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廈門港的“柏林墻”被拆除了。

在此之前，這座圍墻作為海天與象嶼碼頭的“分界線”已屹立近20年。

2014年5月25日，這堵圍墻正式成為一個(gè)歷史，它的拆除，成為廈門港各家企業(yè)“握掌成拳”的代表性事件。

2013年12月13日，廈門集裝箱碼頭集團(tuán)有限公司正式掛牌成立。

此次整合堪稱近年來“中國最大規(guī)模的港口資產(chǎn)整合”，也堪稱混合所有制的典范。

該集團(tuán)整合了多家知名國企、上市公司的集裝箱碼頭資產(chǎn)，注冊(cè)資本約為24.37億元，投資總額約為70.17億元，所屬碼頭岸線資源基本涵蓋廈門港10萬噸級(jí)以上的集裝箱碼頭泊位，具備靠泊目前世界最高等級(jí)集裝箱船舶的能力。無論從接待能力還是服務(wù)能力方面，都堪稱廈門港的“航空母艦”。

時(shí)間過去整整一年，廈門集裝箱集團(tuán)交出了一張喜人的成績(jī)單：相較于2013年廈門港集裝箱吞吐量800萬標(biāo)箱，2014年突破850萬標(biāo)箱，排在全國港口第8名;對(duì)深水碼頭升級(jí)改造后，如今具備接納全球最大集裝箱的能力;船期保證的水平進(jìn)一步提升，準(zhǔn)班率達(dá)95%;裝卸效率和信息化水平大幅提升……

“可以說，我們真切地嘗到了資源整合的甜頭。”大股東之一——廈門港務(wù)(000905,股吧)控股集團(tuán)董事長(zhǎng)鄭永恩說。

科學(xué)運(yùn)籌，夯實(shí)整合堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

完善的現(xiàn)代企業(yè)制度和穩(wěn)定的人才隊(duì)伍是推動(dòng)實(shí)施方案有效執(zhí)行的基礎(chǔ)。自創(chuàng)立起，廈門集裝箱集團(tuán)始終嚴(yán)格按現(xiàn)代企業(yè)制度來規(guī)范運(yùn)營，為公司的快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

“整合難度非常大，很不容易，用了整整三年時(shí)間。”廈門市國資委主任林杰說。

“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。”在推進(jìn)重組整合的三年中，廈門市國資委與各家企業(yè)充分溝通，找準(zhǔn)戰(zhàn)略契合點(diǎn)，頂層設(shè)計(jì)做好實(shí)施方案，做到科學(xué)運(yùn)籌、超前謀劃、準(zhǔn)備充分、堅(jiān)決執(zhí)行，確保了各項(xiàng)工作的良好開局。

共同的價(jià)值追求和戰(zhàn)略選擇的較強(qiáng)互補(bǔ)性為成功整合奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。整合前，廈門從事港口經(jīng)營企業(yè)達(dá)11家之多，給廈門市港口健康快速發(fā)展帶來了諸多問題：岸線分割，不利于碼頭資源的合理配置和使用;各自為政，無法形成合力對(duì)外拓展市場(chǎng);競(jìng)相壓價(jià)，導(dǎo)致集裝箱業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)無序。

資源整合，大勢(shì)所趨，迫在眉睫。

廈門市國資委成立了專門的整合工作領(lǐng)導(dǎo)小組，在明確的目標(biāo)定位和整體戰(zhàn)略指引下，審慎做好重組整合方案頂層設(shè)計(jì)。

“是整合，不是壟斷，壟斷就沒有活力。”林杰介紹，此次將碼頭市場(chǎng)上70%的集裝箱碼頭資源整合在一起，以資本為紐帶并按市場(chǎng)作價(jià)的原則成立新公司。另有30%的碼頭，則由其他業(yè)主經(jīng)營，目的就是要保持一個(gè)適度競(jìng)爭(zhēng)的狀態(tài)。

此外，整合工作創(chuàng)造性地采用了“新設(shè)合并+資產(chǎn)同步注入”的做法，在此之前并無先例。由于境內(nèi)上市公司與境外上市公司法律法規(guī)不一樣，廈門市國資委還借助了專業(yè)人士的力量，有條不紊地推進(jìn)盡責(zé)調(diào)查、審計(jì)、評(píng)估等工作，確保整合工作依法依規(guī)進(jìn)行。

“碼頭交給專業(yè)企業(yè)去做，才能實(shí)現(xiàn)效率最佳、效益最好。”林杰說。

效果立竿見影：廈門港25個(gè)集裝箱泊位抱拳合一，終結(jié)了惡性競(jìng)爭(zhēng)的亂象，為客戶提供更全面的綜合服務(wù)，開創(chuàng)了國內(nèi)港口管理模式的先河，極大提升了廈門港的整體競(jìng)爭(zhēng)力和碼頭企業(yè)的經(jīng)營效益。

