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“打造蒙東、冀北、遼西區(qū)域性物流中心”赤峰市多年的產(chǎn)業(yè)抱負(fù)，

在深入實(shí)施“8337”發(fā)展思路、打造經(jīng)濟(jì)發(fā)展亮麗風(fēng)景線之背景下，

今年終于迎來了重要轉(zhuǎn)型期，出現(xiàn)了一個(gè)關(guān)鍵詞—“提檔升級(jí)”，這意味著赤峰離區(qū)域性物流中心更近了一步。

大舉挺進(jìn)新型業(yè)態(tài)

告別2014年，迎來2015年。

站在新一年的門檻回望赤峰市物流業(yè)，用“輝煌”一詞描述絕不為過。

地點(diǎn)定格在赤峰市金融物流港。

在這個(gè)總投資高達(dá)30億元的物流港內(nèi)，一期35萬平米的金融物流倉儲(chǔ)中心氣勢(shì)恢宏，與之配套的信息中心和甩掛場(chǎng)站已投入運(yùn)營(yíng)。

據(jù)物流港負(fù)責(zé)人徐國(guó)慶介紹，該物流港項(xiàng)目有兩大特點(diǎn)：

物流港內(nèi)客戶，可用流動(dòng)中的貨物抵押貸款—年度累計(jì)貸款能夠超過百億元，中小企業(yè)客戶的融資難問題將得到大大緩解；

與傳統(tǒng)物流另一個(gè)不同之處是物流港的甩掛運(yùn)輸服務(wù)—即車頭與車廂分離，車送貨到站后，可馬上掛上另一個(gè)裝貨的車廂繼續(xù)運(yùn)貨， 3天的運(yùn)貨時(shí)間至少能縮短至2天，每輛車每公里可節(jié)約成本1元錢以上。

“1500公里的行程可省下1500元以上，按照甩掛運(yùn)輸試點(diǎn)政策，車輛還可減免30%的高速公路通行費(fèi)，物流企業(yè)利潤(rùn)能提高一倍以上。”徐國(guó)慶說。

回顧，常能激起我們對(duì)一個(gè)地區(qū)發(fā)展一探究竟的沖動(dòng)。

 “大舉挺進(jìn)新型物流業(yè)態(tài)，就是赤峰市續(xù)寫物流業(yè)榮光的‘法寶’。”業(yè)內(nèi)人士感言。

重新翻開赤峰市“2014年物流業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展大事記”，我們不難為上述感言找到佐證：

通過參股、控股、兼并、合資等方式，赤峰市開始對(duì)現(xiàn)有中小物流企業(yè)進(jìn)行整合重組；

推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，赤峰市開始打造物流與信息流、資金流、商流“四流合一”的現(xiàn)代物流業(yè)新鏈條；

完善配套服務(wù)，赤峰市建成一批專業(yè)性強(qiáng)、功能完善的大型物流市場(chǎng)。

轉(zhuǎn)型昭示發(fā)展，也為赤峰市物流業(yè)提檔升級(jí)埋下了希望之種。

當(dāng)植根赤峰的“希望之種”與轉(zhuǎn)型發(fā)展的理念高度契合，就能讓物流業(yè)迸發(fā)出強(qiáng)大生命力。

這種生命力，源自赤峰市“一港五區(qū)”的發(fā)展謀劃。

如今，赤峰市金融物流港被劃成信息中心、甩掛運(yùn)輸中心、金融物流中心、城市配送中心、公路港五大功能區(qū)。

這個(gè)大型物流港，目前已是中國(guó)外運(yùn)在蒙東的重要物流節(jié)點(diǎn)，也是內(nèi)蒙古輻射蒙東、冀北、遼西和京津及環(huán)渤海地區(qū)的高端物流示范基地。

這種生命力，源自赤峰市規(guī)?；?、集團(tuán)化的物流業(yè)發(fā)展謀劃。

在自治區(qū)現(xiàn)代化綜合性物流園區(qū)—赤峰市紅山物流園區(qū)，入駐企業(yè)與工商戶超過1600戶，園區(qū)內(nèi)的好運(yùn)來等物流企業(yè)，已是敢與國(guó)內(nèi)一流物流企業(yè)叫板的大型物流業(yè)實(shí)體，園區(qū)貨物年吞吐量已突破600萬噸。

這種生命力，源自赤峰市專業(yè)化的物流業(yè)發(fā)展謀劃。

如今，全市已形成汽貿(mào)、糧油等幾十處專業(yè)化大型物流市場(chǎng)，各類商品交易市場(chǎng)及企業(yè)180多個(gè)，物流市場(chǎng)專業(yè)化、集群化態(tài)勢(shì)已然形成。

