O市場(chǎng)中大部分做社區(qū)電商項(xiàng)目的都很艱難，雖然有些在外界看起來還不錯(cuò)，但茹毛飲血，冷暖自知。社區(qū)電商的核心不是網(wǎng)購(gòu)價(jià)值，而是終端配送能力，以賣貨為核心社區(qū)電商難有前途。
　　社區(qū)電商的核心在于跑腿能力，本質(zhì)應(yīng)是短途物流公司
　　上篇文章已經(jīng)談到了，社區(qū)電商的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目主要以商超、水果、外賣為主，這三大類目共同點(diǎn)很多，低單價(jià)、快消耗、低頻次、總量小、及時(shí)性、周邊店、平臺(tái)型，而實(shí)際上，社區(qū)電商最大的共同問題是終端配送能力。
　　與常規(guī)電商相比，社區(qū)電商的立足點(diǎn)是更快的配送效率。若社區(qū)電商的配送效率不及京東、順豐優(yōu)選等，那用戶何不在京東上買日化零食、在順豐優(yōu)選上買生鮮水果呢？社區(qū)電商的核心在于跑腿能力，本質(zhì)應(yīng)是短途物流公司。
　　社區(qū)電商的優(yōu)勢(shì)在于離用戶更近，平臺(tái)性質(zhì)沒有庫(kù)存，但社區(qū)電商平臺(tái)方不能僅僅做一個(gè)APP就以為可以坐享其成了，沒有終端配送能力的社區(qū)電商平臺(tái)很容易被取代，因?yàn)橛脩暨x擇社區(qū)電商買的就是一個(gè)便捷，實(shí)質(zhì)是在買送貨上門的跑腿服務(wù)。
　　Uber模式做社區(qū)配送是理想方案，平臺(tái)的控制力是關(guān)鍵
　　近期有兩個(gè)與社區(qū)O2O相關(guān)的物流項(xiàng)目拿到了額度不小的投資，正巧印證了我的觀點(diǎn)。不過，他們?cè)谏鐓^(qū)市場(chǎng)做的還不夠細(xì)致，社區(qū)配送還有更大的優(yōu)化空間，甚至可以斷言社區(qū)配送是切入社區(qū)O2O最為靠譜的方式之一，比那些做信息流的社區(qū)APP實(shí)用的多。
　　解決社區(qū)配送問題最好的方式是眾包與Uber結(jié)合的兼職模式，充分發(fā)揮社區(qū)內(nèi)的閑置勞動(dòng)力價(jià)值，即可降低自建社區(qū)物流的成本，也為閑置勞動(dòng)資源帶去變現(xiàn)機(jī)會(huì)，同時(shí)還能通過此舉調(diào)動(dòng)社區(qū)商業(yè)的話題性。例如，招納大媽做終端配送，平臺(tái)方省去自建配送的固定支出，大媽們可按單獲取收益，更可貴是大媽之間的閑話家常是社區(qū)消息流通的主要傳播方式。
　　對(duì)于大媽而言，閑著也是閑著，散散步的功夫還能賺點(diǎn)小錢，何樂而不為。不用擔(dān)心沒有大媽愿意干這個(gè)活，中國(guó)大媽就是人多，總會(huì)有人愿意做的。也不只是大媽，小孩也都可以利用上。不過，具體的產(chǎn)品設(shè)計(jì)上還有很多細(xì)節(jié)問題需要考慮，最終要保證平臺(tái)的控制力。
　　只有眾包+Uber還不夠，難道就只想做一個(gè)社區(qū)物流公司？
　　別興奮的太早，難道真以為眾包+Uber的模式行得通？那只是理想型而已，社區(qū)配送要復(fù)雜的多，僅僅采用眾包+Uber形式是行不通的，至少每個(gè)社區(qū)也都有專職人員。專職人員主要起到協(xié)調(diào)、監(jiān)管、售后、輔助配送等工作。
　　社區(qū)配送表面上是服務(wù)于社區(qū)電商，但實(shí)際上社區(qū)配送是整個(gè)社區(qū)O2O的主要切入口，有了穩(wěn)定可靠的社區(qū)配送能力，完全可以在此基礎(chǔ)上延伸出更多的擴(kuò)展服務(wù)。除了常見的社區(qū)電商類目之外，送水、干洗、送藥等都可以延伸，再往大了看，還有更多的延伸空間，直至成為平臺(tái)。此外，社區(qū)內(nèi)配備的專職人員并不僅僅是為社區(qū)配送服務(wù)，其還有更大的作用。