持續(xù)整合，鑄就發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力

整合，是對(duì)廈門港資源的重新梳理，并非一蹴而就的事情。一系列的優(yōu)化調(diào)整，帶來一系列正面效應(yīng)，比如在國貿(mào)碼頭的功能調(diào)整后，不僅為廈門郵輪母港發(fā)展戰(zhàn)略讓路，港口資源集中度和利用效率也得到同步提升。

公司整合的階段性工作完成后，集裝箱集團(tuán)充分利用集團(tuán)平臺(tái)和內(nèi)部資源進(jìn)行了持續(xù)重組，抓住機(jī)遇，與時(shí)俱進(jìn)，實(shí)施航線配置優(yōu)化和功能規(guī)劃調(diào)整，催生出企業(yè)持續(xù)發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力。

在海天、象嶼、國貿(mào)三個(gè)事業(yè)部為基礎(chǔ)建制的運(yùn)營架構(gòu)上，廈門集裝箱碼頭集團(tuán)開始進(jìn)行港口服務(wù)資源與航線業(yè)務(wù)的均衡配置，系統(tǒng)地提升港口資源利用率。

海天碼頭和象嶼碼頭之間的隔離墻被拆除后，兩個(gè)碼頭的泊位、堆場(chǎng)、道路、閘口等生產(chǎn)設(shè)施得以統(tǒng)籌規(guī)劃，同時(shí)同步實(shí)施碼頭生產(chǎn)管理系統(tǒng)整合，操作、客服、計(jì)費(fèi)等服務(wù)崗位人員率先合并辦公，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一生產(chǎn)策劃和調(diào)度指揮。

這個(gè)“整合”的標(biāo)志性事件之后，是泊位與航線配置關(guān)系優(yōu)化的一步棋，也成為廈門集裝箱碼頭集團(tuán)在成立后最重要的一項(xiàng)工作。“深水深用，淺水淺用”，推動(dòng)了廈門港的轉(zhuǎn)型升級(jí)，東渡港區(qū)重點(diǎn)發(fā)展近洋、支線和對(duì)臺(tái)航運(yùn)業(yè)務(wù)，海滄和嵩嶼港區(qū)重點(diǎn)發(fā)展遠(yuǎn)洋干線業(yè)務(wù)。

在這個(gè)發(fā)展新格局下，相應(yīng)工作穩(wěn)步開展。

一系列的優(yōu)化調(diào)整，帶來一系列正面效應(yīng)：在國貿(mào)碼頭的功能調(diào)整后，不僅為廈門郵輪母港發(fā)展戰(zhàn)略讓路，港口資源集中度和利用效率也得到同步提升;新海達(dá)在開展內(nèi)貿(mào)箱業(yè)務(wù)后，業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，今年預(yù)計(jì)完成近100萬標(biāo)箱。

是梳理，也是優(yōu)化。原本的資源配置，容易導(dǎo)致船舶等泊以及作業(yè)效率低下，造成產(chǎn)能浪費(fèi)、重復(fù)投資、服務(wù)缺陷。“現(xiàn)在這些問題都迎刃而解了，還帶來了廈門港在船舶服務(wù)商的效率和成本優(yōu)勢(shì)。”鄭永恩分析道。

創(chuàng)新服務(wù)，打造獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)下，只有服務(wù)模式一直保持先進(jìn)，才能為企業(yè)贏得更多的客戶，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)性。廈門集裝箱集團(tuán)深知，要想增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力，就必須打造具有獨(dú)特競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的服務(wù)模式。

2014年12月19日下午，一場(chǎng)名為“集鷺?biāo){海”信息服務(wù)發(fā)布會(huì)正熱烈進(jìn)行?，F(xiàn)場(chǎng)，與會(huì)人員紛紛使用手機(jī)掃描二維碼，下載XCTG應(yīng)用，邊使用，邊交流。

“你們甚至不需要來碼頭，在家動(dòng)動(dòng)手機(jī)就可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操作。”集團(tuán)公司總經(jīng)理許旭波做了現(xiàn)場(chǎng)展示，安裝好客戶端APP程序后，可輕松查詢集團(tuán)旗下各碼頭的運(yùn)作情況，數(shù)據(jù)單號(hào)、碼頭動(dòng)態(tài)一應(yīng)俱全。“這是全國第一款專業(yè)集裝箱碼頭應(yīng)用APP，24小時(shí)客服專線96861001也是全國港口行業(yè)首創(chuàng)。”

據(jù)了解，客服專線已形成在線問答、郵件受理、群發(fā)短信、定制短信、個(gè)性化需求等多種類服務(wù)，已成為專業(yè)化、規(guī)范化的碼頭服務(wù)品牌;此外，集團(tuán)開通的微信公眾平臺(tái)也已上線。