這種生命力，源自赤峰市創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的發(fā)展謀劃。

如今，集科技研發(fā)、創(chuàng)業(yè)孵化、立體倉儲(chǔ)、多式聯(lián)運(yùn)于一體的赤峰市現(xiàn)代醫(yī)藥物流中心等各種新型物流業(yè)態(tài)星羅棋布。

電子商務(wù)時(shí)代來臨

發(fā)展，是由個(gè)體到群體的量變積聚。

盡管微觀層面的個(gè)體經(jīng)歷稍顯瑣碎，但在晶瑩剔透的個(gè)體經(jīng)歷中，赤峰市的物流業(yè)發(fā)展顯得極其豐滿、生動(dòng)。

李勇毅，赤峰市一家商貿(mào)城的老總。

連他自己都感到驚奇，從經(jīng)營(yíng)超市的個(gè)體戶起家，到掌管一家商貿(mào)城，現(xiàn)在已年過50歲了，居然要搞一個(gè)中西部最大的實(shí)體電商集中采購平臺(tái)。

這個(gè)還未運(yùn)行就被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“中國(guó)電商赤峰模式”的平臺(tái)，已經(jīng)建成1000個(gè)實(shí)體電商展示場(chǎng)館，作為上游生產(chǎn)廠家與下游零售商的第三方服務(wù)媒介，這個(gè)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)在于：

對(duì)“廠家—4級(jí)代理—零售”的傳統(tǒng)貿(mào)易模式進(jìn)行顛覆性變革，4級(jí)代理由這個(gè)集采平臺(tái)一次性完成，省去了附加在商品上的30%—80%的費(fèi)用；

借助國(guó)家商務(wù)部以數(shù)百億元建成的信息化平臺(tái)，這個(gè)集采平臺(tái)有著其它電商平臺(tái)無與倫比的信息安全后盾與災(zāi)備保障，所有合作方商品均可在集采平臺(tái)實(shí)現(xiàn)來源可追蹤、質(zhì)量可追溯；

8萬平米的電商展館、服務(wù)于廠方與零售商的4萬平米公寓式酒店、借助蒙東云計(jì)算中心搭建起來的區(qū)域性電商數(shù)據(jù)中心，讓這個(gè)集采平臺(tái)的軟硬件優(yōu)勢(shì)幾乎無與倫比；

據(jù)李勇毅介紹，目前他們的集采平臺(tái)已吸引了來自臺(tái)灣的上千戶企業(yè)，考慮到商品的市場(chǎng)前景與質(zhì)量，他們僅從其中選擇了240個(gè)廠家的上萬種商品進(jìn)行先期市場(chǎng)投放。

“將來，不僅赤峰當(dāng)?shù)氐奶禺a(chǎn)，就是內(nèi)蒙古其它地方的、國(guó)內(nèi)其它省區(qū)的特產(chǎn)，都要在我們這個(gè)信息化集采平臺(tái)上建‘特產(chǎn)電商館’，實(shí)現(xiàn)物流、信息流、資金流、商流的全程無縫對(duì)接。”紅山區(qū)物流園區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

這，只是赤峰市以信息化促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的冰山一角。

站立信息化時(shí)代潮頭，就要敢于弄潮。

現(xiàn)代物流業(yè)是以信息技術(shù)為支撐的新興產(chǎn)業(yè)，信息化水平關(guān)乎物流業(yè)生死存亡。

—赤峰市深諳此道。

也因此，赤峰市擁抱電子商務(wù)時(shí)代的決心無比堅(jiān)定：

加快蒙東云計(jì)算中心建設(shè)，云計(jì)算第一孵化器—信息大廈已投入運(yùn)營(yíng)，中小企業(yè)云、電子商務(wù)云等13個(gè)項(xiàng)目已啟動(dòng)，屆時(shí)可形成電子商務(wù)與軟件開發(fā)、服務(wù)外包同步發(fā)展的現(xiàn)代物流業(yè)格局；

加快推進(jìn)以云計(jì)算為支撐的電子物流業(yè)發(fā)展，目前赤峰市不僅建成了以“淘寶式”購物為主要方式的赤峰糧網(wǎng)，還建成以供應(yīng)鏈集約化經(jīng)營(yíng)為核心的赤峰商貿(mào)城電子商務(wù)平臺(tái)。

—歷史已然證明，實(shí)踐還將證明：正是信息化水平的提檔升級(jí)，才真正翻開了赤峰市物流業(yè)發(fā)展的嶄新一頁！

內(nèi)外需求市場(chǎng)貨暢其通

選擇關(guān)乎發(fā)展，發(fā)展關(guān)乎命運(yùn)。

在赤峰市乃至內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)發(fā)展史上，這無疑是一段澎湃壯麗、激動(dòng)人心的樂章。