　　由于這兩天正巧遇到一個(gè)類似項(xiàng)目來訪，所以有一些此前打算談的內(nèi)容就不方便繼續(xù)深說了。后續(xù)如有機(jī)會(huì)的話，可以把最近構(gòu)思的一整套方案拿出來分享，社區(qū)物流方向是社區(qū)O2O中最靠譜的切入點(diǎn)之一，空間還有很大，繼續(xù)關(guān)注我的內(nèi)容，肯定會(huì)有更多收獲。具體的戰(zhàn)略方案不便多說，但基本的行業(yè)問題還是可以繼續(xù)討論的。
　　社區(qū)電商配送+基礎(chǔ)快遞配送，社區(qū)物流市場(chǎng)很可觀
　　從社區(qū)物流業(yè)務(wù)量上來看，這一市場(chǎng)的價(jià)值只會(huì)越來越大，最基本的從電商快遞的終端配送做起就有了一定的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)量了，同時(shí)再把商超、生鮮、外賣等社區(qū)電商配送工作納入其中，社區(qū)物流市場(chǎng)還是很可觀的。
　　根據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2014全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成139.6億件，其中農(nóng)村市場(chǎng)快遞包裹量?jī)H為20多億件，也就說城市快遞量在120億件的水平。社區(qū)物流是在充分挖掘這部分價(jià)值，以每件從快遞公司手中收取1元的服務(wù)費(fèi)，市場(chǎng)規(guī)模就是120億，對(duì)于創(chuàng)業(yè)型社區(qū)物流項(xiàng)目來能搶占0.5%的市場(chǎng)就是6000萬(wàn)，至少在基礎(chǔ)的社區(qū)配送業(yè)務(wù)上可以做到自給自足了。再加商超、生鮮、外賣等業(yè)務(wù)，做好了還能有點(diǎn)利潤(rùn)。
　　當(dāng)然，從互聯(lián)網(wǎng)的角度看幾千萬(wàn)的收入根本不入眼，所以要搞清楚一點(diǎn)，社區(qū)配送并不是真正的要永遠(yuǎn)只做配送這個(gè)工作，而是在此基礎(chǔ)上去做延伸，阿里是一家電商公司么？不，他已是一家數(shù)據(jù)公司。做社區(qū)配送也是一樣，第一步先是活下去，有規(guī)模，有粘性，之后再靠互聯(lián)網(wǎng)的思路發(fā)展其他業(yè)務(wù)。
　　代收代送，若有社區(qū)終端配送，還要自提柜何用？
　　先不延伸的太多太遠(yuǎn)了，怕各位的思路跑偏了，還是回過頭來繼續(xù)說社區(qū)終端配送這一塊。由于居民作息時(shí)間不定，社區(qū)最后一公里一直是配送難題，為解決這個(gè)問題，菜鳥正在嘗試與便利店合作打造菜鳥驛站；而京東則采取自建自提點(diǎn)和自提柜模式。前不久，順豐聯(lián)手申通、中通、韻達(dá)等多家企業(yè)豪擲5億元打造“豐巢”智能快遞柜，為的是抵制速遞易自提柜的收費(fèi)姿態(tài)。
　　可見，社區(qū)終端配送的重要性。若有人愿意負(fù)責(zé)社區(qū)最后一公里的業(yè)務(wù)，對(duì)于快遞公司而言可以提高配送效率，對(duì)于用戶而言下班回家取件也更方便，甚至不用取件還有人按時(shí)送上門，這比快遞柜更有優(yōu)勢(shì)，是共贏的服務(wù)合作。速遞易兩年前就開始打著社區(qū)O2O的旗幟了，當(dāng)時(shí)也因社區(qū)O2O概念股價(jià)飆升，如今仗著已有一定規(guī)模想向快遞員收費(fèi)，這是讓快遞公司難以接受的。
　　畢竟速遞易快遞柜并沒有提供值得付費(fèi)的附加服務(wù)，而且快遞公司完全可以聯(lián)合推自建快遞柜來取而代之。其實(shí)，各大快遞也沒必要在快遞柜上投入巨資，如果有了社區(qū)物流，快遞柜就失去了價(jià)值，甚至?xí)蝗〈?。用戶無需去快遞柜自提，有專人按時(shí)送上門，這是更高質(zhì)量的服務(wù)。
