發(fā)布時(shí)間:2015-04-21 10:51:15 東莞時(shí)間網(wǎng)

近日,市委副書記、市長(zhǎng)袁寶成赴石龍調(diào)研石龍鐵路集裝箱貨運(yùn)站的規(guī)劃建設(shè)情況,并舉行石龍鐵路集裝箱貨運(yùn)站工作協(xié)調(diào)會(huì),解決項(xiàng)目建設(shè)問題。
石龍“一帶一路”項(xiàng)目初步規(guī)劃浮出水面,定位廣東省陸上“絲綢之路”大通道平臺(tái),國(guó)家“一帶一路”跨境連接樞紐。
袁寶成表示,省委省政府高度重視石龍鐵路集裝箱貨運(yùn)站規(guī)劃建設(shè)工作,東莞各部門各有關(guān)鎮(zhèn)街抓住時(shí)機(jī),承擔(dān)更多責(zé)任,主動(dòng)作為,全力推動(dòng),推進(jìn)石龍鐵路集裝箱貨運(yùn)站又好又快建設(shè),使項(xiàng)目及早產(chǎn)生實(shí)實(shí)在在的成果。
市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)張科,市政府秘書長(zhǎng)鄧浩全一同參加調(diào)研。
市長(zhǎng)部署
用“三個(gè)統(tǒng)一”推動(dòng)項(xiàng)目盡快產(chǎn)生效益
對(duì)于石龍鐵路集裝箱貨運(yùn)站的規(guī)劃建設(shè)情況,袁寶成現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行部署,提出6點(diǎn)要求。
一要高度重視:石龍鐵路集裝箱貨運(yùn)站建設(shè)工作要借助“一帶一路”好時(shí)機(jī),參與“一帶一路”好平臺(tái),并把這項(xiàng)工作當(dāng)做東莞的事,當(dāng)做自己的事,全力以赴,加快推動(dòng),努力推動(dòng)各種問題迎刃而解。
二要落實(shí)部署:全力落實(shí)省委省政府戰(zhàn)略部署、配合省直部門推動(dòng)項(xiàng)目加快規(guī)劃建設(shè)。
三要做好溝通:各有關(guān)部門鎮(zhèn)街加強(qiáng)、做好與上級(jí)單位的溝通對(duì)接工作,要進(jìn)一步理清思路,保持頭腦清晰,做到心中有數(shù),并且細(xì)化方案,積極爭(zhēng)取省有關(guān)部門的大力支持。
四要主動(dòng)作為:石龍、茶山兩鎮(zhèn)要把這項(xiàng)工作作為兩鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重大歷史機(jī)遇,全力以赴,抓緊推動(dòng),務(wù)必要搭上國(guó)家戰(zhàn)略、全省戰(zhàn)略、東莞戰(zhàn)略的“便車”,借助這個(gè)契機(jī)實(shí)現(xiàn)跨越發(fā)展。
五要科學(xué)規(guī)劃:要用好省給予的政策和賦予的力量,使每個(gè)規(guī)劃相互銜接,“打包”解決問題,“一攬子”化解問題。
六要明確機(jī)制:要建立工作協(xié)調(diào)機(jī)制,定期解決問題,做好溝通匯報(bào)。東莞要在省的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下,不被動(dòng)等待,須主動(dòng)作為,做到自覺意識(shí)與自覺行動(dòng)相統(tǒng)一、發(fā)展動(dòng)力與發(fā)展目的相統(tǒng)一、圍繞中心與全面發(fā)展相統(tǒng)一,用“三個(gè)統(tǒng)一”推動(dòng)項(xiàng)目盡快產(chǎn)生效益。
調(diào)研聚焦
投資24億建設(shè)石龍鐵路集裝箱貨運(yùn)站
袁寶成實(shí)地調(diào)研石龍鐵路集裝箱貨運(yùn)站的規(guī)劃建設(shè)情況后,舉行座談會(huì)。會(huì)上,這一頗為外界關(guān)注的石龍“一帶一路”項(xiàng)目初步規(guī)劃浮出水面。
根據(jù)目前初步方案探討,該項(xiàng)目定位為廣東省陸上“絲綢之路”大通道平臺(tái),國(guó)家“一帶一路”跨境連接樞紐。各方靜態(tài)投資預(yù)計(jì)達(dá)到24億元。
未來的石龍鐵路,將連通中亞、東南亞和俄羅斯等,成為中國(guó)鐵路版圖中“一帶一路”連接樞紐中不可缺席的重要一員。
連接中亞版圖里,石龍將作為廣東和中亞貿(mào)易的橋頭堡;鐵路與水路緊密對(duì)接,作為中亞及中歐多國(guó)連接太平洋的出海口。
連接?xùn)|南亞的版圖里,石龍將與虎門港的東南亞外貿(mào)航線對(duì)接,做與東南亞、中亞和俄羅斯的連接樞紐,形成水鐵和江海聯(lián)運(yùn)的大通道。
而連接俄羅斯的版圖中,中俄產(chǎn)業(yè)園正在探討建設(shè)中,將在石龍搭建起中俄的貿(mào)易中心。
最后,在連接西南的版圖中,石龍將成為“一帶一路”的延伸點(diǎn),通過水鐵聯(lián)運(yùn)和無水港體系,輻射西南腹地,并聯(lián)通到中巴和孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊。
目前,相關(guān)輻射聯(lián)通版圖正在規(guī)劃洽談建設(shè)當(dāng)中。
石龍鐵路國(guó)際貨運(yùn)發(fā)貨量沖刺全國(guó)第一
從最新的石龍“一帶一路”項(xiàng)目市場(chǎng)開拓情況來看,4月1日-18日,石龍發(fā)往中亞方向的貨量達(dá)到228TEU(合114車),占廣東國(guó)鐵發(fā)貨量70.3%。預(yù)計(jì)到本月底,石龍的發(fā)貨量占比還將更高。
“預(yù)計(jì)2015年運(yùn)量達(dá)到10000TEU,成為全國(guó)第一。”這就是石龍的布局。
另一個(gè)美好的遠(yuǎn)景是,石龍“一帶一路”項(xiàng)目計(jì)劃分四期建設(shè)。
到第四期時(shí),陸上絲綢之路大通道延伸出的中俄風(fēng)情街、主題旅游項(xiàng)目等建設(shè)內(nèi)容將正式被提到項(xiàng)目建設(shè)議程中。屆時(shí)的石龍,令人期待。
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