時(shí)間定格在2015年1月13日。

當(dāng)日，內(nèi)蒙古首家保稅物流中心—赤峰保稅物流中心正式封關(guān)運(yùn)行并迎來了第一單業(yè)務(wù)。赤峰維信羊剪絨公司價(jià)值8萬多美元羊剪絨毯墊，經(jīng)過保稅物流中心海關(guān)部門查驗(yàn)后，直接轉(zhuǎn)關(guān)發(fā)往天津港，再裝上輪船，漂洋過海到達(dá)日本橫濱。

至此，先行享受上海自貿(mào)區(qū)“先進(jìn)區(qū)后報(bào)關(guān)”等8項(xiàng)海關(guān)創(chuàng)新監(jiān)管制度的赤峰保稅物流中心，使內(nèi)蒙古提前跨入通江達(dá)海的“無水港口”時(shí)代。

這個(gè)被業(yè)界譽(yù)作“蒙東真正意義上的內(nèi)陸無水港”，至少有三大優(yōu)勢(shì)震撼業(yè)界：

出口貨物在保稅物流中心可就地報(bào)關(guān)、就地裝車和實(shí)現(xiàn)口岸直接驗(yàn)放、“一站式”快速通關(guān)降低了物流成本，一個(gè)集裝箱可省出1400元費(fèi)用；

保稅物流中心具有進(jìn)口保稅、出口退稅、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、國(guó)際物流配送等功能，與以往相比，外貿(mào)企業(yè)可提前2個(gè)月拿到退稅，能及時(shí)緩解企業(yè)資金壓力；

300-500公里的保稅物流輻射半徑，為赤峰市乃至蒙東、冀北、遼西地區(qū)架起一條通往世界各國(guó)的物流與經(jīng)濟(jì)貿(mào)易橋梁。

據(jù)內(nèi)蒙古紅山物流園區(qū)管委會(huì)招商辦主任裴長(zhǎng)青介紹，保稅物流中心通過驗(yàn)收的消息一傳開，就吸引了當(dāng)?shù)丶爸苓吺^(qū)的數(shù)百家外貿(mào)企業(yè)。“過去往日本出口蕎麥，走天津港得10天才能裝上船，現(xiàn)在只用2天就完事！”赤峰市一家從事糧食外貿(mào)業(yè)務(wù)的企業(yè)老總曹曉豐說。

物流通道提檔升級(jí)，內(nèi)外需市場(chǎng)貨暢其通—這是赤峰市物流業(yè)由量變到質(zhì)變的必然結(jié)果。

地點(diǎn)定格在赤峰市商貿(mào)物流城。

這個(gè)坐落于松山區(qū)的赤峰市體量最大的物流城，土地預(yù)審、環(huán)評(píng)、立項(xiàng)等前期工作已完成，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在如火如荼地展開。

該項(xiàng)目總投資將超過千億元，重點(diǎn)發(fā)展煤炭、建材、化工、農(nóng)畜產(chǎn)品等專業(yè)物流。

物流城項(xiàng)目全部建成后，年交易額將超過千億元、稅收在50億元左右，能安排18萬人就業(yè)。

媒體由此斷言:“赤峰市又一次奏響了物流業(yè)發(fā)展的輝煌樂章，一座現(xiàn)代化的物流航母已在松山啟航。”

當(dāng)然，保稅物流中心、物流商貿(mào)城決不能涵蓋赤峰市物流通道提檔升級(jí)的全部……

事實(shí)與數(shù)據(jù)，永遠(yuǎn)是最具說服力的東西。

紅山物流園區(qū)是自治區(qū)級(jí)現(xiàn)代化綜合物流園區(qū)，是自治區(qū)首家國(guó)家電子商務(wù)示范基地，具備公鐵聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)等便捷暢通的立體化運(yùn)輸條件；

松山物流園區(qū)有內(nèi)蒙古乃至東北地區(qū)最大的農(nóng)機(jī)市場(chǎng)和蒙東地區(qū)最大的五金機(jī)電城；

市區(qū)內(nèi)，赤峰國(guó)際陸港、蒙東云計(jì)算產(chǎn)業(yè)孵化園、第三方物流、服務(wù)外包等新興業(yè)態(tài)項(xiàng)目即將落成運(yùn)營(yíng)；

全市商業(yè)建筑面積現(xiàn)已超過2000萬平方米，已建成年交易額超億元的市場(chǎng)30多個(gè)；

全市目前商貿(mào)物流業(yè)從業(yè)人數(shù)占第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)人數(shù)的75%，商貿(mào)物流業(yè)創(chuàng)造的增加值已占第三產(chǎn)業(yè)的13。

事實(shí)與數(shù)據(jù)昭示未來—“赤峰號(hào)”物流業(yè)巨輪已經(jīng)開啟蒙東經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷史上最為壯麗的遠(yuǎn)航。

打造蒙東、冀北、遼西區(qū)域性物流中心—赤峰市在努力，赤峰人在期待……