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電子商務(wù)的飛速發(fā)展，為中國經(jīng)濟增長吹來了一陣新風，也推動著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟生態(tài)系統(tǒng)和產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)型升級。作為這一生態(tài)系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)之一，快遞服務(wù)已成為老百姓生活不可或缺的一部分。去年，中國快遞業(yè)首次以140億件的年業(yè)務(wù)量躍居世界第一，相當于每天大約有4000萬件快遞在寄遞途中，每秒鐘就有約440件。在今年的全國“兩會”上，多位代表、委員紛紛就電子商務(wù)與快遞、物流業(yè)發(fā)展提出自己的看法，希望借助“一帶一路”國家戰(zhàn)略等利好，進一步促進兩者的協(xié)調(diào)發(fā)展。
　　“一帶一路”帶來發(fā)展新契機
　　習近平總書記去年提出建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想，強調(diào)相關(guān)各國要打造互利共贏的利益共同體和共同發(fā)展繁榮的命運共同體。“一帶一路”戰(zhàn)略提出后，得到了沿線各國的積極響應(yīng)。有數(shù)據(jù)顯示，2014年中國與“一帶一路”國家或地區(qū)進出口雙邊貿(mào)易值接近7萬億元，增長7%左右，占同期我國外貿(mào)進出口總值的1/4。其中，中國對“一帶一路”沿線國家的出口增長超過了10%，進口增長約為1.5%。
　　全國政協(xié)委員、中國電子學會秘書長、中國電子信息行業(yè)聯(lián)合會副會長、中國經(jīng)社理事會常務(wù)理事徐曉蘭認為，雖然電商企業(yè)在走出去的過程中會遇到貿(mào)易壁壘等諸多國際性難題，但“一帶一路”未來將是我國外貿(mào)的新增長極，市場潛力巨大，給電商企業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。
　　快遞物流效率和服務(wù)亟待提升
　　在發(fā)展中，快遞、物流業(yè)還有很多問題需要解決。全國政協(xié)委員、全國工商聯(lián)副主席、傳化集團董事長徐冠巨在記者通氣會上表示，目前我國物流成本高，核心因素是物流服務(wù)業(yè)整個體系沒有構(gòu)建起來。目前公路物流占中國運輸總量的70%以上，然而服務(wù)效率和質(zhì)量遠遠落后，多數(shù)處于低效運行狀態(tài)。
　　不光是城市，農(nóng)村的快遞物流服務(wù)質(zhì)量也有待提升。2014年以來，我國農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展迅猛，電子商務(wù)日益成為經(jīng)濟發(fā)展的新增長點。目前，郵政在農(nóng)村地區(qū)發(fā)揮著不可替代的作用，而多數(shù)快遞企業(yè)在網(wǎng)點布局上偏重東中部地區(qū)和城市，農(nóng)村地區(qū)配送時限、服務(wù)種類等方面和百姓的需求還有很大差距。全國人大代表、杭州市人大常委會副主任陳振濂直言，物流是目前制約農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)消費的一大障礙，必須大力發(fā)展鄉(xiāng)村物流。國家郵政部門應(yīng)該大力推動快遞下鄉(xiāng)，對開展農(nóng)村快遞業(yè)務(wù)的物流企業(yè)提供補貼，同時，推動地方發(fā)展專門面向農(nóng)村的本地化物流企業(yè)，探索創(chuàng)新農(nóng)村物流模式。
　　郵政要加快轉(zhuǎn)型爭當領(lǐng)頭羊
　　在全國政協(xié)委員、臺盟云南省委專職副主委、云南省臺聯(lián)副會長陳俊驄看來，現(xiàn)在電子商務(wù)發(fā)展很迅速，跟物流是分不開的。做好快遞、物流服務(wù)，提升服務(wù)質(zhì)量，也能夠帶動很多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。特別是郵政，是老字號的國有企業(yè)，又是龍頭企業(yè)，擁有這么龐大的一個網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)在郵政雖然在快遞市場遭遇了很大的競爭壓力，但也面臨著很好的發(fā)展契機，要深化改革，更新觀念和技術(shù)，多做嘗試，跟上行業(yè)發(fā)展的腳步，緊貼老百姓的需求，為百姓提供更好的服務(wù)。
　　全國政協(xié)委員、北京朝陽糖尿病醫(yī)院院長王執(zhí)禮是個集郵迷，他對記者說自己對郵政很有感情。談到電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展和郵政的機遇，他表示，以前人們都是去商場買東西，現(xiàn)在隨著電子商務(wù)的發(fā)展，老百姓買東西更方便了。上網(wǎng)買個東西，快遞很快就能送來。希望郵政加快轉(zhuǎn)型，爭當領(lǐng)頭羊。