　　不過，最后還得回到收費(fèi)問題，既然各大快遞公司因收費(fèi)問題聯(lián)合抵制速遞易，難道就不會(huì)抵制社區(qū)終端配送么？這個(gè)無需擔(dān)心，其實(shí)社區(qū)配送是更高級(jí)的代收服務(wù)，具備了代送職能，一單收取1元服務(wù)費(fèi)還是可行的，而且有很多地方已經(jīng)在做了。
　　物業(yè)具備跑腿潛力，但普遍缺乏線上整合運(yùn)營(yíng)能力
　　其實(shí)，社區(qū)終端配送這個(gè)工作很適合物業(yè)去做，雖然如今已有很多物業(yè)都在嘗試提供代收服務(wù)，但僅僅提供代收只能勉強(qiáng)為物業(yè)帶來一點(diǎn)額外的收益，要是想要挖掘更大的市場(chǎng)價(jià)值，必須深入到配送環(huán)節(jié)當(dāng)中。
　　物業(yè)有一些閑置勞動(dòng)資源，很多物業(yè)都考慮將這部分資源利用起來，但國(guó)內(nèi)中小物業(yè)普遍缺乏運(yùn)營(yíng)整合能力，即便想做也是有心無力。物業(yè)的跑腿能力會(huì)成為社區(qū)物流的主要支撐點(diǎn)之一，但遺憾的是很少有物業(yè)公司能處理好跨行業(yè)的合作關(guān)系，所以物業(yè)的不作為正是第三方切入的良機(jī)。當(dāng)然，也是有一些物業(yè)還是積極的嘗試社區(qū)物流方面的建設(shè)，不過絕大多數(shù)物業(yè)都是待宰羔羊。
　　就如前文提到的，社區(qū)物流真的就只是終端配送那么簡(jiǎn)單么？當(dāng)然不是，社區(qū)物流只是切入點(diǎn)而已，平均1單1元的營(yíng)收也根本不夠用，更不夠分，第三方從事社區(qū)物流必須要結(jié)合線上的運(yùn)營(yíng)能力。社區(qū)O2O的第一步是要從線下打動(dòng)用戶，第二步才是發(fā)揮線上的規(guī)模效應(yīng)。很多人把這個(gè)先后順序搞反了，社區(qū)電商只是其一。
　　控制終端即可掌握數(shù)據(jù)，社區(qū)物流除了配送還有“關(guān)系”
　　社區(qū)配送做好了話，可衍生空間非常多，最基礎(chǔ)的方向就是社區(qū)電商，就如前文所言，社區(qū)電商拼的是配送效率，誰(shuí)有更強(qiáng)的配送終端能力，誰(shuí)就能成為社區(qū)電商平臺(tái)大贏家。若能成為社區(qū)電商平臺(tái)最終贏家，意味著具備社區(qū)線上的話語(yǔ)權(quán)，接著可以有更多的營(yíng)收空間，扣點(diǎn)、營(yíng)銷、會(huì)員等只是最基礎(chǔ)上，要是更有本事的話可以挖掘社區(qū)商業(yè)中的大數(shù)據(jù)價(jià)值，未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中數(shù)據(jù)才是核心競(jìng)爭(zhēng)力。
　　向社區(qū)電商拓展僅僅是第一步，社區(qū)O2O可不只這一個(gè)方向，社區(qū)物流除了承擔(dān)配送重任之外，還肩負(fù)與社區(qū)居民搞好關(guān)系的職能，社區(qū)O2O要想取得用戶支持，就不能脫離群眾。社區(qū)O2O平臺(tái)的作用是整個(gè)社區(qū)生活的服務(wù)進(jìn)出口，無論是社區(qū)內(nèi)部的生活環(huán)境，還是外部的商業(yè)環(huán)境，社區(qū)O2O平臺(tái)起到的就是內(nèi)外交換對(duì)接的作用，而社區(qū)配送只是其中重要的切合點(diǎn)之一。
　　有一點(diǎn)不得不著重提醒一下，第三方以自建社區(qū)物流的做法來做社區(qū)O2O是沒出路的，基礎(chǔ)的人力成本就會(huì)被燒死，要想快速擴(kuò)張更是難上加難。請(qǐng)記住，社區(qū)原本就有屬于他們的人、物、商戶、物業(yè)等生態(tài)環(huán)境，盡可能的保持輕資產(chǎn)的形式去從中挖掘可以高效利用的資源。不過切記不可單純的以為一款社區(qū)APP就能行得通，社區(qū)O2O的關(guān)鍵一定在線下。