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航空港、國際陸港……這些被寫入《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》（以下簡稱《一帶一路的愿景與行動》）的鄭州“角色”，今年怎么干？融入“一帶一路”，提升戰(zhàn)略地位！

近日召開的省十二屆人大常委會第十三次會議上，河南省常務副省長李克受省政府委托，作鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)建設情況的專項工作報告（以下簡稱報告）。會上透露，申請自貿(mào)區(qū)，不僅是鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)（以下簡稱鄭州航空港）創(chuàng)新的首要任務，還要突出物流樞紐特色。

鄭州航空港·數(shù)讀

GDP：今年GDP雙位數(shù)“快跑”15%~20%

在全國GDP增速“減速換擋”、“暖小7”占主流的背景下，2015年，鄭州航空港仍然提出GDP增長15%以上、力爭達到20%的目標。

省社科院副院長谷建全解析，這與鄭州航空港以前的GDP基數(shù)較低有關，但最重要的還是航空港找到了自己的“動力”——產(chǎn)業(yè)結(jié)構屬于高成長、高科技型。另外，重大項目的不斷落地，使得投資也拉動了GDP快跑。

其他主要經(jīng)濟數(shù)據(jù)跑得也不慢去年外貿(mào)進出口總額占全省58.3%

固定資產(chǎn)投資:增長30%以上，力爭達到50%；鄭州機場旅客吞吐量:達到1800萬人次;貨郵吞吐量:達到50萬噸；

新簽約重大項目:50個以上;實際簽約資金:超過1000億元；

城市功能區(qū)常住人口:達到50萬；去年外貿(mào)進出口總額:388.2億美元，約占全省的58.3%。

舉措：鄭州建航空港和國際陸港今年出哪些招？

《一帶一路的愿景與行動》中提到：支持鄭州、西安等內(nèi)陸城市建設航空港、國際陸港，加強內(nèi)陸口岸與沿海、沿邊口岸通關合作，開展跨境貿(mào)易電子商務服務試點。

既然被點了名，航空港和國際陸港咋表現(xiàn)？

1.鄭機城際鐵路通車，機場周邊高速公路建成

鄭州航空港與外部聯(lián)系要靠鐵路與公路，《報告》指出，今年，我省在推進“米”字形鐵路網(wǎng)建設之時，除了推進鄭萬鐵路河南段全線開工、鄭合鐵路開工建設，加快鄭太、鄭濟鐵路項目前期工作，還要把出入航空港的鐵路建成。這涉及兩部分，一是鄭州機場的城際鐵路，二是機場周邊高速公路。

2.亞馬遜區(qū)域物流樞紐基地落戶

對于電商來說，倉儲與配送才是最關鍵的檢驗。目前亞馬遜在天津武清設有物流中心。區(qū)域物流樞紐最大的職能是“收貨”和“支配”。

3.南航飛機維修基地落戶

飛機如要改裝或者維修不用再“跑上”千里了，咱自己家門口就有。業(yè)內(nèi)人

士稱，航空公司的維修基地落戶比新增航線的意義還要重大。

4.通航城市達到35個

為強化航空港國際物流中心作用，進一步加密航線航班，以航空網(wǎng)絡貫通全球，今年，鄭州機場將力爭年底貨運航空公司達到20家以上，通航城市達到35個，周貨運航班達到120班。

任務：申建自貿(mào)區(qū)突出物流樞紐特色

報告指出，鄭州航空港要推進體制機制創(chuàng)新，首要任務就是河南申請自由貿(mào)易實驗區(qū)。而此次報告也首次透露，河南自貿(mào)區(qū)將主要突出物流樞紐特色。

而鄭州國際陸港的建設，被視為為鄭州申請中西部內(nèi)陸型自由貿(mào)易實驗園區(qū)創(chuàng)造了條件。鄭歐班列、E貿(mào)易、綜保區(qū)是鄭州國際陸港建設的三個要素。

據(jù)介紹，鄭歐班列形成強大的國外集疏運能力，E貿(mào)易帶來大批跨境網(wǎng)購物品分撥業(yè)務，國家鐵路一類口岸和鐵路集裝箱中心站奠定大通關基礎。

今年，報告指出，鄭州國際陸港要擴大鄭歐班列和E貿(mào)易試點規(guī)模，完善口岸功能。

亮點：12月10日之后機場二期工程“亮相”

備受關注的機場二期工程將在2015年年底之前投入使用，可之前并未有明確時間表，報告則明確指出，今年要確保機場二期工程建成投用。重點抓好航站樓、綜合交通換乘中心、飛行區(qū)場道工程施工和設備安裝，確保全年完成投資69.16億元。

大河報記者為您找到了時間表：9月30日前完成主要工程竣工驗收，10月31日前完成民航行業(yè)驗收，12月10日前變更完成機場使用許可證，順利安全完成轉(zhuǎn)場。

規(guī)劃：向西與“帶”融合 靠鄭歐班列向東與“路”銜接靠多式聯(lián)運

報告指出，鄭州航空港建設要主動融入“一帶一路”，提升戰(zhàn)略地位。按照“東聯(lián)西進”、貫通全球、構建樞紐的總體思路，組織編制我省推進“一帶一路”建設實施方案、年度工作要點和項目清單。

另外，向西與絲綢之路經(jīng)濟帶融合，靠的是提升鄭歐班列運營水平，爭取開通出境新線路；向東與海上絲綢之路銜接，靠的是研究謀劃鐵海聯(lián)運、公鐵聯(lián)運推進措施，推動陸海相通。