貼合客戶的需求、實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的順暢高效、打造全新的服務(wù)品牌，是廈門集裝箱碼頭集團(tuán)成立后進(jìn)行的核心工作。

碼頭服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)在統(tǒng)一。一份全新的《客戶服務(wù)管理規(guī)范》出爐，進(jìn)一步優(yōu)化了客戶服務(wù)流程，扭轉(zhuǎn)整合前碼頭服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題，全面提升服務(wù)質(zhì)量。

船舶服務(wù)能力在提升。升級(jí)改造后，海潤碼頭將具備減載靠泊15萬噸級(jí)船舶能力;國際貨柜可正常接納15萬噸級(jí)船型;嵩嶼碼頭可常態(tài)化安全接泊1.8萬標(biāo)箱以上船型。

口岸通關(guān)能力在優(yōu)化。加強(qiáng)口岸聯(lián)檢單位的工作互動(dòng)，先后配合完成東渡新H986技檢系統(tǒng)建設(shè)、無紙化通關(guān)系統(tǒng)上線、國檢“進(jìn)口糧食指定口岸”國家級(jí)驗(yàn)收、邊檢港區(qū)門禁系統(tǒng)升級(jí)改造等口岸建設(shè)項(xiàng)目。

“渠道、平臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)”的業(yè)務(wù)發(fā)展策略，更是創(chuàng)新和構(gòu)建了“船、港、貨”三位一體、有機(jī)結(jié)合的業(yè)務(wù)發(fā)展新模式，使廈門港集裝箱運(yùn)輸?shù)募⑴c輻射功能、競(jìng)爭(zhēng)力得以顯著增強(qiáng)。

文化重生，助推企業(yè)全面融合

國有企業(yè)的整合優(yōu)化必須是企業(yè)有形資產(chǎn)與無形資產(chǎn)的有機(jī)結(jié)合，只有這樣，才能確保國有資產(chǎn)的全面保值和增值。

“企業(yè)文化的流失是最大的資產(chǎn)流失。任何企業(yè)要有生命力，首先看的是企業(yè)文化。”許旭波表示，整合的成功，實(shí)質(zhì)上得益于企業(yè)文化的順利融合。

企業(yè)文化實(shí)質(zhì)上是以人為本的文化，企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵在于人。

“以人為本、績(jī)效導(dǎo)向”，是廈門集裝箱碼頭集團(tuán)的管理理念。集團(tuán)實(shí)施了全面預(yù)算管理和KPI績(jī)效考核管理，確立“制度管人、流程辦事、數(shù)據(jù)說話”的管理模式，調(diào)動(dòng)了企業(yè)內(nèi)部每一個(gè)職工的積極性。

人員安全，被這家新企業(yè)視為生命線。集團(tuán)成立后，出臺(tái)《公司最低安全標(biāo)準(zhǔn)》和《公司安全禁令》;重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)落實(shí)“抓違章、查隱患”工作要求;全員的安全意識(shí)和應(yīng)急處置能力明顯提升，確保了2014年度公司安全生產(chǎn)形勢(shì)總體平穩(wěn)。

在提升人力資源效率方面，廈門集裝箱碼頭集團(tuán)則出臺(tái)九項(xiàng)關(guān)系員工切身利益的規(guī)章制度，統(tǒng)一公司薪酬分配制度和員工福利待遇，進(jìn)一步優(yōu)化薪酬激勵(lì)體系。

在企業(yè)文化建設(shè)方面，將“四季計(jì)劃”作為活動(dòng)載體和抓手，以“馮鴻昌工作室”為示范，精心打造優(yōu)秀企業(yè)文化。通過企業(yè)文化建設(shè)，集團(tuán)已初步形成企業(yè)核心價(jià)值觀體系，包括六個(gè)方面:企業(yè)愿景、企業(yè)使命、核心價(jià)值觀、企業(yè)精神、管理理念和服務(wù)理念。

通過對(duì)原有企業(yè)文化的整合與創(chuàng)新，廈門集裝箱集團(tuán)迅速創(chuàng)建出讓廣大職工認(rèn)同的高品質(zhì)的新企業(yè)文化。

新的整合模式，為廈門港的發(fā)展開辟出了全新的、充滿希望的新方向。

目前，廈門集裝箱集團(tuán)正在打造一個(gè)具備強(qiáng)大功能的港口綜合物流服務(wù)平臺(tái)，并通過信息化建設(shè)，使服務(wù)能力瞄準(zhǔn)“全球化”，貼近甚至領(lǐng)先國際水平，從而將廈門集裝箱碼頭集團(tuán)打造成具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的碼頭運(yùn)營商，充分發(fā)揮“大港口、大聯(lián)運(yùn)、大物流”的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。