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6月1日，在圓通速遞召開的年中會(huì)議上，圓通董事長(zhǎng)喻渭蛟透露，“杭州圓通貨運(yùn)航空有限公司”近日獲民航局頒發(fā)公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證，標(biāo)志著圓通正式擁有了自己的航空公司。
　　此前，圓通的航空快件通過包機(jī)和腹倉(cāng)（與航空公司聯(lián)運(yùn)）的方式進(jìn)行，2014年8月，民航局批準(zhǔn)圓通籌建貨運(yùn)航空公司。目前，在國(guó)內(nèi)的快遞企業(yè)中，已有順豐、EMS兩家擁有全貨運(yùn)飛機(jī)，圓通成立航空公司，快遞業(yè)航空貨運(yùn)領(lǐng)域市場(chǎng)或?qū)⑸涎?ldquo;三國(guó)殺”
　　圓通航空公司獲批已引進(jìn)3架貨機(jī)
　　6月1日，圓通速遞董事長(zhǎng)喻渭蛟在年中會(huì)議上透露，近日，中國(guó)民用航空局運(yùn)輸司發(fā)布了《關(guān)于為杭州圓通貨運(yùn)航空有限公司（籌）頒發(fā)公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證的公示》，這是繼2014年8月5日經(jīng)民航局批準(zhǔn)籌建后，圓通速遞從真正意義上擁有了自己的航空公司。
　　據(jù)圓通方面負(fù)責(zé)人透露，新成立的航空公司注冊(cè)資本為4億元，總部設(shè)在杭州蕭山，由圓通全資所有，國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)已同意圓通引進(jìn)3架737-300型貨機(jī)，其中從ACG公司購(gòu)買2架，從揚(yáng)子江快運(yùn)航空有限公司經(jīng)營(yíng)租賃1架；已招聘飛行人員12人、維修人員31人、簽派人員8人、運(yùn)輸人員5人（上述專業(yè)技術(shù)人員均已簽訂勞動(dòng)合同）。
　　早在2012年，圓通便被爆出正在向民航局申請(qǐng)籌建自己的航空公司，當(dāng)時(shí)圓通速遞的航空包裹每年有大概1000噸，基本上通過包機(jī)和腹倉(cāng)（與航空公司聯(lián)運(yùn)）的方式進(jìn)行，但已無法滿足需求。
　　目前，在快遞業(yè)航空貨運(yùn)市場(chǎng)上，順豐、EMS均有自建的貨運(yùn)航空公司，5月底，順豐第19架自有貨運(yùn)飛機(jī)入列，加上租賃的十幾架貨機(jī)，順豐繼續(xù)領(lǐng)跑航空貨運(yùn)領(lǐng)域，與此同時(shí)，EMS的貨機(jī)數(shù)量也超過20架。
　　“圓通的3架貨機(jī)目前還不能對(duì)快遞的航空貨運(yùn)格局造成重大沖擊，很明顯不是一個(gè)數(shù)量級(jí)，但‘通達(dá)系’快遞公司擁有自己的航空公司，標(biāo)志性意味較大，說明今后的快遞公司之間的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，包括航空貨運(yùn)領(lǐng)域在內(nèi)的市場(chǎng)加速分化。”業(yè)內(nèi)人士這樣分析。
　　上月，阿里聯(lián)合云峰基金戰(zhàn)略投資圓通，業(yè)內(nèi)認(rèn)為國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)將加速品牌集中化，而圓通接下來將實(shí)施“航空為主，汽運(yùn)、鐵路為輔”的戰(zhàn)略也將向順豐等看齊。