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無人機物流，這是無人機行業(yè)下一個前進的方向。2月初，淘寶實驗無人機送貨。當(dāng)時極飛內(nèi)部的工作人員透露，那部用于送貨的無人機，是由極飛生產(chǎn)的。

2013年，爆出順豐在東莞實驗無人機物流。之后，經(jīng)過多方打聽，愛范兒了解到順豐的無人機物流，實際上是與位于廣州的無人機公司極飛合作的秘密項目?，F(xiàn)在，極飛首次公開它商用無人機的方案，也就是無人機如何用于物流當(dāng)中，以及這類無人機的外型細(xì)節(jié)。

 

從以下圖片，可以了解到順豐是如何用無人機來送快遞的。實際上，順豐沒有用無人機來直接替代快遞員，直接送貨上門，而是替代了用于中間運貨的貨車。

 

具體過程：

 

　　1、快遞員將快件放置在無人機的機艙中，然后將無人機放在起飛位置上；

 

　　2、快遞員用順豐配備的“巴槍”掃描無人機上的二維碼，確認(rèn)航班信息；

 

　　3、無人機校對無誤后自動起飛，與此同時，物流無人機背后的調(diào)度中心，將通知收站的快遞員做好無人機降落的準(zhǔn)備；

 

　　4、無人機在接收點降落后，快遞員將快件從機艙內(nèi)取出，用“巴槍”掃描，確認(rèn)航班到達(dá)；

 

　　5、無人機完成一次物流配送后，將自動返航。

 

　　根據(jù)極飛的新聞稿，“這一空中物流系統(tǒng)包括全天候飛行器、遠(yuǎn)程調(diào)度系統(tǒng)、地面收發(fā)站點和第三方（民航監(jiān)管部門）管理平臺四個部分組成，他們是一個密不可分的整體，而這套系統(tǒng)中，遠(yuǎn)程調(diào)度是技術(shù)研發(fā)的核心。”

 

　　“為了減少人為因素在無人機物流中可能產(chǎn)生的安全隱患，順豐和極飛專門針對物流無人機建立了遠(yuǎn)程航班調(diào)度管理中心，無人機的執(zhí)飛命令由調(diào)度中心直接下達(dá)。”——此前極飛相關(guān)人員與愛范兒介紹的時候，特別強調(diào)了公司在調(diào)度中心方面的積累，這也是公司產(chǎn)品與其它無人機產(chǎn)品產(chǎn)生差異化的地方。

 

　　根據(jù)極飛官網(wǎng)和新聞稿，該物流無人機為順豐與極飛聯(lián)合研發(fā)。經(jīng)愛范兒咨詢，它的規(guī)格參數(shù)如下：

 

　　–軸距：550mm；

 

　　–螺旋槳：14”；

 

　　–重量：1.95kg；

 

　　–最大掛載：1kg；

 

　　–空載/飛行時長：31min；

 

　　–掛載XCam攝像頭/飛行時長：26min；

 

　　–掛載1kg物品/飛行時長：16min。

 

　　在視頻當(dāng)中可以看出，物流無人機可以幫助順豐等物流公司節(jié)約物流成本，讓散件更快地到達(dá)偏遠(yuǎn)地區(qū)，這將擴大物流公司的服務(wù)能力，物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋面。至于無人機物流可預(yù)期的未來——2015年，順豐計劃在廣東惠州、東莞、佛山、中山和浙江的杭州、嘉興、臺州7個地區(qū)進行規(guī)模化測試飛行。

 

　　以下是愛范兒對極飛的采訪（加粗字體部分為提問）：

 

　　與其他（航拍）無人機的區(qū)別？

 

　　商用無人機與航拍無人機除了都能飛這個共同點之外，其它考慮點幾乎完全不一樣，大致這幾個層面：

 

　　1）載機，航拍只需要考慮在正常氣候中飛行就可以了，而物流快遞這類商用無人機還需要考慮更多，如下雨、低溫。順豐的物流無人機載機基于極飛XMission研發(fā)，可以滿足在下雨、低溫等氣候條件下飛行。

 

　　2）控制方式：航拍無人機為了更好的創(chuàng)作需要，使用遙控方式飛行。而商用無人機完全不需要，所以采用調(diào)度飛行。基于極飛的數(shù)據(jù)鏈路XAirkey系統(tǒng)，可以把所有的無人機都鏈接起來，并統(tǒng)一調(diào)度和監(jiān)管。簡單的理解就是：航拍是人為遙控飛行的，飛機怎么飛得看人在地面怎么遙控。商用無人機遙控只是作為輔助手段，只有在緊急情況使用。多數(shù)情況下無人機都是自動按設(shè)定航線飛行。

 

　　3）管理方式：航拍無人機和智能玩具無人機可以被任何人購買，監(jiān)管非常困難，很容易被不法分子利用。而商用無人機在研發(fā)時就考慮到監(jiān)管問題，并有統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接口可以提供給監(jiān)管部門監(jiān)管信息。用途基本可以確保是明朗、安全的。

 

　　會推出多少無人機機型？

 

　　極飛的確正在研發(fā)多種類型的無人機，是否全部都用于快遞行業(yè)，這方面還取決于機型成熟與政策的完善，但我們會在物流領(lǐng)域持續(xù)改進。

 

　　極飛與順豐的合作測試進行了多長時間？

 

　　與順豐的合作已有2年之久了，這次公布的也是第三代的順豐物流無人機。

 

　　極飛的快遞無人機現(xiàn)在出貨多少？和其他物流公司的合作計劃是怎樣的？

 

　　豐合作的細(xì)節(jié)與具體飛機數(shù)量，由于受到保密條款限制，暫時不能公布，但每天我們要飛幾千架次測試量是可以公開的。我們正在與別的快遞企業(yè)保持密切聯(lián)系。

 

　　極飛如何在競爭激烈的無人機市場中走差異化特色？

 

　　無人機行業(yè)的確越來越火了，但除了在智能玩具和航拍領(lǐng)域，其他領(lǐng)域的競爭一點也不激烈，而極飛幾年前就一直專注在無人機更寬泛和更有實際意義的商用無人機行業(yè)里。在這些行業(yè)里我們有專門對應(yīng)的一款多功能無人機系統(tǒng)“極俠”XMission，它可以針對不同商用需求進行設(shè)計，比如消防、巡邏、低空物流等。“極俠”XMission會逐漸演衍生出一個生態(tài)系統(tǒng)。