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北京吳越新港物流有限公司總經(jīng)理張素紅笑容背后的成功

編者按：作為妻子，協(xié)助丈夫成就了自己的事業(yè)，她是成功的；作為母親，撫育兒女平安成才，她是成功的；作為老板，為員工搭建了通向成功之路的事業(yè)平臺(tái)，她是成功的。人生如此，夫復(fù)何求？

有車、有房、有戶口——這恐怕是所有北漂的夢(mèng)想，也是他們北漂成功的標(biāo)志。

張素紅，上世紀(jì)九十年代和老公一起漂在北京，從企業(yè)員工到下海創(chuàng)業(yè)；1999年，兩個(gè)孩子在北京上了幼兒園，她便與老公一起在事業(yè)上打拼；同年，二人買了第一輛車；2002年在北京順義買了房子，并拿到了北京市戶口；2001年，二人成功創(chuàng)辦了北京吳越新港物流有限公司，現(xiàn)如今已擁有數(shù)十名員工、十余輛貨運(yùn)車輛。

看著這樣一份簡(jiǎn)歷，也許有人羨慕，也許有人感到了背后的艱辛。不過(guò)，無(wú)論是曾經(jīng)的艱難困苦，還是現(xiàn)在讓人艷羨的成功，在張素紅的訴說(shuō)中，都化成了一個(gè)個(gè)洋溢著幸福的笑容。

十余年如一日 夫妻相攜同創(chuàng)業(yè)

上世紀(jì)九十年代中后期，張素紅剛剛為人父母，老公徐新初便決定自己下海打拼。面對(duì)嗷嗷待哺的孩子和充滿豪情壯志的老公，張素紅果斷地扛起了家里的重?fù)?dān)，全力支持老公的事業(yè)。

“3歲前，孩子一直都是我自己帶的。直到3歲后上了幼兒園，我才到公司，和老徐一起工作。”回憶當(dāng)初，張素紅僅用三兩句話便一帶而過(guò)，其間的曲折都隱藏在她的笑容里。

據(jù)張素紅介紹，他的老公徐新初，即吳越新港物流總經(jīng)理，最初是在上海航空從事市內(nèi)到達(dá)派送業(yè)務(wù)，在積累一部分經(jīng)驗(yàn)及人脈后，便選擇了自己創(chuàng)業(yè)。2001年公司正式成立，經(jīng)過(guò)不斷的努力，公司業(yè)務(wù)開展也非常順利，2014年又在上海成立了分公司。

隨著上海分公司的成立，老公徐新初時(shí)常要在北京、上海兩邊跑，在此期間，張素紅要承擔(dān)更多的公司大小事務(wù)，為徐新初減輕壓力。多少個(gè)日日夜夜辛勤工作，多少次竭盡全力只為公司，在張素紅的眼中，十幾年的創(chuàng)業(yè)時(shí)光匆匆而過(guò)，艱辛、奮斗、喜悅、汗水，都化成了一抹明亮的笑容。

MAN卡車助力 公司發(fā)展更上一層樓

如今的吳越新港物流，已經(jīng)發(fā)展成為一家集空運(yùn)、汽運(yùn)、配送等各個(gè)方面的綜合性物流公司。公司與東航及國(guó)內(nèi)幾大快遞公司均建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，其中包括中通、中國(guó)郵政、圓通等。

隨著逐步發(fā)展，公司規(guī)模也在不斷壯大。據(jù)介紹，目前公司旗下共有員工80余人，自有運(yùn)輸車輛22輛，其中包括8輛德國(guó)進(jìn)口的MAN卡車。

相較于國(guó)產(chǎn)卡車，進(jìn)口卡車在可靠性、安全性等方面更為突出。因此，吳越新港物流的MAN卡車，主要被用于公司發(fā)往北京到上海的快速專線物流。

“每天大致是從下午四點(diǎn)出發(fā)，第二天上午到達(dá)。這條專線相當(dāng)于‘卡班’，對(duì)貨物的準(zhǔn)時(shí)到達(dá)要求的很嚴(yán)格，這就要求車輛必須具有較強(qiáng)的時(shí)效性和可靠性，使用MAN牽引車會(huì)讓公司非常放心。”正是MAN卡車可靠的性能，讓這條京滬“卡班”專線能一直保持較高的準(zhǔn)點(diǎn)率，為公司招攬更多的忠實(shí)用戶。

家庭事業(yè)雙豐收

如今的吳越新港物流，已經(jīng)步入穩(wěn)定發(fā)展階段，在業(yè)內(nèi)擁有良好的口碑和穩(wěn)定的客源。這對(duì)于作為老板的張素紅和徐新初而言，無(wú)疑是他們成功的體現(xiàn)；而作為父母，他們?yōu)橐浑p兒女拿到了許多人可望而不可及的北京戶口，為他們爭(zhēng)取到了最好的教育資源，并將他們培養(yǎng)成才，他們也是成功的。

面對(duì)這樣的“成就”，張素紅心里很滿足。談到未來(lái)的生活，她說(shuō)她有個(gè)心愿：“干到50歲，把公司賣了，然后和老公一塊退了，找個(gè)喜歡的地方，過(guò)自己喜歡的生活。”雖然賣掉公司可能只是一句戲言，但張素紅最大的希望是能和老公找一個(gè)安靜、清閑的地方，攜手共渡晚年。

后記：采訪結(jié)束時(shí)，已經(jīng)到了下班時(shí)間。筆者隨口問(wèn)道：“您也準(zhǔn)備下班回家了吧？”張素紅回答說(shuō)：“我老公今天從上?；貋?lái)，晚一點(diǎn)我要去機(jī)場(chǎng)接他，然后一起回家吃飯。”

總部位于德國(guó)慕尼黑的曼商用車輛股份公司是德國(guó)曼恩集團(tuán)旗下最大的股份公司，也是世界領(lǐng)先的商用車制造商和運(yùn)輸方案供應(yīng)商，曼恩商用車輛股份公司產(chǎn)品種類覆蓋卡車、客車、發(fā)動(dòng)機(jī)和車用零部件等，生產(chǎn)基地和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地。

德國(guó)曼恩發(fā)展至今已經(jīng)有超過(guò)250年的歷史，1758年，“圣安東尼煉鐵廠”在德國(guó)奧伯豪森建立，德國(guó)曼恩的根基也由此滋生并快速增長(zhǎng)。1897年，在曼恩工作的“Rudolf Diesel"先生發(fā)明了世界上第一臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，從此柴油機(jī)便以他的名字命名，德國(guó)曼恩這項(xiàng)發(fā)明為世界工業(yè)的發(fā)展奠定了強(qiáng)有力的基石。

作為全球領(lǐng)先的動(dòng)力工程供應(yīng)商，德國(guó)曼恩的足跡遍及世界許多國(guó)家，產(chǎn)品以其先進(jìn)的技術(shù)，過(guò)硬的質(zhì)量得到肯定。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，德國(guó)曼恩在中國(guó)日漸成熟，中國(guó)已經(jīng)成為德國(guó)曼恩的重要戰(zhàn)略市場(chǎng)。